低调内敛的大众途锐3.0T刷ecu改善动力迟滞换挡顿挫更完美

       在大众汽车的SUV家族中，途锐作为历史最长、定位最高的旗舰SUV车系，自2002年问世至今，只因挂有“VW”车标，让途锐看更多的是低调内敛，途锐的车名来源自“撒哈拉之子”图瓦雷克(Tuareg)游牧民族，寓意其征服极端环境的自信。从第一代使用保时捷卡宴和奥迪Q7同款的PL71平台，到如今采用MLB Evo平台之后，更是与宾利添越、兰博基尼Urus、保时捷Cayenne、奥迪Q7分享同一平台，途锐一直拥有着大众集团的技术精髓，今天作业的主句就是这台全能型的SUV大众途锐3.0T。
 

大众途锐所搭载的3.0T V6涡轮增压发动机+48V轻混系统，基于48V轻混技术所打造的3.0T V6涡轮直喷发动机也是未来奥迪众多车型动力部分搭载的主力，其最大功率为：250kW（340Ps）/5300-6400rpm，最大扭矩：500Nm/1340-5300rpm。而且，为了降低涡轮迟滞，涡轮被放置在了缸体的V型夹角内，虽然这样做结构更加紧凑，但由于位置的原因，涡轮产生的高温对车辆的散热系统也提出了更高的要求。传动方面8速Tiptronic变速箱，该变速箱仍然是奥迪与采埃孚深度合作的产物。
虽说这套动力搭配具备一定的竞争力，但对于一款全能的SUV来说，更完美的驾控与乘坐体验又是谁能拒绝的。为了能在安全范围释放出车子在国内最佳的驾控与乘坐，一对一定制的刷ecu是个不错的选项。
 

先通过专用设备进行全车的系统检测，确保车辆处于健康状态下优化升级，之后安装路试的设备进行路试的log采集，为国外的程序商提供最为真实的车辆运动信息。
最后通过专用的Flash读取设备读出发动机的控制系统，读出的程序、路试的log、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序优化的合理性与稳定性。
引擎喷射计算机简称 ECU(ENGINE CONTROL UNIT) 例如： BOSCH 、 SIEMENS 、 MM ……。 生产厂商均为国际跨国企业，生产产品均销售至全世界使用。因每个国家汽油品质、温度、大 气压力、湿度、引擎形式上的差异 ECU 程序软件设定上须符合各国的条件来使用，才不致水 土不服，故在设定上保留很多的空间可供改装。
另外，汽车品牌厂商在调校发动机参数时一般是要考虑发动机在最恶劣的环境或者是长时间不保养状态下也能正常使用，也就是说整场璃商总是按最保守的方式来设置发动机输出，所以，车主只要能保证定期给汽车做保养，就完全可以通过重新调校发动机参数来获得更大的输出来获得超凡的驾驶快感。
 现如今在汽车改装领域，通过刷程序提升汽车动力越来越普及，毕竟几千块钱就能得到一个10％-40％的马力提升，这是其他改装件达不到的效果，可以说是性能改装中性价比最高的提升项目。当然国内市场普及率远不如国外，毕竟改装在国内处于灰色阶段，包括进气排气等改装件都属于灰色地带。刷写ecu在国外汽车销售过程中也是作为一个选装项目任客户勾选的，当客户买一台车的以后，销售会给客户一张表格，上面有更好看的轮毂，更豪华的内饰，更多的功能选项，当然性能件包括ecu优化也会在这张表中，客户会根据需求勾选。
国内现在将刷ecu引入自己选装项目里的品牌也只有沃尔沃，沃尔沃自己的“北极星”程序。
 

整体的操作在三个小时左右，定制优化好的程序已经植入发动机的电脑，通过专用的设备检测后再次进行路试的log采集，校订程序优化的合理性；
 实际路试效果汇总如下：

 一：通过合理的定制优化，起步就能感觉到车子更加的轻盈，加速随给随有加速感持续线性，之前动力迟滞的现象得到改善，整个转速区间的动力都得到补强；

 二：换挡更加的积极平顺，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性；

 三：声浪更加的低沉浑厚，大众途锐3.0T刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。
 

俗话说得好“动力就像兜里的钱，你可以不用，但是不能没有”。刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级，是完全发挥车子更精准的计算，即加速ECU运算的速度，ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率，对引擎不会有任何伤害，同时还会增加驾驶乐趣，让驾驶更加有的放矢。