某00后“甲企业”参加高考，其身份竟是自主品牌比亚迪

这则题目资料中也提到，比亚迪是由“垂直整合”逐步转向“开放创新”的，因为比亚迪最早开展新能源汽车业务时困难重重，供应商要么不合作，要么报天价，比亚迪不能一直在寻求合作伙伴的过程中试错，其成本足以拖垮整个产业，所以自主研发成了比亚迪突破阻碍的最佳方式，而随着时代更迭与科技发展，其当下的实力足以让当初轻视比亚迪的人刮目相看。

近年来，比亚迪陆续推出了安全系数超高的刀片电池、巨省油的DM-i超级混动、纯电汽车专属的e平台3.0以及芯片半导体等全球尖端技术，让整个行业一次次为之轰动。比亚迪用实际行动证明，中国汽车工业从“技术引进”走向“技术输出”的转变，让世界认识到中国汽车品牌新面貌。

当然了，比亚迪的努力也是收获满满，从车叔获取到的数据来看，比亚迪在2021年5月的销量突破了4.5万辆大关，同比大涨45.3%，而新能源汽车的销量达到了31681辆，相比去年同期猛增198.8%，创下历史单月销量最高纪录。其中，EV 系列纯电动产品线共售出 18711辆，同比增长126.0%；DM 混动车型共售出 12970 辆，同比增长458.3%。值得提及的是，随着第一百万辆汉EV下线，比亚迪也正式成为了国内首个实现100万辆累计销售额的中国品牌，迈入“百万辆新能源汽车俱乐部”。

其实现如今的比亚迪早就不只是一个汽车制造商了，该企业目前的业务范围包括材料研究、电子、电池、汽车、新能源、轨道交通、半导体等各个领域，技术人员超过3.5万人，全球累计申请专利约有3.2万项，现在每天平均有多达11项技术专利在比亚迪研究院诞生。据车叔了解，比亚迪目前在新能源汽车领域至少掌握着9426项专利，排在《新能源汽车专利20强企业榜单》榜首，比第二名和第三名专利数的总和还要更多。

得益于这些优秀专利技术的赋能，比亚迪还衍生出了多项新能源产业，特别是纯电动商用车、云轨以及光伏组件。据车叔了解，超过7万台比亚迪纯电动商用车被全球6大洲50多个国家和地区所使用，成为唯一一个进入欧美日韩等传统汽车强国的中国汽车品牌；今年4月，巴西巴伊亚州采购的全球首条跨海云轨线车辆在比亚迪深圳工厂下线，这预示着比亚迪成为国内首家可以出口轨道交通装备的民营企业；另外，比亚迪的储能产品总销量超过1.7GWh，为全球近百个合作伙伴提供了工业级储能方案。

同时，比亚迪所掌握的技术也被全球众多知名车企所认可，比亚迪品牌与公关总经理李云飞曾透露，奔驰、丰田、滴滴等国际知名企业都是比亚迪的合作伙伴，而且现在还有不少企业与之进行洽谈，比亚迪未来将向全球新能源汽车产业贡献中国技术、中国方案。从这一点上可以看出，比亚迪CEO王传福坚持自主研发战略是成功的，努力钻研核心技术才不会被卡脖子，更能让比亚迪在新能源领域紧握话语权。

“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”，从比亚迪第一款插电式混合动力车型F3DM，到比亚迪汉销量的突飞猛进，比亚迪的努力大家有目共睹，同时“打脸”了所有不看好国产汽车的人。车叔相信，在本届高考文综题目的“助攻”之下，会有越来越多的人认识到比亚迪的强大，也会使中国的年轻人看到中国制造与“智”造的新希望。

比亚迪能入选高考文综考题，除了它取得的瞩目成就以外，更是对它创新精神的认可，而迈入“百万辆新能源汽车俱乐部”则可以看作是比亚迪所交出的一份傲人答卷。面对新四化、碳达峰、碳中和等诸多考验，比亚迪其实早在十多年前就已经开始进行相应的战略化布局，并在新能源领域持续深耕，使其能够自如应对在新能源转型时期所遇到的各种难题，比亚迪的这份高瞻远瞩着实令人钦佩。车叔相信，比亚迪就是中国汽车迈入电动化时代的“参考答案”，它向人们展示出了中国汽车行业“弯道超车”的可能性，更向世界彰显了“中国力量”！