起亚第四代嘉华，奶爸们的好选择！
儿童节前夕，三胎政策来了！相比于轿车、传统SUV市场的白热化竞争，MPV、7座SUV市场成为新的蓝海。将于今年8月5日上市的起亚第四代嘉华正与如今的车市消费升级相契合，通过产品实力，为颠覆中高端7座市场而来。
在国内的MPV市场，一直都是别克GL8这款车型一家独大。虽说在商用MPV领域别克GL8确实是有它的优势，但在家用MPV领域，起亚第四代嘉华的出现着实为国人购买MPV提供了新的选择。
起亚第四代嘉华的定位是一款中大型MPV，这决定了它的尺寸不会比大众威然，别克GL8等车型小。而通过工信部所公布的起亚第四代嘉华尺寸来看，事实也确实如此。据悉，起亚第四代嘉华国产版车型长宽高分别为5155/1995/1795mm，轴距为3090mm。除了车身高度有所调整外，与海外版完全保持一致。
外形上，新车前脸使用的梯形矩阵式格栅和独特大灯连为一体，兼顾时尚感的同时也有一定气场。侧面则运用较多笔直的线条，肌肉感十足，加上ABD柱都进行了熏黑处理，整体显得硬朗而又不单调。
尾部配备了贯穿式的尾灯组设计，给人以饱满匀称的视觉印象。悬浮式车顶更符合时下流行跨界车的风潮。与别克GL8根深蒂固的商务风格相比，起亚第四代嘉华可谓是符合商务和家庭的双重用车审美。
内饰方面，豪华感以及科技感是设计的主旋律。在中控台上，双联屏的加入让整车的科技性得到了提升，其中8英寸的触摸式显示屏还支持Apple CarPlay以及Android Auto。
横向贯穿式的空调出风口设计通常只在更追求设计感的轿车及SUV上出现，而直通式的中央控制区域让整个前排内饰的整体感得到了保留。
起亚第四代嘉华的第二排座椅拥有包括腿托、扶手、航空头枕等硬件配置，电动靠背调节、座椅通风/加热也增加了座椅的功能性。
新车后备箱则采用了凹陷的“澡盆”设计，使得第三排座椅在翻倒后可以获得一个和地板齐平的空间，且竖向空间也很充裕，可以说将空间利用到了极致。对于出行需要携带大量物品的多孩家庭来说，这无疑是十分贴心的设计。
起亚第四代嘉华在智能安全配置方面，也有着更全面的考量，搭载了L2+级智能驾驶辅助系统DRIVE WiSE，采用前方防撞辅助（FCA）、盲区防撞辅助（BCA）、高速公路驾驶辅助（HDA）、双边侧后方影像（BVM）、后交叉防撞辅助（RCCA）等近20项尖端驾驶辅助系统。
动力方面，起亚第四代嘉华也将与起亚K5一样使用起亚最新的第三代N3平台进行生产，国内市场的全新起亚嘉华预计将搭载一台2.0T的发动机平匹配8AT变速器，海外版本则将搭载3.5L V6自然吸气发动机，最大功率为213kW，峰值扭矩355N·m。
根据New Kia战略，今年年初起亚变更公司名称和LOGO、发布全新品牌理念和标语（“Movement that inspires”）、更新中长期战略“Plan S”，致力于向未来移动出行品牌转型。
新LOGO、新理念、新车型、新平台、新体验等展现出全新的东风悦达起亚破圈向上、重塑品牌的新势能，为用户提供引领潮流、不断启发客户灵感的移动出行新体验。
从产品力看，起亚第四代嘉华既有实力也有底气打破国内中高端MPV市场少数竞品形成的垄断。从实际空间表现和灵活性来看，全新嘉华完全不输对手。在从内饰用料、整体配置上来说，全新嘉华都进行了全方位超越。
动力性能和油耗表现上，全新嘉华同样占尽上风。最关键的一点，全新嘉华也是目前中国市场少有采用进口件组装方式生产的中高端MPV，不仅保证了产品品质，也继承了海外版车型优秀的安全标准，而这也成为全新嘉华的一大亮点。
随着越来越多80后、90后加入二胎、三胎的阵营，更多家庭会购入第二台、第三台家用车辆，MPV势必再度迎来销售增长。从去年底开始，丰田Sienna塞纳、日产Serena等相继传出国产信息，其中丰田Sienna塞纳确认将由一汽丰田和广汽丰田分别国产，但至今没有明确消息。
反倒是起亚嘉华先人一步入驻中高端MPV市场，即将先一步上市，为这个细分市场注入新鲜血液，同时也意味着嘉华将占据先入为主的优势，更有机会打开市场。
当用车需求从“小家”变成“大家”时，MPV逐渐被国内家用车市场所接受。从起亚第四代嘉华开始，中国MPV或许将完全告别工具车的影子。介于商用和家用之间，起亚第四代嘉华为国内消费者呈现与以往完全不同的高品质生活方式。