最懂国人的合资智能车来了，2.0T+8AT，支持整车OTA，长安福特要打翻身仗

2015年前后，大批造车新势力涌入汽车市场，凭借着新兴产业、前沿科技、政策倾斜等标签，引发资本市场的强烈反响，公司股价更是将不少老牌车企远远甩在身后。然而，与市场预期形成明显反差的是，目前新能源车型占比不足市场的10%，成为“你买我推荐，真买我不买”的典型代表。

不可否认，造车新势力的诞生，确实从根本上改变了消费者的用车习惯，智能大屏、科技配置的加入，带来不少新鲜感；但是，充电基建的尚不完备，仍极大地限制了车主的活动半径，续航里程焦虑也成为了不少新能源车主的通病。

那么，是否有这样一款车：既有造车新势力的智能配置，又有传统车企的产品优势，取长补短之后，不就是妥妥的“爆款”吗？在前不久开幕的重庆车展中，长安福特便带来了旗下的福特EVOS，整车在智能科技方面的实力，足够给人眼前一亮的感觉。

颜值至上，仪式感拉到满格

毫无疑问，如今的私家车已经不再是简单的代步工具，尤其是随着90后消费大军的涌入，车辆被赋予了更多社交属性，成为表达个性的专属名片。显然，福特EVOS的颜值并没有属于燃油时代的传统与守旧，具有视觉冲击力的颜值，带来不少惊喜。

就拿重庆车展上亮相的福特EVOS ST-Line来看，整车采用了福特最新的“势能美学”设计理念，棱角分明，线条凌厉。八边形的熏黑中网、运动前唇气场十足，彰显出ST-Line家族的运动基因；而贯穿式日间行车灯、分体式大灯，令科技感得到了满足，路人打眼一看便知道：“嚯，这是个有品位的主儿”。

来到侧面，得益于分段式腰线、溜背造型的加入，福特EVOS的车身显得更为修长、动感，而常在新能源车型上出现的隐藏式门把手，也预示着它并不是传统意义上的燃油车。确实，国内并不缺少中大型SUV，造型都偏敦实，合资品牌大型高端SUV产品中几乎没有类似的的产品，福特EVOS的到来，正符合年轻人的期待。

当然，除了外观造型以外，福特EVO还拥有不少“彩蛋”。在车主靠近车身的一瞬间，依次点亮的头尾灯、如呼吸般起伏的中网格栅，以及自动弹开的车门把手，均能带来宾至如归的尊享感。此时，福特EVOS不再是冷冰冰的工具，每一次用车所带来的仪式感，将为车主生活增添不少乐趣。

至于尺寸，福特EVOS的长宽高分别达到4920/1920/1600（mm），轴距达到2945mm，属于标准的中大型SUV身材，能够提供较为充裕的乘坐与装载空间。周末携两三好友，带上帐篷与炊具来一场说走就走的郊游，想必再惬意不过了。

内饰炫酷，科技感轻松拿捏

在过去很长一段时间中，汽车内饰都采用着密密麻麻的物理按键，功能有限的“小彩电”，虽说基本能够满足用车需求，但相较于造车新势力的科技座舱、智能系统，顿时显得不堪一击。为此，福特EVOS的内饰、系统也进行了全面革新，如果我不说，你一定不敢相信这是一款燃油车的水平。

福特EVOS ST-Line的内饰采用了极为简约、大气的设计风格，全新的三幅式方向盘、环绕式的红色饰条，融入了满满的运动风，能够轻松激起年轻人的操控欲望；而12.3英寸高清仪表屏和同级唯一的27英寸4K高清中控大屏组成的广域宽幅屏，带来强烈的视觉冲击力的同时，更是能够提供丰富的车辆、娱乐信息，带来跨时代的用车体验。

为了营造更具未来感的内饰布局，福特EVOS除了应用小巧精致的旋钮换挡机构外，还取消了中控台上的物理按键，整体显得更加宽敞；同时，对于那些喜欢“盲操”的车主而言，SYNC+ 2.0 智行互联系统的加入，能够满足70多种语义识别，进一步增强操作便利性与行驶安全性，在合资阵营中属于领先水平。

值得一提的是，福特EVOS还提供了虚拟的VPA智行伙伴，能够根据不同驾驶场景提供不同动画和拟人表情，为驾驶增添不少乐趣；而业内首创的“联合驾趣”功能，更是能够令27英寸大屏实现联屏、分屏显示效果，增强车机系统的可玩性。相信福特EVOS上市后，一定会有更多功能待用户挖掘。

动力充足，新鲜感与时俱进

“外观、内饰这么具有科技感，如果提供燃油版本就好了”。此前，大众ID.4亮相之初，有不少人都发出这样的感叹。相较而言，福特显然更懂得国人想要什么，福特EVOS的燃油动力系统，同样没有令人失望。

从配置方面来看，福特EVOS并未延续探险者的2.3T+10AT动力组合，而是搭载福特第四代EcoBoost 2.0T发动机+8AT变速箱“王牌动力搭档”，从而覆盖更大的售价区间；另一方面则是出于节能减排的考虑，即便是2.0T动力，对于福特EVOS而言也完全够用了。

另外，与多数燃油车型不同的是，福特EVOS基于福特FNV智能互联全网架构，具备整车OTA升级功能。简单来说，普通OTA升级仅支持软件系统，而福特EVOS则能覆盖智能座舱、智能驾驶，以及动力相关模块，最长仅需30分钟便能完成“无感”升级。如此一来，整车便能远程实现“更新迭代”，常用常新的使用体验，将覆盖至用户整个用车周期，车主每一天都能开“新车”。如网友所言，燃油车最后的良心作，2.0T+8AT还能整车OTA，不想买电动车的必看。

多剑齐发，全面升级产品布局

不难发现，福特EVOS的诞生，充分展现了福特在智能技术方面的储备实力，更加智能化、科技化的产品实力，便是源自对于用户的深度挖掘。此外，于本次重庆车展亮相的锐际插电混动版，以及上市一周年的第六代探险者，同样是福特产品矩阵的重要组成部分。

首先，锐际插电混动版基于福特全球第四代混合动力平台打造，在外观、内饰、尺寸等方面保留了燃油版的产品优势，匹配EcoBoost涡轮增压双喷射发动机、电驱无极变速箱的混动系统，令最大功率可达178kW，在提供极致性能的同时，还能帮车主减少用车成本，避免限号烦恼，成为20万级合资插混市场的一员强将。

其次，上市一年以来，第六代探险者凭借着大气的外观、强劲的动力，累计销量突破3.3万辆，不仅收获了品牌口碑双丰收，还令福特品牌大气、运动的品牌形象更加深入人心，在35万级中大型SUV市场中树立了稳固地位，已经成为该市场绕不开的选项。

显然，如今的长安福特已经在燃油、混动、纯电市场全面开花，除了入门级市场的销量支撑以外，中高端市场产品的出色表现，也展现出福特品牌坚实的技术实力，品牌溢价能力、市场口碑均有明显提升。

结语：在两年前的2019上海车展中，长安福特正式拉开“福特2.0时代”的序幕，做出“更福特，更中国”的承诺。显然，想要完成这一承诺，即需要迎合时代发展，又需要解决用车痛点，打造真正贴近人心的产品。

如今来看，无论是智能领先的EVOS，还是插混先锋锐际PHEV、业界翘楚探险者，均极大地改善了国人的用车体验，带来跨时代的产品技术升级。相信未来的长安福特，也会带来更多意想不到的惊喜。