飞度“宝刀未老”，月销破8000，为何？

风靡一时的“平民超跑”，在日渐萎缩的A0级燃油车市场中，依然能取得漂亮的销量成绩，好像也就是飞度了。

近日，广汽本田第四代飞度公布了上个月（2021年5月）的销量成绩——8054台。此前受芯片供应的影响，第四代飞度的销量一度遭遇了一定程度的下滑，而当供应链紧张问题得到缓解后，飞度的市场表现再度回暖，证明了这款“平民超跑”依然是目标用户群体首选的标杆车型。

第四代飞度所取得的成绩，其原因可以归结为两大方面——产品实力的继承与创新，以及粉丝口碑的持续深耕。

产品实力的继承与创新，首先体现在动力总成方面，第四代飞度沿用了1.5L直喷DOHC i-VTEC“地球梦”发动机，最高功率96kW，最大扭矩155N·m，而最低综合工况油耗仅5.2L，且全面符合国6排放标准。

在此基础上，CVT变速箱的逻辑有所优化，通过油门全开加速时的升档控制和G-Design Shift控制技术，带来线性加速感受，还配备刹车操作降档控制技术，更出色地领会驾驶者的驾驶意图。

此外，在车内空间体验方面，飞度突破了A0级轿车外形尺寸的限制，在本田一贯坚持的“MM理念”加持下，搭载魔术座椅功能，可给到用户更灵活自由的空间享受。出风口杯架、上下双开手套箱等设计，也为其实用性进一步加分。

从创新层面看，第四代飞度在安全上着墨较多，摘得C-NCAP“五星”安全评定，将980Mpa以上的高强度钢材适用范围扩大至约18%，极细化处理的前A柱不仅保障了视野，更有独特的传力路径，令其在发生碰撞时由后方的主A柱受力，保障座舱完整性。

在此基础上，第四代飞度还搭载6安全气囊，以及Honda SENSING（安全超感）系统，值得一提的是，如此高规格的主被动安全配置，在A0级轿车市场实属相当罕见。

第四代飞度也是首次采用双外观设计的飞度家族车型，SPORT潮跑Pro系列和CROSSTAR潮越Max系列，采用动感双色外观与个性双色内饰，满足不同审美偏好用户的需求。

为提升整车的科技感，它搭载了7英寸全彩色TFT液晶仪表，拥有一键启动、自动远近光等功能，CROSSTAR潮越Max系列更配备8英寸DA屏幕，支持多种娱乐功能。从便利性和可玩性方面，第四代飞度都有了长足的进步。

同时，飞度的销量表现亦离不开强大的口碑效应，四代车型在全球一共积累起超800万车主，在国内亦有120万以上的拥趸。

从第三代车型GK5开始，飞度便以出色的改装潜力，在民间被称为“超跑”，虽然将一款A0级家用车比作超跑有一定调侃意味，但可见飞度在用户心目中所具有的运动和改装基因。

第四代飞度也乐于拥抱这种诞生自民间的玩车文化，今年1月以1分28秒522的圈速成绩，创下GR9在广东国际赛车场的最快圈速纪录，5月凭借52秒754的圈速成绩，刷新飞度车型在北京中汽联赛车场的最快圈速纪录。

在“可玩”之余，飞度家族一直是非常合格的日常使用车型，具有出色的保值率和可靠性，在中国流通协会发布的《2020年度中国汽车保值率白皮书》的榜单中，飞度以3年保值率75.77%的绝对优势，荣获国产小型轿车保值率榜单No.1；在2020日本新车质量研究IQS排名中，本田品牌荣获第一，飞度也从激烈的竞争中脱颖而出，斩获细分市场桂冠。

随着车价持续下探、用户消费升级和代步车型电动化等几大趋势推进，A0级燃油车市场整体处在萎缩态势中，挑战重重。过去榜上有名的Polo，嘉年华等产品现如今的市场表现已愈发暗淡，在这样的环境下，第四代飞度以出色的产品力和极高的粉丝粘度，依旧保持着旺盛的产品生命力与活力，不容易。