是怪胎还是传奇？宝马这款概念车17年后才被世人所知

现如今，溜背造型的轿跑SUV已经是人们司空见惯的车型。但当它的“始作俑者”——第一代宝马X6出现的时候，有许多人指其为“怪胎”。而后来的市场表现证明了这种尝试是具有创新性和远见性的。

其实，2007年面世的第一代X6（E71）并不是宝马将跑车与SUV结合的最初尝试。早在2001年的底特律车展上，宝马就展出了X coupe概念车。你能很容易地看出来，它的设计充斥着第一代Z4（E85）的线索，甚至称其为升高版的Z4也毫不为过。只不过，小编第一次看到X coupe的反应并不像第一次看到Z4时那样“哇！！！”，而是“emmm……”。

BMW X coupe

不过不得不说，X coupe是一款很有性格的概念车，比如它的尾门开启方式设计。

有趣的是，将Z4升高做成双门SUV的想法并没有止步于X coupe，他们的许多尝试不曾为人所知。直到最近宝马一期经典车视频的发布，人们才知道，原来宝马还做过一款将跑车与SUV结合的概念车——ICE。

ICE概念车

首先，ICE这个名称代表什么呢？和“冰”没有关系，也不是“内燃机（Internal Combustion Engine）”的缩写，而是Integrated Concept Engineering（整合概念工程），可以理解为设计师与概念车工程师的一个合作项目。

ICE概念车装备当时X5（E53）的四驱系统，明显高于轿车的离地间隙，被给予了拥有更高通过性和更强路况适应能力的厚望（尽管第一代X5的四驱系统越野能力并不被广泛认可）。

与此同时，它又具有Z4同款内饰，外观也或多或少有着Z4的影子，整体上体现出满满的跑车氛围。但比起Z4，它又多了2个座椅，是2+2的布局。

以上特征基本上与X coupe概念车的理念一致。而与X coupe不同的是，ICE更加强调实用性。按照设计，ICE在后排座椅放倒的情况下可以完整装下山地车，装下冲浪装备更是毫无压力。

它的后备箱开启方式也很特殊，分为尾门和尾窗两个区域：尾门可以像皮卡那样向外翻倒，而尾窗既可以升起便于装载，又可以下沉用于通风透气。

此外还装备了可收起的全景天窗。

比较奇特的是，它在后视镜上装备的不是转向灯，而是射灯，或许是考虑到夜间野外的照明需求吧。

由宝马美国加州设计工作室操刀的这些设计代表了一种加州的生活方式——阳光、户外、海滩、亲近自然……

有人说，经过时间的沉淀，事物的价值才能被人们认识；也有人认为不尽如此。对于宝马ICE这款沉淀了17年才被世人所认识的概念车，你怎么看呢？请留下不少于800字的评论，谈谈你的思考。

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