格力、美的、海尔，空调大佬们为何频频跨界汽车行业？

 

2016年，董明珠提出格力要造车，彼时新能源汽车风口尚处于萌芽阶段，市场不明朗，董明珠的造车梦遭到外界质疑的同时，在股东大会上也被否决。最终，董明珠造车梦碎，群众和格力的股东们证明了自己。

 

如今，新能源汽车形势火热，董明珠圆梦的最佳时机似乎已经到来。然而，格力却明确表示：格力不会造车。在人们还没来得及反应的时候，一个新的消息将所有人的注意吸引了过去——什么都造的美的，打算造车了！

 

五月初，一篇名为“美的新能源汽车新品发布”的博文出现在美的官微中，点开博文可以看到有一辆汽车的完整轮廓的宣传海报。当时，网友和业界都纷纷猜测，继格力之后，美的也要开始跨界造车了吗？

 

但很快，在网友们的猜测都还没有所以然的时候，美的出来“辟谣”了——美的并不造车，而是想成为电动车的核心供应商。在这句神似农夫山泉广告宣传语的消息传开之后，人们的视线再一次出现转移——海尔也要造车了？

 

好家伙，到底是汽车行业的门槛太低，还是空调行业的实力太强。从什么时候开始，能代表一个国家制造业水平的汽车制造行业，成了资本们来去自如的平台？

 

  大佬们的自觉

 

从结果来看，除了格力以外，美的和海尔要显得精明和鸡贼得多，比如美的的“美的并不造车，而是想成为电动车的核心供应商”，又比如海尔的“联手吉利共同销售”，都明确表现出他们各自的谨慎，以及他们从格力失败中总结出来的“经验”——造车不但需要资本，还需要资格和技术。

 

在这里不得不提另一家企业，那就是华为。在国内跨界汽车行业的企业中，华为绝对算得上是代表，其充分展现了什么叫“我就蹭蹭不进去”。从芯片到5G，再到华为牵手赛力斯共同销售，无一不给美的和海尔两位做出了样本般的解释。美的和海尔也非常自觉，不但知道抄作业，还深谙“抄过来改改”的道理，纷纷做出了自己的解读。

 

2021年4月10日，海尔与奇瑞控股集团签署战略合作框架协议，除了双方携手打造全球汽车工业互联网平台之外，它们也在“灯塔工厂”建设、智慧工业园区打造以及供应链等领域展开了深入合作。而在今年年初，海尔与上汽也签署了战略协议，双方将在智联生态系统方面展开合作。

 

再看美的，据其透露，威灵在10年前就已开始EPS转向电机的研发，5年前开启汽车电动空调压缩机研发，3年前正式成立威灵汽车部件公司。在5月18日，威灵汽车部件公司在合肥召开技术发布会，会上正式宣布了三大产线（电机驱动系统、热管理系统、辅助/自动驾驶系统）进入投产，并发布包含驱动电机在内的5大类产品。

 

华为做芯片、海尔做生态圈、美的做三电，尽管三家都不直接造车，但如果各自都能在选择的方向上走到终点，只要轻松的磨合，造出一辆真正的可自动驾驶车辆，也不过是分分钟的事。

 

  大佬们的追求

 

不知道大家是否好奇，这些大佬们都已功成名就，为什么要在这个时候淌这趟“浑水”，冒这个一旦失败就可能“晚节不保”的风险呢？是梦想吗？是探索未知的勇气吗？还是因为单纯的无知？但要我说，以上理由都不对，根本原因应该是——钱多到没地方花了。

 

即便强如牛顿，如果不是因为一场瘟疫在家里待着闲得慌，谁又能保证他能够悟出牛顿定律呢？同样的，要不是钱多到没地方花，为什么众多行业的大佬们，宁愿一头撞上行业壁垒，也要涉足自己陌生的汽车圈呢？

 

无论是美的还是海尔，对于拥有着千亿资本的他们来说，他们需要一个发展的方向，要么深耕当前，要么跨界开拓新市场。这时候一个新潮的名词就可以引入了——内卷。对的，在严重的内卷之下，你能从中脱颖而出自然是好事，可一旦被内卷拖住脚步，就很可能出现瓶颈，被人从“宽度”上领先。

 

格力空调，曾经的空调行业王者，2020年营收为1178.82亿元，与同期相比下降了14.99%；美的空调的营收为1212.15亿元，与同期相比增长了1.34%。从对空调技术以及市场等各方面来说，美的空调不见得真能领先格力空调那么多，但就因为美的涉足够广，从宽度上来说，美的更胜一筹。

 

同理可得，相比起早已深耕到瓶颈的空调行业来说，重新来过的汽车市场虽然风险重重，但在国家画下了“新能源蓝图”的今天，这个市场也同样充满了机遇。对于资本来说，同样适用“逆水行舟，不进则退”的道理。当你还在苦苦钻研只为让空调每小时多省0.1度电时，别人可能早就凭借在其他赛道上的领先抛下了你。

 

综上所述，与其说大佬们是主动追梦，倒不如说是被资本推着走，在国外企业占据高利润制造业和金融业使国内企业无缝可钻时、在国内画下新能源蓝图时，将多余的精力放到新能源市场，这或许就是我们嘴上常说的投资吧。

 

  写在最后

 

除了空调行业的大佬们，大家近年来也没少看见其他行业的大佬们涉足汽车行业。总结原因，除了上述所说的投资因素和国内政策支持因素以外，也和新能源汽车发展有关，没有发动机的桎梏以及对生态圈和自动驾驶等多种新兴技术的探索，使得汽车行业有了更低的入门门槛，因此行业大佬们才会纷纷入局。因此，在不久的将来，我们必将看到更多的大佬涉足汽车行业，届时的汽车行业，必将是龙蛇混杂且龙争虎斗。

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