测试车辆：AION S Plus
测试车辆售价格：未上市
测试地点：珠海
测试路况：城市综合道路、高速公路
什么是快乐星球？这个梗前阵子刷爆了年轻人的朋友圈。在快节奏的都市生活中，我们需要小小的快乐来打造属于自己的“快乐星球”。而对于很多年轻人来说，拥有一辆将前沿科技成果应用于驾乘体验，提升生活乐趣的AION S Plus，就算是找到了自己的“快乐星球”。
广汽埃安5月的销量达10395台，其中AION S的销量占品牌总销量的一半，达5000台以上，堪称销量担当。作为其进化的“Plus”版本，AION S Plus的登场显得诚意十足。
远远看，就被AION S Plus的全息银车身颜色深深吸引，它采用了纳米级变色珠光,色彩随光而变，个性化和辨识度非常高，开着这样一辆拉风的车，感觉自己身上瞬间有了都市型男的气质。值得称道的还有一款更偏女性化的冰玫粉，温柔的颜色衬托出都市女性的另一侧面。虽然车漆工艺更加复杂，但让我惊喜的是，这两个颜色竟然不用额外加钱。
走近，从每一个角度仔细观察AION S Plus的设计，发现其低矮的车头，低趴的引擎盖、低风阻气动轮毂、自适应进气格栅，还有前后保险杠和侧裙的型面优化，都是为了降低车辆的风阻服务。据官方称它的风阻系数为0.211Cd，相比AION S阻力系数降低约14%，这样的数据称得上“大佬级别”了。值得一提的是，它还采用了全新的“AION”尾标，辨识度更高。
AION S Plus在内饰上的设计可谓别出心裁。它采用14.6英寸的悬浮式中控屏，以黑/灰双色拼接为主色调，营造满满的科技感；它的三幅样式方向盘，旋钮式换挡机构，中间的矩形装饰及搭配的“AION”标识，都使其更符合整体科技前卫的风格。
1.9平方米的可变色天幕是AION S Plus内饰的点睛之笔，它继承了第三代柔性电致变色技术，通过语音或手势即可控制变色，这种双银镀膜加low-E隔热玻璃车顶，能够隔绝99.9%的紫外线；在540度全景影像的配合下，整个座舱秒变影院，躺在车内可以仰望天幕玩Switch游戏，还能看电影，让我有一种躺在车里看大片的“赶脚”。
对于一台紧凑型轿车来说，AION S Plus的空间表现还算不错。它的车身尺寸为4810/1880/1515mm，轴距2750mm，长度较AION S长42mm，高度较AION S矮15mm。得益于全景天幕的加入，在试驾过程中视野相当开阔，即使坐在后排也不会感到压抑。除了常规的空间，它的储物空间也是一个优势，如它挡位面板下方充裕的储物空间，再如它的大后备箱，都很符合家用车定位。
AION S Plus的全感知交互系统也令人大感“真香”，它可以用手机/智能手表代替车钥匙；上车即上电，挂挡即开车；而且可以通过FACE ID识别驾驶员身份，并自动将喜好模式调整到最佳状态；在下雨时，车机还能根据雨量，自动关闭开启的天窗或者车窗。智能化的设计，很好地抓住了年轻人的喜好，是一台“懒人快乐车”没错了。
当然，AION S Plus带来的快乐，远不止如此，更多的快乐体现在动态体验和性能表现上。
官方给出AION S Plus的百公里加速为6.8秒，比AION S 提升了2秒左右，这要得益于AION S Plus换装了最大功率达165kw的永磁同步电机。在实际试驾中，它的加速表现更为直接、线性，整体感觉比燃油车快上许多，一脚电门下去，能感受到明显的推背感，足以见得它的高动力所带来的底气。
AION S Plus提供四种动能回收模式，包含ECO、NORMAL、SPORTI-PEDAL也就是我们俗称的“单踏板模式”，及新增的ECO+模式，其中“单踏板模式”给我留下了深刻的印象，该模式可以通过松开加速踏板将车辆缓缓刹停。值得一提的是，无论是在ECO、NORMAL还是SPORT模式下，驾驶员都能对能量回收进行“关、低、中、高”四个等级的调节。
为了降低风阻，AION S Plus的底盘覆盖大面积的护板，底盘平整化表现出色。悬挂方面，它采用了前麦弗逊独立悬挂、后扭力梁半独立悬挂的配置，在保证舒适性的同时提供了不错的支撑。而在实际的试驾过弯体验中，我也没有感觉到明显的倾斜，可见它的过弯通过性足够稳定。
AION S Plus搭载的弹匣电池，可圈可点。这款弹匣电池是广汽埃安自主研发的，前不久在行业首次实现了三元锂电池整包针刺不起火，大幅降低电池自燃的可能性，它在电池安全方面给了消费者不少信心。而它的优秀体现在续航上，AION S Plus 提供410km、510km与602km三种不同版本的NEDC续航里程车型可选，更好地满足了消费者的不同的需求。
在智能辅助驾驶层面，AION S Plus搭载了ADiGO2.5自动驾驶系统，带来了主动制动辅助系统等十余项主动安全功能。此次试驾，我特别体验了高速自动辅助驾驶中保持车道、跟车行驶、辅助变道以及拥堵自动辅助驾驶，车辆会自动跟车不需要频繁刹停或加速操作。这两个功能的实用性还是不错的，能很好地应对路上的各种突发状况。
当然，这么智能的车自动泊车技术也必不可少。AION S Plus的自动泊车技术，可全场景一键遥控泊车。值得一提的是，它拥有超视距记忆泊车，可在150米超长距离记忆泊车，跨层自动找车位，匹配高精地图自主泊车，以后逛商场再也不用担心找不到车位，再也不怕迷路了。
此外，作为一款纯电动车型， AION S Plus的 NVH 性能表现也不赖，不仅在低速状态下非常安静，在高速状态下，车辆对风噪和路噪也都有不错的过滤。
在对外观、内饰、配置、动力等方面进行全面升级后，AION S Plus为消费者带来了更具科技感和未来感的体验，同时也将纯电动家轿的实力又拉高了一个档次，从此次试驾的实车体验来看，在同级别的纯电车型中，它是佼佼者般的存在了，至于最终能不能圈粉消费者，就差价格了。如果6月23日上市时，它能拥有一个理想的价格，想必会成为不少年轻人的“快乐星球”。
文=海月 图片=广汽埃安