原厂有四出排气！星瑞时空版13.27万起，不给合资车留活路？
自从汽车开始走进普通消费者的生活中以来，国人在手握10-15万的买车预算区间里，大部分都会去选择一台合资品牌轿车。而要问为何，其说法也大体多是合资车品质更好、发动机更省油，所以，在这样一种消费观念的引导下，许多的国人选择了合资品牌里的轩逸、朗逸、卡罗拉、英朗、宝来等车型。
要承认，这些车确实有它们的过人之处，但作为一名中国消费者，如果你连将目光放到国产车身上来的勇气都没有。那我只能说，你们也太不信任咱们现在的自主品牌了。
就拿吉利星瑞这款车来说，自从2020年11月1日上市以来，新车就已经连续实现了月销量过万的好成绩，累计至今，星瑞仅仅只是7个月的销量就达到了75332台，因此，随着这台车的出现，我觉得咱们现在完全可以慢慢放弃该价位的合资车了。
6月11日，正好也是吉利星瑞上市的第7个月零10天，当天晚上，吉利在自家的吉利学院里再次上市了星瑞的全新车型——星瑞时空版。作为一款特别版车型，新车共推出了2款配置，售价区间为13.27-15.27万元。有意思的是，此次特别版车型相比此前的星瑞最低配车型仅仅贵了不到2万块，所以在发布价格之时，在场的媒体也都是纷纷感叹吉利在定价上的厚道。
素来就有“合资杀手”之称的吉利汽车近两年其实也是放出了不少的“大招”。无论是主打大空间的豪越、嘉际，还是主打性价比的星瑞、星越L（即将上市），吉利这几年所推出的车型，简直都可以说是不给合资车留“活路”。如今，星瑞再次进化推出了时空特别版，精准定位和服务于20-30岁的年轻用户群体，不得不说，这下合资车又有压力了。
从产品本身来看，星瑞时空版整体依旧是普通版星瑞的外观造型设计，不过从细节上来看，新车却变得更加运动与高级。首先，时空版前脸的进气格栅全部进行了“黑化”，这让它看上去更具性能范。
其次，车身侧面所使用的红色刹车卡钳与双色车轮设计也更具运动感。加上车尾熏黑设计的扰流板和原厂就有双边共四出的排气，从哪一个角度来看星瑞时空版都要更加的个性。另外，厂家还为星瑞时空版推出了电光金属祖母绿原厂贴膜以及苍穹灰这两种特殊配色，所以，它能够适配更多喜欢运动的二三十岁年轻消费人群。
尺寸上，星瑞时空版的长宽高分别为4785/1869/1469mm，这使得它拥有了同级最宽的车身，远胜轿车销量榜上排名前四的那几款车型。另外，星瑞时空版的轴距依旧达到了2800mm，比历来以空间见长的本田思域轴距还长了100mm，所以空间表现也是完全不用担心。
来到车内，时空版车型虽然整体还是普通星瑞的内饰设计，但新车大面积地采用了意大利Alcantara翻毛皮材质，门板、中控、座椅、车顶等等甚至是电子挡把顶部都用到了这样的材料设计，所以视觉上给人的第一印象就足够高级。
此外，新车座椅也加入了“CMA”的刺绣徽章，加上较多的极光绿缝线点缀，运动化气息浓厚。另外还值得一提的是，新车在中控饰板和车门饰板中都加入了星河镭雕3D设计，看上去十分精美。最后，新车内饰还使用了氛围灯，这点也是能提升内饰档次感的地方。
至于配置，新车基本保留了普通版车型的功能，首先就是同样采用了12.3英寸液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控大屏。此外，新车也搭载了L2级自动驾驶系统，配备了上帝之眼540°透明底盘、7.5英寸全彩HUD、车载香氛、RPA手机遥控泊车、OTA升级等智能科技功能，可以说是将功能性配置给武装到了“牙齿”。
动力部分，基于CMA架构所打造的星瑞时空版继续搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率190马力，最大扭矩300牛·米，传动则是匹配的7挡湿式双离合变速箱。百公里加速方面，新车破百也仅需7.9秒，超越了目前轿车销量排名前五的所有车型。
竞品分析：
说真的，13.27-15.27万元的星瑞特别版在我看来是没有直接竞争对手的。一方面是它的尺寸达到了一台B级轿车的标准，这就让它不管是在对位国产领域里的比亚迪秦PLUS、奔腾B70、锐程CC还是合资品牌里的轩逸、朗逸、卡罗拉等车型之时都有足够“先天优势”。
另一方面，星瑞的外观内饰本就十分吸引人，如今又推出了更强调运动的时空版车型，加上动力端还是全系配备的2.0T发动机，所以但凡是能够在价格上对标星瑞的车型，相比之下真的也就只能说是相形见绌了。所以到最后也只能说：不是对手太弱，而是星瑞太强，你们觉得是不是这样呢？
写在最后：
总的来说，星瑞时空版的到来我们更愿意将它定义为是“爆款再升级”。毕竟，原本普通版的星瑞就已经是很强了，如今吉利趁热打铁，推出了新的时空版车型，想必也是为了要给合资品牌车型施加进一步的压力。
换句话说，中国品牌车型能发展到今天这一步，吉利在轿车领域的贡献是非常大的，所以你说它现在的定价厚道、是不给合资车留活路，我觉得这恰恰是国产车拥有了硬实力、崛起了的表现，难道不是吗？最后再多说一句，随着星瑞时空版的到来，这下合资车又有压力了~（文/优视汽车 大卓）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！