凯迪拉克CT5和雷克萨斯ES该怎么选？

当下豪华汽车市场中，BBA虽贵为一线豪华品牌，却给人一种“烂大街”的感觉，对于追求个性、不愿从众的消费者吸引力逐渐下降。于是，消费者开始将目光转向相对小众的凯迪拉克、雷克萨斯、捷豹路虎等二线豪华品牌。相较于宝马3系、奥迪A4L和奔驰C级，凯迪拉克CT5和雷克萨斯ES凭借创新的设计、优秀的配置，成为豪华中级车市场的黑马，两款车型如何选择成为不少消费者的购车难题。

走进新的一年，凯迪拉克CT5 新款车型上市，与雷克萨斯ES相比，两款车型该如何选择？今天，就让我们从多个方面来对两款车型进行比较。

外观对比

运动时尚VS沉稳豪华

新凯迪拉克CT5外观设计采用了家族式设计语言。从前脸来看，大嘴式进气格栅占据了较大的面积，内部以银色镀铬装饰点缀，豪华质感非常强烈。两侧的LED前大灯微微上翘，配合向下延伸的日间行车灯，犹如眼神一般，十分犀利。新凯迪拉克CT5的下包围设计也十分新颖，獠牙一般的造型，增强了整车的运动气质。

来到车辆侧后方，从前大灯尾部向后延伸的腰线贯穿整个车体与尾灯衔接，配合运动气息十足的18寸多幅式轮毂，车侧视觉长度得到拉伸。新凯迪拉克CT5尾灯造型延续了凯迪拉克品牌的竖向风格，点亮之后具有极高的辨识度，配合黑色下包围以及矩形银色双出排气孔设计，时尚动感与豪华质感在新车上得到了很好地兼顾。

在外观造型方面，雷克萨斯ES同样采用了家族化设计风格。前脸部分，上小下大的纺锤形中网造型非常凌厉，内部以竖向银色饰条装饰，带来了不俗的豪华质感，两侧的前大灯造型同样十分锋利，配合如手刃一般的日间行车灯，雷克萨斯ES给人以极强的视觉冲击力，运动与豪华得到了兼顾。

雷克萨斯ES的车侧相较于前脸造型要温和许多，没有了锋利的腰线，整个侧面显得非常柔美，精致感十足。来到车尾，全新的尾灯造型同样具有极高的辨识度，配合银色饰条装饰的下包围设计，给人以沉稳端庄的感觉。

小结：两车外观设计都十分优秀，新凯迪拉克CT5更加时尚，运动气息十足，而雷克萨斯ES给人的感觉则更偏重于沉稳、豪华。那么，你更倾向于哪种风格？

内饰对比

科技运动VS端庄稳重

新凯迪拉克CT5内饰拥有单色和双色拼接两种搭配样式，精致感、豪华感、运动感以及科技感都得到了体现，融合十分自然。新凯迪拉克CT5配备的悬浮式中控屏支持手机互联、语音控制系统，丰富的娱乐功能提升了驾乘者的用车感受。左侧配备的液晶仪表增添了车内运动氛围，配合随手可触的大面积皮质包裹，新凯迪拉克CT5将运动与豪华完美兼顾。

雷克萨斯ES内饰同样拥有多种搭配样式，总的来看，给人一种错落有致的感觉。与新凯迪拉克CT5一样，雷克萨斯ES也采用了悬浮式中控屏设计，非对称造型十分精致，配合横贯中控台的银色饰条以及双色拼接多功能方向盘，散发出强烈的豪华气息。雷克萨斯ES拥有大面积的皮质包裹，不俗的工艺增加了车内的高级质感，显得成熟稳重。

小结：与外观设计一样，两车内饰风格存在明显差异，新凯迪拉克CT5拥有更强的科技感和运动感，符合年轻消费者的审美，相比较之下的雷克萨斯ES，内饰风格则更偏向豪华，成熟稳重的感觉更加适合年龄稍大的消费群体。

空间对比

车长VS轴距

你更在乎哪个？

新凯迪拉克CT5车身尺寸为4924/1883/1453 mm，轴距为2947mm。来到这个级别，乘坐空间自然不需要担心，唯一有些遗憾的是后排中央地台有些隆起，一定程度上影响后排中间乘客的乘坐体验。新凯迪拉克CT5除丐版车型均配备皮质座椅，并全系标配主座椅电动调节功能，多种调节方式的加持为驾乘者提供舒适的乘坐体验。

后备箱方面，新凯迪拉克CT5容积达到了384L，整个空间较为方正，中规中矩的进深完全可以满足日常使用，配合支持四六比例放倒的后排座椅，新凯迪拉克CT5的后备箱空间得到进一步提升。

雷克萨斯ES车身尺寸4975/1866/1447 mm，轴距为2870mm。雷克萨斯官方将其定位为一款中大型轿车，但相较于新凯迪拉克CT5，仅车长具有一定优势，在车宽和轴距等方面稍有劣势。与新凯迪拉克CT5相同的是，后排中央地台同样有一定幅度的隆起，可能会影响后排中间乘客的乘坐体验。雷克萨斯ES全系均为皮质座椅，并标配了主副驾电动调节和加热功能，对驾乘者的乘坐体验有了很大提升。

由于车身长度优势，雷克萨斯ES拥有454L的后备箱容积，较新凯迪拉克CT5多出70L，因此在进深方面也有着更大优势。然而，雷克萨斯ES并不支持后排座椅比例放倒功能，在放置一些较长、体积较大物品时有一定局限性。

