2025年我们就可以打飞的了？

这不是我瞎想，而是现代汽车某位高管说的。

最近，现代与通用汽车对外证实，它们正在推进飞行汽车的开发。通用表示，飞行出租车可能要等到2030年才能克服技术和监管方面的障碍，最终实现商业化。但现代表示乐观，认为最快2025年就可以让其飞行出租车投入运营。

据说，这一大胆预测是现代汽车全球运营的首席运营官和现代汽车北美公司的首席执行官Jose Munoz向路透社透露的，他表示，现代汽车可能在2025年之前为客户飞行做好准备，比之前估计的2028年还要早。

此前，现代公司曾展示过一架可能作为空中出租车的电驱动四旋翼飞机。最近，该公司还宣布将在美国投资74亿美元，生产电动汽车和开发智能移动解决方案，包括飞行汽车。

实际上，关于飞行汽车的构想很早就被提出来了。

1917 年，格·寇蒂斯第一次向人们展示了他的飞行汽车Autoplane，一台铝制的装有三只12.2米机翼的四轮移动工具，由发动机驱动车尾的四叶片螺旋推进器，虽然这台“车”从来没有真正飞上过天空，只是进行了短距离的飞行式跳跃。但是，它依旧开拓了大家的眼界，格·寇蒂斯也被尊称为飞行汽车之父。

飞行汽车真正变成现实，是2009年。这年3月份，美国特拉福嘉公司正式推出一款飞行汽车，按下一个按钮，就可以在15秒内从一辆有两个座位的汽车变身为一架飞机。2010年，美国terrafugia公司也推出了陆空两用变形车。此后，投身飞行汽车的企业越来越多。

据了解，目前全球在研发中的飞行汽车项目已超过200个，飞行汽车公司从2018年的70多家暴增到了如今的150多家。

摩根士丹利曾预测，到2030年，飞行汽车行业将创造3000亿美元市场规模，最初会转化部分地面交通、飞机和公共交通的市场份额，最终开启多个全新的商业领域，2040年发展至1.5万亿美元市场规模，2050年增至9万亿美元。

国内，吉利汽车全资收购了美国太力飞行汽车公司，2019年还曾投资德国城市空中出行公司Volocopter，以帮助后者在三年内实现VoloCity机型的商用认证，据称，吉利控股还将和Volocopter在中国成立合资公司，布局中国市场。

2020年9月份的北京车展上，小鹏也带来一款新型飞行器。今年4月份的上海车展，它带来了它的第四代版本，纯电动的旅航者X1。据说，这款旅航者X1可以实现垂直起降，已经试飞了一万多次，能够保证安全，预计将于2021年底推出。

旅航者X1自重240公斤，最高载重200公斤，飞行高度1000米以下，抗风等级5-6级，最高时速可达120公里。但电池只能维持18~25分钟，所以还在不断的改进当中。

目前，吉利、小鹏、丰田、戴姆勒、现代、通用等车企都在进行飞行汽车的投资研发，进度日新月异。

不过，对于飞行汽车来说，难点可能还不是技术层面，而是监管层面，毕竟，这可不像管理汽车一样到车管所登记备案、考个驾驶证那么简单，还牵涉到了空中路权、飞行汽车的认证标准、事故责任划分、驾驶员门槛等一系列问题。

所以，现代汽车高管说2025年就可以实现飞行出租车的商业运营，你觉得靠谱吗？