信不信由你，星越L的火爆竟然影响了夫妻感情

女：“凭什么不让我试驾，我的驾龄比你还长。你们就是歧视女司机。”

男：“一家人只能让个代表先登记再试驾，我们能排上号已经不错了。”

6月14日，星越L全国百站千城CMA体验之旅成都站活动现场.这是星越L首次在成都面向用户举行试乘试驾活动，其热烈程度超乎想象。当天，workshop（产品讲解会）刚结束，人潮汹涌从二楼会议室来到室外准备试乘试驾，笔者在楼梯间恰巧听到一对年轻夫妇的对话。尽管现场人声鼎沸，但女主嗓门提高了八度向一旁的丈夫抱怨。

讲真，这样火爆的场景在当下车市实属罕见，每年有那么多新车上市，消费者早就司空见惯了。况且，当天还是四大传统节日之一的端午节，许多人带上自己家人来到现场，毕竟过节图个吉利。

含着金钥匙出生的星越L

2016年，吉利开启精品车3.0时代，推出了博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL等市场口碑双佳的产品，同时逐步构建起CMA架构体系。去年，吉利正式迈入“4.0全面架构体系造车时代”。4.0时代其核心就是CMA架构，基于CMA吉利已推出了星越、星瑞以及今天的主角星越L。

CMA架构让吉利产品力有了质的飞跃，销售也是突飞猛进。“家轿颠覆者”星瑞5月销量达10056辆，持续破万，上市7个月累计销量已达75332辆。值得一提的是，CMA架构下产品平均售价超过17万元，在中国品牌的高端市场中立稳了脚跟，真正做到了优质但不廉价。

需要说明的是，虽然同为CMA架构，名字也只是多了“L”，但星越和星越L是两款完全不同车型。星越L的“L”有 Larger（更大）、Luxury（豪华）和 Liberate（颠覆）的寓意，不止于车身尺寸的加长变宽，更是空间、动力、智能、安全等全体系的进化升级。

使用了目前吉利汽车所有最好的领先技术，在世界级CMA架构技术的支持下，无论是三大件机械性能、智能科技体验，还是选材用料、制造工艺都远超同类产品，可以说星越L就是含着金钥匙出生的。星越L将于7月正式上市，目前正预售阶段。

凭借同级无出其右的产品力，星越L以14.8万-18.8万元的预售价开启预售后，48小时即订单破万。星瑞+星越L也组成的“颠覆者CP”成为紧凑型轿车和SUV的品质天花板，并逐渐成为吉利的销量担当。

星越L把最好的一切给用户

始于颜值，陷于性能，忠于价格。试过星越L的人都对它赞不绝口。简约大气又不失高大魁梧，星越L外型设计相当符合国人对SUV的审美，这个颜值太能打了。

星越L被誉为SUV颠覆者，所谓颠覆即降维打击。星越L车身尺寸为长4770mm×宽1895mm×高1689mm，轴距2845mm，星越L“三围”比中型SUV汉兰达还要大，但吉利却把它放在紧凑型SUV级别里，竞品直指CR-V、途观L、RAV4荣放等。

坐进车内最引人注目的是中控台的贯穿式多媒体触摸屏，这块“XLL”大屏展现了满满科技感，不仅提升了整个座舱的高级感，更打破了单一的工具属性，实现多屏互动，可以显示诸多行车信息和多媒体娱乐功能。

“把最好的一切给用户”绝对不是吹牛广告语，在安全配置方面星越L真正做到了，人无我有，人有我优。AR-HUD现实增强抬头显示，能把重点信息在路上标出来。25.6寸巨幕HUD，产品体验比肩奔驰S级。整车全域FOTA在线升级技术：能对动力性能、自动驾驶、信息互联、大数据云服务等功能进行可持续升级，让车辆获得最新的技术特性和功能。

星越L配备了博世最新9.3版本的ESP系统，该系统采用最新的四核高性能处理器，以及ASIC集成芯片，拥有更高的电机控制性能马达，使得加压能力更强、制动反应速度更快，100-0km/制动距离38.65m。此外，诸如超高强度钢、各种主被动安全电子装备也是应有尽有。

星越L动力总成同样也是“明星”级动力总成：全系标配的Drive-E 2.0TD动力分为2.0TD+8AT /2.0TD+7DCT两种动力配置，有着238马力和218马力的最大输出功率，峰值扭矩则分别为350牛·米和325牛·米；而高功率版发动机还具备超增压模式，可额外提供30牛·米的扭矩输出。

鹏友说：

原本这是一篇试驾评测稿，当天也有媒体试驾环节，无奈星越L太火爆，一车难求，笔者没能试驾到星越L，所以关于星越L动态表现可以关注我们后面报道。无论是线上预售的火热程度，还是线下试驾的火爆程度，都充分证明了星越L超乎寻常的吸引力。我想对那些盲订成功的星越L“准”车主说，恭喜你们，这次盲订真的是捡到宝了！