老司机说：夏天到了，赶紧给轮胎放气？我说这是在害你
就在节日前两天，有车友后台询问我说，如今已经夏季了，天气一天比一天热。然后有人建议他把轮胎的气放掉一点，因为夏天太热，轮胎压力很高，怕是不太安全。但是这位车友却听我说过，说夏季千万别给轮胎放气。
实话说就是这位车友不太坚定了。但咱非常理解，毕竟坚持夏天给轮胎放气的老司机很多很多。身边说的人多了，自然就会不坚定。所以再次求证。其实我绝对有理由相信生活中太多太多车友都正在被这个问题困扰，因此我有必要再为大家证实一下。
轮胎压力是指“冷车压力”
早晨上班前的压力读数就是
首先，在轮胎工业上说的“胎压”指的是“冷车压力”。那么什么是“冷车压力”呢？我们来看一下行业定义：车辆在避免阳光直射的环境下停稳并熄火后至少2小时以上，测量轮胎的压力值，这个压力值才能被称之为“冷车压力”。
也就是说，有人要是问你“你车子轮胎打多少压力”？其实说的都是这个“冷车压力”！那么“冷车压力”怎么看呢？又要避光又要静止N小时的……其实我分享一个好办法给大家：早晨起来，吃过早餐拿起包准备出门上班的时候，刚好就是检查胎压的最佳时机。
一来是车子停了一夜，早已经凉透，二来早晨出门的时候大多都是七八点钟，这时候时候太阳还不强烈。如今的汽车很多都装有“主动式胎压监测系统”（也就是可以直接看到每一条轮胎的压力数字的那种胎压系统），就更方便了：上车后瞄一眼就算是完成了胎压检查。
轮胎行驶中压力会升高
真的不要紧么？…完全没关系！
那么有车主就会问了：“冷车压力”就算正常，但是车子开起来之后，压力是会越来越高的！难道这真的不要紧么？今天我可以负责的告诉大家：真的不要紧！因为即使是轮胎滚动导致压力升高，但依然会处于安全范围之内，这一点大家尽可以放心！
通常车辆行驶约15分钟之后轮胎压力开始往上升高，假设“冷车压力”为2.5bar，那么15分钟后可能就升高到2.6bar了，30分钟内会升高到2.7bar，1小时内会升高到2.8bar，如果是跑高速长途可能回到2.9bar，然后基本就不会再升高了。
2.9bar压力有多大呢？我们不妨闲来无事时可以去轮胎店做个免费小实验：充气机压力调到4bar，然后用一根手指（大拇指）顶住充气机的“打气嘴”，您一定会惊讶的发现：您竟然成功的用一根手指就顶住了4bar压力！前提是您是成年男性。
轮胎能承受的“爆破压力”
远超乎你的想象！
这里再给大家科普科普：一条轿车轮胎想要靠气压的力量将它“撑破”大概需要多高的压力呢？其实行业里做过很多类似的公开测试（水压爆破试验），结果显示基本压力都要达到或者超过7bar（最差都超过6.5bar）。
因为我国的国标强制规定：轮胎的爆破压力不得低于轮胎标准额定压力的2.5倍。我们不妨简单计算一下：我们知道，普通轿车/SUV轮胎分为“普通胎”和“强化胎”。“普通胎”标准胎压为2.5bar，而“强化胎”标准胎压为2.9bar（国标GB/T 2978-2014 轿车轮胎规格、尺寸、气压与负荷）
2.5bar的2.5倍就是6.25bar；2.9bar的2.5倍就是7.25bar；而部分面包车、微卡用的轮胎那就更高了！我们以国产飞跃赤兔LT为例说明：规格175/70R14C 95/93S，那么这个规格对应的标准负重级别应当是87（单胎）/84（双胎）（国标GB∕T 2977-2016 载重汽车轮胎规格、尺寸、气压与负荷），而飞跃赤兔LT同规格的轮胎负重级别达到了95/93，可见强化程度之高！
根据国标要求我们可以知道：175/70R14C 87/84的标准胎压为3.5bar，那么2.5倍就是8.75bar！（当然由此我们也可以看见“载重轮胎”比轿车胎强悍的多）而赤兔LT的额定最高胎压达到了3.75bar，那么2.5倍就是9.37bar！
夏季千万别放气降压！
低压轮胎更容易发烫，很危险！
由此可见，轮胎哪里会那么害怕高压！其实很多小伙伴还不知道，轮胎压力越低那么轮胎就越软，可是越软的轮胎在高速滚动时变形量就越大，因此会导致轮胎非常烫手！这反而是极度危险的！！
所以如果我们留心一下各大轮胎企业的官方技术宣讲的话，不难发现轮胎行业内都建议车主在上高速或者连续跑长途之前，把轮胎多打气，让轮胎硬一点。因为这可以让轮胎长时间保持低温，安全系数大大提高！最后依然希望那些“不正经”的汽车媒体们，认真对待技术，别再误导广大车友了！其他的事儿也就忍了，但安全问题容不得玩笑！