涨价4万吵翻天？那这几款加价神车还是别考虑了！
【有车以后 话题】前几天，有位小伙伴写了一篇关于新款汉兰达的文章。文章里面提到，2021款的丰田汉兰达比旧款涨价了4万元，到底值还是不值？
文章一经发布，就引起了广大网友的热议。诸如“哪来勇气涨价4万，国产车不香？、打死不买日本车、4万太低，怎么不直接涨40万呢？”评论层出穷。
有一说一，我个人觉得新车型上市价格涨跌是很正常的一件事。对比起加价提车，换代车型价格小幅度上涨可能根本不值一提。而说到加价提车，这几款加价的“王者”必须榜上有名。
丰田埃尔法
指导价：81.90-92.00万元
加价：25万元左右
丰田埃尔法，绝对可以说是加价提车的“元老”，它的加价情况甚至可以说是久负盛名。根据相关的调查数据显示，目前一台埃尔法的加价幅度在25万元左右。
其实，埃尔法在日本本土就是一辆比奥德赛高一级的的MPV车型而已，但因外形大气，空间大，座椅舒适性好，私密性做得不错，深受明星喜爱，被外界誉为“保姆车”。
当然，埃尔法在其它方面的表现也很拔尖。2.5L混合动力兼顾燃油经济性和动力性能，座椅加热/通风，后排小桌板、主动安全系统、JBL音响等影响舒适、安全、便利的配置一应俱全。
奔驰G级
指导价：142.98-189.88万元
加价：25万左右
说到加价车型，奔驰大G必须得有一份。2020年9月，在新款奔驰G级G350车型上市的当晚，即出现了狂加50多万的报价，终端价格一度飙升至200万元。
目前，因为国内政策、法律法规的掣肘，奔驰G级国内在售车型只有G350一款，虽然搭载的2.0T发动机饱受非议，但它在市场上却是“一车难求”，即便加价25万提车仍要等。
事实上，从奔驰G级的配置参数表看，G350除了用的是2.0T发动机，其它方面与4.0T车型并无太大不同。方盒子造型、圆形头灯、越野必备的三把锁、可变转向比等皆未缺席。
在其它驾控质感相关的硬件上它采用了齿比更绵密的9AT变速箱，以及结构更简单，但能承受更大扭力的整体桥式非独立后悬架。同时，提供可变悬架选装。
雷克萨斯LM
指导价：116.60-146.60万元
加价：40-60万左右
从雷克萨斯LM车型计划、亮相到发布，围绕它的都是加多少钱的新闻。上市后，网上更是流传出一个段子，“客户问销售：加价80万能提车吗？销售说：不好意思，我们没有这么大优惠。”
虽然现在热度逐渐过去，但加价依然是它的代名词，加价40-60万元那是再平常不过的事情。对比埃尔法，瞬间觉得后者的加价已经很为消费者的钱包考虑了。
当然，本身LM的定位就比埃尔法要更豪华，再加上品牌信仰，LM身价倍涨也就不足为奇。而作为雷克萨斯操刀的作品，LM保持了该品牌一贯以来的高品质水准，做工用料质感没得挑。
值得一提的是，LM在7座车型基础上推出了奢华四座版本，后排与前排被中间带隔离，并设有液晶电视、香槟架等配置。更重要的是，据网传四座版后排独立座椅一张就值50万元（果然高级）。
奔驰迈巴赫GLS
指导价：158.80-273.80万元
加价：45-100万元
奔驰迈巴赫GLS是奔驰旗下的旗舰SUV，定位更高端更豪华，价格也更高。身价虽已百万起步，但加价对于它来说，也已经是一种常态。有资料显示，在售奔驰迈巴赫GLS加价45-100万左右。
作为成功人士必选项，奔驰迈巴赫GLS内外处处尽显奢华。外形大气高端，内在座椅、车顶、车柱等位置都用上了Nappa真皮包裹，并且用以玫瑰金色缝线和滚边点缀，豪华、档次感呼之欲出。
Burmester高端3D环绕立体声音响系统、64色环境氛围照明系统、No.8 mood专属香氛、空气悬架等豪华配置一应俱全，后排标配包含7英寸平板电脑、独立触控屏在内的尊享套装。
在5座车型基础推出的4座车型，豪华、舒适体验更上一层楼。后排双独立行政座椅，支持43.5度的比例放倒与电动调节，提供热石按摩、加热通风与记忆功能。更奢侈的是还有冷藏箱、小桌板、和恒温杯托以及储物箱。
编辑总结
从某种意义上来讲，加价购物是一种畸形的购物观，但在国内车市，加价提车已经成为一种常态，针对热门、稀缺的汽车产品，很多汽车厂商都会有针对性的进行加价处理，以上几款车型就是很典型的代表。
对大多数厂家而言，加价提车就是玩饥饿营销，但仍有不少人以实际行动助长这一不良风气。对此 ，我只能说“有需求就一定会有市场，有钱也真的可以为所欲为（法律范围内的自由），毕竟都买得起这些车，还会在乎加价这点钱吗？”