小结：在空间对比环节，两车各有优势的同时，也都存在一些不足。新凯迪拉克CT5拥有更长的轴距，虽然后备箱容积较小，但可以通过后排座椅按比例放倒进行提升。雷克萨斯ES则拥有车长优势和更大的后备箱容积，但不支持后排座椅比例放倒确实有一些遗憾。

动力对比

动若脱兔VS静若处子

你喜欢哪种风格？

在竞争激烈的豪华中级车市场，想要收获更多关注，就要拿出真材实料。新凯迪拉克CT5全系均为后驱车型，全系标配2.0T涡轮增压发动机，最大功率174kW，最大扭矩350N·m，与之匹配的是一台10AT手自一体变速箱。该套动力组合百公里加速时间仅为7.3秒，作为一台2.0T发动机，百公里油耗也达到了惊人的6.9L，完美兼顾了动力性与燃油经济性。新凯迪拉克CT5搭载了前麦弗逊后多连杆式独立悬架，并拥有丰富的驾驶模式和辅助功能，搭配2.0T+10AT动力组合，带来了优秀的驾驶体验。

动力系统方面，雷克萨斯ES拥有汽油以及混合动力多种组合可选。雷克萨斯ES200车型搭载了一台2.0L自然吸气发动机，最大功率127kW，最大扭矩208N·m，与之匹配的是一台CVT无级变速箱，百公里油耗低至5.9L。然而，高燃油经济性也带来了相对较弱的动力性能，这台2.0L发动机百公里加速时间在10秒以上，仅仅能够满足动力需求。雷克萨斯ES260车型搭载了动力性能更强的2.5L自然吸气发动机，最大功率152kW，最大扭矩243N·m，与之匹配的是一台8AT手自一体变速箱，百公里加速时间缩短至9.1秒，百公里油耗微微上升至6.3L。在这里车叔想说，如果要选择汽油版车型，请一定选择雷克萨斯ES260版本。

雷克萨斯ES300h搭载了一套混合动力系统，2.5L自然吸气发动机拥有最大功率131kW，最大扭矩221N·m，与之匹配了一台最大功率88kW，最大扭矩202N·m的单电机，传动部分搭载了一台E-CVT无级变速箱。在它们的配合下，这套混合动力系统百公里加速时间为8.9秒，百公里油耗更是低至4.2L，兼顾了动力性能的同时，拥有更为出色的燃油经济性。

小结：动力对比环节，两台车型依旧是完全不同的风格。新凯迪拉克CT5全系标配2.0T+10AT动力组合，动力性能突出，在当下豪华中级车市场中实属难能可贵，可见其诚意十足。相比较之下，雷克萨斯ES定位更加偏重于代步，平稳、舒适是日系豪华品牌的一贯追求。那么，不知道各位对动力性能有多高的要求呢？

配置对比

骑虎难下，各有所长

配置是否丰富同样是消费者选车的关键，在配置对比环节，车叔选择了指导售价相近的（2020款雷克萨斯ES 200豪华版）与（2021款凯迪拉克CT5 28T领先运动型）两款车型作为比较对象。

从详细配置对比表中可以看到，在安全配置方面，两车均配备了主动安全系统，拥有胎压显示、刹车辅助、牵引力控制等实用配置，被动安全方面，主副驾安全气囊以及前排侧气囊等配置，都可以更好地保护驾乘者生命安全。总的来说，两款车型安全配置都比较全面。然而，相较之下，雷克萨斯ES较新凯迪拉克CT5仍小有优势，多出了后排侧气囊以及膝部气囊等被动安全配置，在紧急情况下拥有更强的保护能力。

在驾驶辅助以及便利性配置对比环节，新凯迪拉克CT5与雷克萨斯ES各有所长。新凯迪拉克CT5优势在于拥有运动风格座椅、主座椅腿托调节、前排座椅按摩、后排座椅比例放倒、10英寸中控大屏以及15喇叭扬声器等配置，便利性配置的丰富可以为驾乘者带来更优的用车体验。相比较之下，雷克萨斯ES的优势在于拥有全速自适应巡航系统、全车无钥匙进入以及更多数据接口，在驾驶辅助以及外部配置上拥有更好的体验。

在灯光及其他配置方面，两车也都有着丰富实用的配置。新凯迪拉克CT5优势在于拥有转向辅助灯功能，而雷克萨斯ES则多出自适应远近光灯，此外，雷克萨斯ES的全车车窗一键升降较新凯迪拉克CT5的前排车窗一键升降更加便利，实用性更强。

小结：在配置对比环节，两车都展现了各自的实力，在不同方面互有胜负。新凯迪拉克CT5拥有更加丰富的内部配置，功能丰富的座椅、更大的中控屏等，为驾乘者带来了全方位的视听享受，着实具有诱惑力。相较之下，雷克萨斯ES优势则在于拥有更丰富的安全配置和驾驶辅助配置。

写在最后

新一代凯迪拉克CT5的上市为消费者带来了全新的美式豪华体验，配置更加丰富的新凯迪拉克CT5将更具市场竞争力。雷克萨斯ES代表了日本人的豪华造车理念，与主流车型错级的定位、极具冲击的设计以及偏重舒适的用车体验都使其一车难求。作为豪华中级车市场的两匹黑马，两款车型却拥有着不同的性格。对于它们之间如何选择的问题，还要根据自己的预算以及实际用车需求来决定。那么，你更偏爱哪款车型？