我好像懂了法兰西的浪漫——二手雪铁龙C6种草记
从两年前初次在诺诺买车，到现在已经是四次结缘诺诺了，不仅我自己买，身边的同事朋友也都在我的推荐下，先后在诺诺买了车。
2018年底，我在上海站买入保定悍马H3，带我跑了很多地方，最远到达了内蒙古的阿拉善英雄会；2019年底，表哥的朋友在重庆站购得自营雪铁龙C5，现在已把佳人揽入怀中；2020年初，室友也在武汉站购得自营雪铁龙C5......
2021年初，前同事刘总琢磨着换车，促成了这么多成功购车案例后，我这个诺诺编外的推广专员又上线了。
一台车是否值得购买，还真不能完全以销量来决定，尤其是到了二手车市场上。
法系车，这个充满了浪漫主义色彩的汽车品类，现在的销量足以用悲惨来形容，但新车卖得不好也不完全是个坏消息，保值率的跳水给二手车爱好者带来了肉眼可见的高性价比。
接下来就详细聊聊这事儿，其实刘总想添车已经好几年了，看上C6也是因为它不错的性价比——出色的内外设计，配置也给力。但他咨询我那会儿，C6的二手车源可以说屈指可数，本地找车基本上无从谈起。
但好在我知道诺诺，也有可能真的是缘分，前头说啥后面就来啥，几天后我就在诺诺刷到了一台C6车源，都还没上架。来不及细想，马上将消息分享给刘总。
刘总看来也没少研究C6这个车，结合行情配置一通分析，最后的价格算得也真是准！
作为法系车中的实力派，雪铁龙陪着法国总统出现在各大政治场合，有着非常辉煌的产品历史，早期C6也曾以进口的形式引进过国内市场，不过似乎并没有引起太多关注。
时间到了2016年，国产的雪铁龙C6正式上市，成为了雪铁龙在国内的旗舰产品，不过上市之后貌似依然没有掀起大风大浪，所以保值率也就可想而知了。
诺诺这台车源是指导价为23.99万的2017款380THP尊贵版，算起来是整个国产C6里面的次顶配车型，4年多车龄、4万多公里，成色很可观。
作为高配车型，C6的配置可谓相当能打：全液晶仪表、座椅加热/通风/按摩、自适应巡航、无钥匙进入/启动、主动安全等等，太多了，细枝末节的功能配置我就没研究了，还是留给刘总自己翻说明书或者投篇诺粉来稿吧。
内饰的质感尤其不错，一些地方设计得很考究。得益于前车主良好的使用习惯，内饰各处的成色看起来相当赏心悦目。“这哪里是二手车？”，是当时我看到后心里的第一想法。
再说说看不见的地方，虽然没实际开过C6，但之前有幸从重庆站把C5开回过江西，我也曾经开过手动挡的爱丽舍，法系底盘的优秀略有感受。
法系车早些年在B级车以下都采用扭力梁悬架，虽然常年被吐槽，但其实真正开起来的感受却非同一般，调校上很有两把刷子，采用了全独立悬架的C6自然就更不用说了。
花个A级车的价格，却有着B级里一流的底盘和配置，看完袁静雨给我发来的照片和车辆详情，我感觉自己都有点被C6种草了。“不能再看了”，于是价格出来的第一时间，我就将消息转达了刘总。
刘总也相当果断，毕竟研究了这么久C6，这样的成色价格很难不让人心动，而且有了我身边这么多在诺诺买车的案例，刘总对诺诺也相当信任，在没有详细看车况的前提下，就果断付了定金。
昨天，刘总已经把C6提回了家，各方面都符合预期。虽然提车的时候没陪在刘总身边，但彼时刘总心里的感受我还是能猜到的，因为我当初从诺诺提到自己保定悍马的时候已经经历过了，哈哈。思来想去几年，终于找到了愿意陪他的C6，心里必然是美开了花。
其实对于我们很多年轻人，尤其是刚毕业几年，手上资金不是很充裕，但是又想买台说得过去的车，这个时候二手车确实是一个很不错的选择。
我也很高兴身边的朋友能够通过实事求是的诺诺购得自己喜欢的车，变成有车一族，从而让他们的生活方式更加多样。
末了，刘总知道我也被C6种草了，遂发了个截图给我，看来刘总甚是了解我的心思呀，本来种草法系车就是看中了它的性价比，这样一看，那这A9的性价比岂不是更高？