「首试」用心平凡 | 全新一代斯巴鲁傲虎

汽车族 2021-06-20 22:35:32

曾有过这样一句话，懂你的人不必去解释，

不懂你的人解释也不会懂得，

这简简单单的话语，其实很切合这款车。

海，是平凡的，是普通的。海又那么富有气魄，有着一种神韵而又有着与世无争的感觉。眼前的他正如海一样看似平凡普通，却又让我想探寻他的本真。至天边，眼前的宣传语正如他想传达的那样，即要享受眼前的生活，又有能远达四海的能力。

旧貌新颜细节精致

我曾经失落失望，失掉所有方向，直到看见平凡，才是唯一的答案。正如歌声所唱，看到他第一眼我确实有些失望。这个颜值优于一切的时代，他依旧平凡。基于斯巴鲁SGP模块化平台打造的他，外观轮廓想要说有多大变化还真需要一点点细数。矩阵式自适应LED灯光系统与日间行车灯形成一体，很好的突出了前脸的设计感。现在还配备自动水平控制系统的大灯，可不多见。并且自动头灯，自适应远光灯，随动转向及大灯清洗等诸多配置都是全系标配，可谓诚意十足。开车旅行遇到雨雾无边的路况才是头疼，而这款LED前雾灯通过优化配光提升有效照射面积，能增加行驶安全让我安心行车。C型LED组合尾灯有着与前大灯相同的造型，构成了前后统一的风格。宽大的前后保险杠采用树脂黑色护罩制成的，给他增加了一些野性的风格。

来到车侧你能就很好的理解傲虎的定位。集SUV与休旅车的风格于一身，即带来了时尚旅行风又有着SUV的高通过率。除了与后反光镜连成一体的窗框饰条是银色镀铬外，大部分装饰件都采用黑化处理。标配18英寸的黑色轮辋呈阶梯状，轮辐向外延伸，带来更立体更动感的视觉效果。

简约不简单

座舱是我们驾驶时呆得最多的地方，车内的感受也是最直接的。傲虎的11.6英寸的竖置中控大屏最为抢眼，显示清晰运行平稳操作更直观。左右双区域独立自动空调的控制单元会一直显示于触控显示屏下端，避免了行车过程在中控屏中翻找的麻烦。告诉你一个分辩顶配的方法，只要看到哈曼卡顿音响的LOGO那这辆车肯定就是顶配。只说一个可能还不够你炫耀的，再说一个就是棕色Nappa真皮座椅。顶配才有的Nappa真皮分棕色和黑色两种颜色。而我其实更喜欢探享版的防水合成材质座椅，比真皮的舒适感更强，更具环保性。

感应式后备箱尾门并不算新奇，而拿脚扫上好几次不开，才是让人觉得功能鸡肋的原因。这次不会啦，只需怀揣钥匙后将肘部靠近后车门六连星车标，便可打开后车门。在双手拿着行李或者拎着购物袋时非常方便。

安全驾驶更舒心

傲虎此次还带来了一些为安全保驾护航的技术。新的EyeSight驾驶辅助系统是通过双目立体摄像头来有效地掌握环境状况，必要时能进行主动制动的驾驶辅助系统。注意这可是主动制动。

斯巴鲁很早就提出了提前预测危险、减轻碰撞伤害的"预防安全"理念，并以此为基础进行系统开发。这个系统为我们来了防碰撞制动系统（PCB）、全车速自适应巡航控制系统（ACC）、车道居中保持/前车跟车转向、车道偏离修正辅助等。最值得一讲的两种功能是起步油门误操作预防功能和紧急自动转向辅助功能。

起步油门误操作预防听称呼就知是新手的福音，他是在防止因误操作造成的突然加速。起步油门误操作一般都会出现在新手身上，有了这个预防功能，通过检测前方的墙壁、篱笆等障碍物后，当系统判断为起步误操作之后，立即通过警示音和警示信号进行提醒。同时控制发动机动力输出，缓慢起步。而紧急自动转向辅助功能，更让我惊叹。系统在确定有足够避让空间的情况下，启动紧急自动转向辅助功能。也就是说他会主动干预驾驶从而回避碰撞危险。当然系统识别没有足够的避让空间，或者避让方向有物体等障碍物时是不会启动。但不得不承认他在主动安全性上，为我们增加一些保障。

不变应万变

说他不变是因为斯巴鲁水平对置发动机、左右对称全时四轮驱动系统、无级变速器这些名称。好象从第一次认识斯巴鲁这些技术就已经是他的背书，而这么多年后还是这些。全新傲虎搭载的是那台2.5L自然吸气发动机，而海外版的2.4T却遗憾的缺席中国市场。官方称这台最大功率169马力，峰值扭矩提高到了252牛米的发动机90%以上的零部件都经过了重新设计，而从驾驶感受来说稳定依然。驾驶的初段和中段都很游刃有余，而后段想超车时则需要先拉高转速至3000转以上才能爆发你想要的动力。