缸多才是正义！二手宝马M140i为啥众人追捧？
脚踢S3，拳打A45，银耳朵的宝马也不好惹！
客户王先生很喜欢性能车，也是鉴定师小雷的鉴定班同学，平时就像朋友一样，会经常聊车子。有超低里程或者稀有的，小雷会直接发给王先生。
看过很多，包括两台宝马M3，都差点意思。
直到某晚，老孟的客户有个宝马M140i想卖，2018款，18年上牌，6万公里。虽然只知道全车原漆和老孟发在群里的几张随手照片。
但王先生一眼便相中，当即付了意向金。（因为140i已经停产，新车买不到，二手存量也极少，以至于全网沪牌，仅此一台，错过再找就难喽。）
随后，前车主把车子送到上海店，小雷做了路试。
上架打开发动机护板，没有丝毫漏油，是6万公里该有的样子。
6万公里了，内饰竟然像新车。
挡把下方的绒面质感，都没有划痕。
可怕！也令人好奇！
仔细一问，原来前任是位牙医。
住虹桥，上班浦东，每天日常就近百公里。且在江苏有产业，要经常高速往来。
双重因素叠加，才造就了这台品相与里程“严重不符”的M140i。
可谓，稀有中的稀有！
下面，我就带大家领略一下M140i的魅力。
7系同款B58B30A，3.0T直6，配经典的采埃孚8AT。
机舱塞得“紧紧巴巴”！
账面数据：250千瓦，500牛米，零百4.6秒。
比118的100千瓦，220牛米多出一倍有余。
油门很“宝马”，踩起来非常线性。
即便在COMFORT，深踩二分之一油门，Esp灯就直闪。
深不可测啊，兄弟!
SPORT和SPORT+，我就不尝试了。
语言显苍白，亲试过，方知爽！
目测动力瓶颈在245的轮胎（后轮），应该是权衡油耗，工程师才给它了一个“小”脚。（前任换了尊贵的米其林PS4）
也不能强求，准确的讲，它是M performance，还不是M。
属于买菜开着爽，想干谁也能干的范畴！
40的扁胎，配运动化悬架，本应该很颠，但它却做得很好。
无论上次我们卖的1M还是这台M140i，还真都不颠。
原因总结为一句话：“座椅够厚”！
两翼还用了翻毛材质。
增大侧向移动阻力。
加上靠背两侧夹紧（挺大一个气囊），能把你死死按在座位上。
做到日常舒服开，赛道也能炸，爆赞！
我185cm，75kg，前排调好，后排一指。
头部空间充裕，靠背俯仰正好，很舒服。
对于小钢炮来说，难能可贵！
后排也有空调出风口和电源，长途旅行也能胜任！
后排双安全座椅接口。
带娃，就得3.0T，哈哈！
支持四六放倒，底板非常平，放点大件不费劲。
还有置物网：杂物固定好，兴致忽来，说炸就炸！
电池在后备箱增加后轴配重，旁边还有个空，可以放点小东西。
音响也在靠后的位置。
运动模式还可以自定义底盘和传动系统，乐趣无穷。
截止发稿，王先生已经飞到上海，直接开着它去广州出差了。
猛！
最后，祝王先生一路顺风！