春运囧途即将开启，别怪我没告诉你这一招！

眼下已近年关，许多大城市又将上演“空城计”，回家过年成为中国人忙碌奔波一年后坚不可摧的信念。不过，春节回趟家并不容易。

坐飞机？机票全价没得商量，坐一次肉疼一年，还不见得能买到。

坐火车？对不起，这是一门高难度技术活，把抢票软件用个遍，还是妥妥的无票。即使抢到了，那场面你懂的。

坐大巴？晃晃悠悠太难受，一大堆行李也无处安放，还得祈祷遇上个有责任心的好司机。

骑摩托车？成本比较低，但是也非常辛苦，而且危险系数高，不推荐。

所以，算来算去，坐私家车当然是最好的选择啦。如果条件允许，买一款新车开回家过年，正好是你人生到达了巅峰的生动写照！各位看官就要问了，那到底该买什么样的车呢？

谈车君收集了一下各路意见，标准大概就是这么几条：价格不太贵，但设计漂亮、用料高档、配置丰富，里外都有面子；安全系数要高，车身强度高，各种主被动安全配置齐全，让人心里踏实；操控性要强，动力不能肉，超车有信心；底盘得扎实，高速不发飘。

谈车君在市面上扫了一圈，能同时契合这些标准的车型还真不多，而长安新CS75和吉利博越应该是其中受关注较多的车型，本着不吹不黑的原则，我们将这两款车做一番横向对比，看看谁能最终胜出。

对比车型。

▼10万级SUV同样也讲排面，里外都拿得出手

长安CS75自问世以来，就凭借出色的原创性造型设计赢得了消费者的青睐，而长安新CS75在设计方面的进一步升级又让用户感到“面上更有光”：多横幅的镀铬饰条取代了“changan”字样的中网设计，“V”型logo镶嵌其中犹如“点睛之笔”，显著提升了新车的辨识度；一体化嵌入式前后灯组以及标配的LED灯源，塑造出强大的气场，点亮效果非常棒；双边双出排气布局则进一步提升整车年轻动感的气息，整车更显精致和豪华。

内饰方面，除了十分惹眼的双液晶大屏之外，在用料上也有很大提升，整体面板采用钢琴烤漆材质，空调出风口、方向盘、挡把周围加入众多镀铬元素的点缀，整体档次感提升不少。

相比之下，博越就显得四平八稳了，无论是外观还是内饰，上市3年多依然是老样子，尽管中期改款的时候博越也针对年轻人的审美需求做出过一些小改动，不过，其整体风格并没有明显变化。显然，在审美效果方面，长安新CS75更有气质和气势。

当然，除了面子，里子也不能含糊，空间舒适度是SUV消费者非常关注的指标。从两款车的数据对比来看，长安新CS75的长宽高以及车内轴距都要明显优于吉利博越，这不仅让长安新CS75看起来更有视觉高档感，其实际的空间表现也要优于博越，尤其是在过年回家经常满座的情况下，新CS75的空间优势会更加明显。

所以，综上来看，长安新CS75在面子和里子方面都是略胜一筹。

▼驾控体验决定开得爽不爽，拼的则是发动机和底盘

过年回家难免长途跋涉，车子跑得快不快，稳不稳成为很多用户关注的问题，而决定驾控品质的因素则主要在于底盘、发动机和变速器等核心部件。

动力方面，长安新CS75首次装上了长安自主研发的全新蓝鲸1.5T直喷增压发动机，最大功率131Kw，最大扭矩265N·m，输出数据虽然比起博越的1.8T发动机不那么漂亮，不过与之相应的油耗方面是实打实的节能省油，长期看来绝对是更加经济实惠。至于同排量竞品如传祺GS4、哈弗H6等车型则要稍逊一筹，难以与其相提并论。

博越的1.8T发动机因为排量更大，因此发动机参数更好看也比较容易理解。但从实际体验来看，博越的扭矩输出区间和油耗却落入下风（博越百公里油耗为7.8L，而长安新CS75则仅为6.5L），这说明两者在技术上是存在一定差距的。实际上，长安新CS75 280T发动机确实大有来头，其凭借卓越的性能与品质，加冕了“中国心”2018年度十佳发动机”称号，实力可见一斑。

底盘设计方面，新CS75和博越都采用了前麦弗逊+后多连杆四轮独立悬架，相比于很多还在采用扭力梁的SUV来说，堪称厚道。不同的是，新CS75底盘调教更有韧性，注重运动性与舒适性的平衡，在弯道当中的侧向支撑也很到位，车身姿态控制得非常稳健。同时，在噪音控制方面，新CS75也相对更加出色，采用了10 多项主被动振动噪声控制技术，怠速噪音仅为 37 分贝。

▼兼具丰富配置，花更少的钱买到更多体验与服务

对于家用SUV来说，配置丰富程度是每个用户都非常看重的核心要素，而且更愿意用更少的钱买到更多的配置。在我们筛选的两台车里，博越要比长安新CS75贵出4000元，但通过对比发现，长安新CS75的配置却更丰富。

具体来看，新CS75的配置优势主要集中在智能科技方面，搭载了ACC全速自适应巡航系统、360°AVM全景泊车系统、环视行车记录系统、博世新一代AEB预警辅助制动系统、LCDA智能并线辅助系统LDW车道偏离预警系统等等时下最先进的辅助安全配置。不仅数量丰富，而且实用性也非常高，以启停式ACC自适应巡航系统为例，这套系统除了能在高速上定速巡航以外，在市区内也能实现自动跟随前车直至刹停，在3秒内，如果前车继续前进，不用踩油门，车也能继续保持自适应巡航的功能。并且，这套系统还可以在0-150公里每小时的时速范围内持续工作，性能优于普通的自适应巡航系统。博越虽然也有一些智能科技配置，但需要在价格更高的高配车型上才有配备，实在不是笔划算买卖。

被动安全方面，新CS75也不含糊，采用了HEEAB高刚度钢吸能构架式车身，高强度钢用材重量占比高达40%，令车身更加坚固；前、后门防撞杆采用屈服强度大于1200MPa的超高强度材料，打造出最强防撞“金钟罩”；同时，车身采用了3层传力路径的结构设计，可把前碰撞的能量合理分配至发动机舱上纵梁、前纵梁、副车架上等多处位置，从而实现能量快速吸收和传递，更好保证乘员舱结构的稳定性。从安全考虑的全面性而言，新CS75要更胜一筹。

▼实不实惠还得看金融政策，新CS75发了个“大招”。

如果看到这里，你还在对这两款车谁更合适感到犹豫，那么比较一下金融政策或许将促成最后的决定。

以长安为例，在1月份针对新CS75以及尚酷版车型推出了在2019年1月1日—2019年2月4日购车享3.5万元至高综合优惠，贷款两年0利息，日供低至60元的超豪华促销政策。如此大的优惠力度，很难让人不心动。

通过上述分析不难发现，新CS75之所以能成为过年回家首选车型并不是空穴来风。动感精致的造型、过硬均衡的产品力、实惠厚道的价格、炫酷实用的智能科技体验等等都很符合中国人要面子又要里子的主流购车标准。如果你的预算在10万元左右，新CS75无疑是一款能满足你各种预期，让你春节回家面子里子都有了的SUV 。

此外，悄悄告诉你，根据小编的小道重磅消息，长安汽车的另外两款重磅新车型：动感潮流的高级轿跑SUV CS85 CPUPE和全新升级内饰、外观、智能化的新一代CS95，将分别于今年3月、4月上市，十分值得期待啊。