与新奇骏同平台打造，全新欧蓝德值得等吗？

文|凌清 图|车宇世界、网络

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在日系品牌中国，三菱应该说比较没有存在感的一个品牌了。对于广汽三菱而言，欧蓝德应该算是少有的在车市还有一定存在感的车型。2月18日，有消息显示，换代欧蓝德即将在今年4月份率先在北美地区推出。

全新欧蓝德

与日产、本田、丰田相比，三菱在中国车市可以说相当惨淡。甚至与处境艰难的马自达相比，三菱的表现都相对更为差劲。这一点，我们从广汽三菱的销量表现就可以看出端倪。数据显示，广汽三菱在中国车市一直处于跌跌不休的状态。根据广汽集团官方数据显示，2021年1月份，广汽三菱单月销量仅仅为5400台，与2020年同期相比，其销量下滑了34.77%。

显然，不仅与东风日产、广汽本田等相比，广汽三菱的表现可以说让人大跌眼镜。而且，与2021年1月份汽车行业整体表现相比，广汽三菱也呈现逆势暴跌的趋势。

毋庸讳言，目前广汽三菱在中国车市的表现不容乐观。如何缓解目前的销量困境，是广汽三菱不得不思考的问题了。

广汽三菱1月销量下滑

广汽三菱之所以在中国车市处境艰难，有着多方面的原因。其中，广汽三菱旗下缺乏销量担当车型，是重要的原因。如果一定要挑出一款车市存在感较强的车型，则非欧蓝德莫属。作为广汽三菱旗下的一款重磅SUV车型，欧蓝德目前已经推出了有些年头。在一定程度上，欧蓝德已经到了换代的临界点。

2月17日，三菱汽车正式发布了第四代欧蓝德。整体上看，与现款欧蓝德相比，新一代欧蓝德在外观、内饰、配置以及动力方面，都有着很大的变化。

三菱欧蓝德

外观造型方面，新一代三菱欧蓝德与2019年日内瓦车展中发布的Engelberg Tourer概念车有几分相似之处，只是没有那么激进。分体式大灯设计、采用了粗壮的镀铬饰条包裹的倒梯形进气格栅、悬浮式车顶设计、层次感十足的车身腰线设计、双边共两出排气设计、内凹式钻石轮廓尾部设计等，都让新车整体看上去吸引力十足。

同时，在车身尺寸方面，相比现款车型，全新一代欧蓝德也有所变化。具体而言，新一代欧蓝德长宽高分别为4680mm、1860mm、1747mm，轴距则为2705mm。

新一代欧蓝德

内饰方面，全新一代欧蓝德与全新日产奇骏非常相似。整体上，新一代欧蓝德整体设计比较简约，而且富有层次感，同时提供黑白双屏内饰以及配备橘色点缀的黑色内饰。了解车市的朋友应该知道，目前在售欧蓝德的内饰设计较为“不受待见”，这也是现款欧蓝德槽点之一。全新一代欧蓝德内饰，显然对内饰进行了优化。

同时，新车还配备了12.3英寸全液晶仪表盘和9英寸的悬浮式中控屏，支持Smartphone-link Display Audio导航系统、Android Auto和Apple CarPlay等功能。

此外，据现有消息显示，10.8英寸HUD系统、MI-PILOT Assist驾驶辅助系统，内部包含了自适应巡航、车道保持辅助等，也出现在新一代欧蓝德车型上。

新一代欧蓝德内饰

动力方面，新一代欧蓝德将会搭载与奇骏相同的2.5L发动机，匹配CVT变速箱，同时也将提供三菱全新开发的S-AWC四驱系统。至于其动力参数，目前官方并没有公布，还有待进一步贯彻。据猜测，全新欧蓝德的动力参数数据，有可能与全新奇骏保持一致。

不仅如此，据了解，全新一代欧蓝德有可能推出混动版本。有消息称，新一代欧蓝德将会在今年4月份在北美地区推出。至于国产版本，则可能要等到2022年。

欧蓝德

作为三菱旗下的一款重磅SUV车型，欧蓝德在中国车市的销量并不是很好。数据显示，2020年三菱欧蓝德在中国车市的累计销量为57096台，月均销量为4758台。与2019年同期相比，这款车的销量下滑了32.8%。

新一代欧蓝德与全新奇骏同平台打造，而且采用了相同的动力系统，同时也对内饰进行了优化设计，或许能够改变目前欧蓝德销量困境。

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