中国品牌天花板 红旗E-HS9

红旗品牌就像一个血统纯正的贵族家族，哪怕中间破落过，稍微一振作就能散发出王霸天下的威势。而今，红旗旗下各车型全线畅销。刚刚公布的5月份销量为26100辆，同比增长72.8%，环比增长19.2%。今年1-5月，红旗品牌累计销量11.8万辆，同比增长116%。看得出来，红旗品牌正在复兴的大道上一路狂奔。

红旗是中国汽车品牌中的一面红旗，在红旗车系内部，当得起旗手称号的非E-HS9莫属。让我们暂时抛却所谓的红旗情怀，就E-HS9本身的产品力层面来探查一番。

外观：气势非凡

红旗E-HS9定位于纯电动大型SUV，车身尺寸为5209×2010×1731mm，轴距为3110mm。这个块头和奔驰GLS、宝马X7和林肯领航员大体相当，带来的压迫感和威严感是5米以下的中大型车无法比拟的。虽然50.98-72.98万元的定价已经是中国品牌的天花板了，但还是比上述竞品车型更便宜一些。看得出来，红旗高层的定价策略很务实。

外观设计方面，咱们也不必去谈红旗官方的“高山流水”的设计风格，打眼一看就知道这是一辆很高档的豪华车，延伸至引擎盖上的一条红线很有气势。两侧翼子板处都有一条变形的红旗形象，是侧面的点睛之笔。如果能把红旗L5上的金色太阳花放到轮毂轴心处，那就漂亮了。顺便说一句，红旗的新logo地位有点尴尬，前脸是一条红线，车尾是主席手书的“红旗”二字，新logo只能放到轮毂上，实在没啥存在感。

内饰：豪华+科技

内饰设计方面，采用了大量高等级的真皮和实木材质，大量菱形缝线的确营造出不错的豪华感。一些细节设计也令人称赞，例如车门扶手上也采用真皮软包，后排控制系统采用触摸屏设计，位置设计得恰到好处，触手可及。除了豪华感之外，E-HS9的科技感也相当不错，毕竟这是一辆面向未来的纯电车型。数了数，全车一共8块屏幕——主驾三联屏+空调座椅控制屏+HUD抬头显示+后排娱乐屏幕两块+后排座椅空调控制屏。豪华科技两手抓，两手都要硬。

作为豪华车型，座椅数量和定价是反比关系。最便宜的入门配置七座，中间两个配置为六座，顶配车型则是最为奢华尊贵的四座设计。不管哪个版本，座椅的舒适性都可圈可点，空间充足。当然了，想要得到顶级享受，还得买72.98万元的四座顶配车型，与百万级别的进口豪车相比也不落下风。

动力：又稳又快

动力方面也分为两个版本，50.98和53.98万元的两个配置续航里程460km，在320kW（双）电机驱动下，零百加速需要6.5s。63.98和72.98万元的两个配置续航里程达到510km，在405kw（双）电机驱动下，这台超过两吨半的大车零百加速仅需5秒！

总的来说，E-HS9在产品力层面具有很高的竞争力，虽然某些设计和功能还缺乏一些传承底蕴，整体协调性也未臻化境，但毕竟有情怀加持，外加红旗官方给出了相当给力的优惠和金融政策，近期月销量已经达到500辆左右，算是初步站稳了脚跟。更加可喜的是，根据红旗官方调查，九成以上购车者都是个人和企业用户，说明这款车真正得到了广大用户的信任。

红旗汽车，未来可期！