在如今新能源大背景下，越来越多的车企都是打造性价比很高的纯电动车型，今天咖哥给大家介绍一款可能很多人没有听过的车型：凯翼E5 EV，凯翼汽车是奇瑞集团旗下控股的一个新品牌，然而它的表现一直不温不火。日前，凯翼E5 EV新增加了一款致富版车型，补贴后售价13.68万元，新车比此前入门版便宜3000元，那它还值不值得大家购买呢？（配图为顶配行政版）

外观没有变化，样子还算时尚。作为新增车型外观自然不会有太大变化，该车基于艾瑞泽e打造，前脸依旧使用了电动车上常见的封闭格栅，不过它的线条要更加复杂，看起来并不流畅，凯翼车标下方留有充电接口，车身侧面和车尾都是常见的设计线条，并没有太多新鲜感。内饰还是老样子，配置缩减厉害。内饰设计同样延续了艾瑞泽e，方向盘、旋钮换挡配上T型中控台看上去中规中矩，新增车型配置缩减比较厉害，取消了液晶仪表和中控屏，这样带来的效果就是倒车影像自然也就不存在了，同时，多功能方向盘、电子手刹、自动驻车、自动空调、后排出风口等配置也取消。

尺寸不变，空间代步够用。新增车型尺寸长宽高依旧为4572/1825/1496mm，轴距为2670mm，这个尺寸也和艾瑞泽e一模一样，相比秦PLUS EV（长4765mm，轴距2718mm）还是小上一圈，对于这种紧凑型车，空间不要奢求太大，并且座椅全系都不带电动调节，乘坐舒适性就比较一般了。动力没有提升，续航同级优势不大。新车动力和续航都没有提升，动力上依旧搭载一台120kW的永磁同步单电机，电池配备的是三元锂电池组，容量为53.6kWh，NEDC续航里程为401km，这个续航相比同价为秦PLUS EV可达500km的续航，它的表现可以说属于行业偏下一个水准，优势并不明显了。

写在最后

通过以上对凯翼E5 EV新增这款致富版的介绍，可以看到该车虽然售价降低3000元，让它的购入门槛更低了，但在配置上缩减这么多自己单独加装远远就不止3000元了。对比艾瑞泽e（售价区间：10.98-15.48万，续航410km）它也更贵，艾瑞泽e入门版还带中控屏幕、自动空调、后座出风口等这些舒适性配置，加上它现在很弱的品牌力，因此它的性价比可以说很低，在咖哥看来目前并不值得推荐购买。