脑洞大开，涡轮增压发动机摘掉涡轮就是自然吸气发动机吗？

汽车排放标准日益严苛，在政策的倒逼之下，车子的排量也越来越小，甚至纯电动汽车在逐渐的兴起。不过，除了在限牌限号城市之外，燃油车依然是消费者购车首选。

不过，在涡轮增压发动机普遍的今天，依然有不少人纠结是选涡轮增压发动机，还是选自然吸气发动机。很多人认为，涡轮增压发动机就是自然吸气发动机加装了涡轮，没有其他变化，真的是这样吗？

涡轮增压发动机的好处

涡轮增压发动机的原理就是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，然后再用涡轮对进气进行压缩，从而提升气缸内的空气密度，提升燃烧效率，也就提升了动力输出。

涡轮增压技术最早是应用在一些专用赛车之上，主要是因为能够为赛车提供超强的动力。在排放标准宽松的时候，2.0L、2.5L等大排量自然吸气发动机非常普遍，但这些大排量发动机的排放非常高。随着排放标准越来越严苛，也刺激了主机厂的技术升级，涡轮增压发动机开始被推广。

在普通乘用车中，同排量的涡轮增压发动机，动力要比自然吸气发动机高出35%-40%左右。排放量低、节能省油、动力强，这也是涡轮增压为什么广受青睐的主要原因。

如果单从外部结构来看，涡轮增压发动机确实只比自然吸气发动机多了一个涡轮。但是，实际上可并不是这么简单。小排量涡轮增压发动机之所以能爆发出堪比大排量自然吸气发动机的动力，涡轮的额外做功带来的动力是很重要的一部分。

不过，随着涡轮的做功，发动机的整体工作强度就加强了。而发动机整体工作强度的加强，对发动机缸体、活塞、曲轴的强度是很大的考验。

另外，涡轮增压发动机的压缩比要普遍小于自然吸气发动机，拆掉涡轮后的增压发动机也和自然吸气有着很大的区别。现在汽车都是ecu控制，去了增压器，发动机实际工作环境大变，可ecu还是照原来工作。2000转增压，空气多进，有多喷；可增压器没了，空气不多进，油还是多喷，空燃比就乱了，严重的不完全燃烧。

因此，从发动机设计原理和结构来看，涡轮增压发动机与自然吸气发动机的差距不单单只是一个涡轮这么简单。涡轮增压发动机无论是在技术，还是在节能减排方面，要比自然吸气方面有很大的优势。目前，三缸涡轮增压发动机和48V轻混动力已成为车企研发的主要方向。随着汽车排放标准越来越严格，发动机技术还会继续提升。