那些年造过的太空车，究竟有多离谱？
人类似乎从未停止过对外太空的探索，我国的航天事业也迈入了空间站时代，无论是天舟二号货运飞船还是神州十二号载人飞船的成功发射，都证明了中国国力的增长，十分值得我们骄傲和自豪。
从天马行空，到脚踏实地，正是不断的创造力和想象力，推进了时代的快速进步发展。而回归汽车话题，其实有很多和航空领域的相通之处，车辆运用空气动力学的灵感就来自于飞行器，当然事物都具有两面性，也有很多牵强的概念车被推出，尤其是在上世纪50年代的美国……
1951年款别克Le Saber概念车
▼
出自通用汽车设计总监，著名设计大师Harley Earl之手的Le Saber世界上最早期的概念车之一，那个年代的美国人还处于战后余温当中，因此该车明显受到了喷气式战斗机的启发，拥有非常夸张的前脸和尾部造型。
修长但宽大的车身，鳍型的侧面修饰以及环绕式的风挡玻璃，都成为了后来一段时期美国车的标志。当然作为一辆概念车，别克Le Saber也是黑科技满满，这辆车配有气候传感器，当监测到下雨的时候，车顶便会自动闭合。
值得一提的是，只要这辆Le Saber不参加巡展时，Harley Earl就把这辆车当做自己的日常代步车来开，那个年代，概念车也是能上路的！当然，这只是开胃菜。
通用火鸟 “喷气战机”四部曲
▼
大名鼎鼎的火鸟（Firebird）并不诞生于庞蒂亚克，早在1954年，其母公司通用便推出了第一代火鸟概念车（FireBird I），它完全脱离了人们对于汽车的认知，且这辆车没有方向盘、油门和刹车，而是采用单杆操作系统，就如同在驾驶飞机。
火鸟同样诞生自设计大师Harley Earl，燃气涡轮发动机再配合如此的造型设计，我们可以直接理解为，Harley Earl为飞机安装上了四个汽车车轮。
有意思的是，第一代火鸟概念车上的发动机可输出370马力的动力，只配备两个前进挡，第一挡急速达160公里每小时，但第二挡急速至今未知，因为在挂上二挡后，这辆汽车便开始有起飞的趋势，因此行驶稳定性大打折扣，便无人再敢尝试急速。
1956年，Harley Earl设计出第二代火鸟概念车（Firebird II），最大的升级是实用性，因为它可以容纳四名乘客，但设计依旧不按套路出牌。
但这款车最大的亮点在于科技，钛合金车身、四轮独立悬架以及分区空调等，当然还有半自动驾驶公路导航系统，算是自动驾驶的先驱了，比特斯拉早了五十多年。
三代火鸟概念车（Firebird III）诞生于1958年，很明显它又着重凸显了自己源自飞机灵感的特征，车身拥有7片机翼，但却不再是将飞机上安装汽车车轮这么简单的制造理念，而是真正经历了风洞试验。
同时第三代火鸟概念车配有主动悬架，可根据车速的不同调整车身高度，相比第一代车型大大提升了高速行驶稳定性，已经非常之超前了。
而提到超前，第四代火鸟似乎更连接现代，它诞生于1964年。首先它延续了二代火鸟概念车的思路，通用将其定义为全自动驾驶车型，车辆可按照系统设定好的路线行驶以提高安全性。
与此同时车内还配备了可旋转座椅、冰箱以及电视，是不是有些似曾相识？没错，二十一世纪的我们对于未来出行的构想也差不多如此了！
福特制造的宇宙飞船
▼
相比于通用汽车，福特在那个时期的设计似乎更“接地气儿”，也足够有辨识度——弧形玻璃车顶、船型车体，有没有一点小时候用水彩笔绘制的宇宙飞船的样子？
福特首先从命名上传递了一种理念，FX可以被理解成为Future Experiment，未来实验，而Atmos则来源于大气层Atmosphere这个词，不就是宇宙飞船吗？
但除了FX Atmos车尾部的飞机尾翼之外，这辆车上不同一般的细节造型也并非毫无用处，来自车头的天线是一种非常原始的感应装置，可以防止车辆发生碰撞，应该算得上是自动刹车的起源，的确对于那个时代而言很未来。
玻璃车顶下拥有三个座位，一个中央安装的驾驶员座椅和两个后排乘客座椅，双手柄取代了普通的方向盘，仪表板上还安装了类似飞机的雷达屏幕，用来显示高速公路信息，科技感很足。
这辆福特Mystere 除了巨大的玻璃车顶之外，可以说是历史上最没有什么吸引力的概念车了，但至少它还提供了一个后座乘客娱乐系统，虽然屏幕是黑白的，虽然游戏是像素的，孩子们喜欢，就足够了。
在众多玻璃顶概念车中，La Galaxy的气质最不同凡响，但车尾设计我也保留意见。
这辆车前排配备了三个独立座椅，后排则安置的是长椅，因此它算是标准的6座车，或者，也可以理解成为7座车，车辆两侧尺寸巨大的蝴蝶门能保证大家都优雅地进出，而行驶中与前车的距离预警系统，也有点现代化的味道了。
福特的太空船计划在X-2000上被体现到了极致，这款车所传递的理念是人们在2000年将要开到的车长什么样，然而……
福特的“太空舱”计划不仅限于福特品牌——它们怎么能忘记林肯！1955年款林肯Futura因蝙蝠侠而闻名，它看起来似乎比福特的所有车型更有型，树脂玻璃制成的球型车顶，更容易让人联想到太空飞船。
所以正是因为这个原因，这辆车才进军演艺圈，“扮演”了蝙蝠车的角色。另外这辆车还配备了按钮式自动变速箱，知道这个传统是怎么来的了吧。
最和谐的作品
▼
如果说上世纪五十年代哪款量产车最具未来感，那一定是雪佛兰考维特，尤其是1959-1967年间生产的C2车型，是考维特家族绝对的经典。
而考维特XP-700概念车其实是基于量产车打造的，车架、发动机、底盘元件均来自量产车，1958年这款量产车的初期是敞篷的（红色车），1960年设计师对前格栅进行了重新设计，增加了球型玻璃车顶，看上去更“考维特”风，还为车身涂上了金色金属漆，并在侧面增加了类似潜望镜的反光镜。
虽然也运用了很多航空设计理念，但XP-700并没有像前面的那些概念车那样天马行空，毕竟量产版考维特已足够前卫，所以它也当之无愧为最和谐的作品。
