手握20万，标致4008和本田皓影怎么选？
2021年四月份，东风标致推出了全新4008车型，共计6款车型，售价区间为16.97-23.37万元。新车采用标致EMP2平台，采用了最新的家族化设计，而它如何帮助标致打开品牌复苏之路呢？当然是要看看它和市场热销车型对比有什么优势，而在这个级别里日系常年为主流选择，近年来颇有热度的热门车当属本田皓影。
对于城市SUV车型来讲，更多的人会去选择两驱版本，其使用起来性价比更高。所以我们挑选了两款车的两驱顶配版本，皓影240TURBO CVT两驱尊贵版售价20.68万，标致4008 360THP 科技版售价20.17万元，售价近乎持平的它们俩哪个更值得购买？
首先从外观聊起，全新款标致4008采用了标致最新的锋锐设计语言，与家族大哥5008的整体外观相仿，狮吼式锋芒前脸整体造型时尚前卫，呈现出了强大的力量感。
点阵式无框进气格栅呈散射状向外发散，同时犀利的LED大灯组格外吸睛，两者相互融合提升了车头一体感，整体造型不浮夸并且拥有很高的辨识度，在这个年代难得可贵。
再看皓影外观，整体路线走的是稳重风格，粗壮的镀铬饰条搭配熏黑的中网很霸气，但是在时尚感相较于标致4008而言表现的有些内敛。在外部配置方面，两台车都搭配了自动LED大灯，以及LED日间行车灯。
车身侧面，标致4008采用了悬浮式车顶设计，C柱后方用了熏黑处理，不过留出了三角窗的位置，车内后排成员的视野更加通透。同时腾跃式立体腰线的使用，在营造线条的光影效果之上做到了静中有动，时刻流露出一副动态之美。标致4008的轴距达到了2730毫米，而皓影的轴距为2661毫米，所以后排空间的表现并不用担心，两台车都很出色。
标致4008尾部采用了富有冲击力的狮爪式尾灯，流露出了野性之美，并且配有流水转向灯，样式更为新颖。皓影则采用了时下流行的狭长式造型设计，设计风格与标致4008大相径庭，你更喜欢哪台呢？在下方，两台车都使用了双出排气，不过标致4008的镀铬框明显要比皓影更有质感。配置方面，标致4008装有电动后备箱，支持记忆和感应功能，而皓影为手动开启关闭。
而在轮圈方面的表现，标致4008采用了18英寸的钻石切割轮辋，顶配车型还配有19英寸轮圈。而皓影采用了17英寸熏黑轮毂，整体造型不如标致4008显得更有质感，而且标致4008轮拱与轮胎之间的一体感更好，更加充实。
标致4008内饰采用了i-Cockpit的科幻风格，相较于一众日系车更显设计上的用心，整体采用了环抱式设计，一切以驾驶员为中心，给予了驾驶员很强的的驾驶欲望。除此之外，内饰的细节也更为考究，皮质座椅采用了蓝色缝线，主副驾真皮座椅支持电动调节，并且还支持座椅加热。相同价位下的皓影座椅是仿皮与真皮拼接而成，仅仅支持座椅调节。
值得一提的是，标致4008物理按键也颇具质感，中控台下方采用了类似钢琴按键的触控方式，搭配上亮面装饰条。触控操作起来仪式感满满，也提升了使用者与车之间的感情。
而皓影整体则显得更为传统，布局并没有特别出彩的地方，依旧是传统的设计思路。设计感也不像标致4008那么强，同时车内中控台和门板位置还可以看到硬塑料的使用，体现质感之上与标致4008落下了差距。
当我们再看到标致4008驾驶位小巧灵动的方向盘之时，便更加明白它对于提升驾驶者的操纵体验的执念。上下近乎平直的方向盘握感出色，在进行变道时格外得心应手。右侧中控台10英寸的液晶显示屏显示效果清晰，依然是偏向驾驶员一侧的设计，开起来后时刻都凸显着这是一台注重驾驶者实用感受的车。
方向盘的后方还配有换挡拨片，搭配上称手的方向盘，确实让人很有去使用换挡拨片的冲动，也使得这个在大部分车上不太常用的配置，在标致4008之上不再是一个摆设。
目视前方，则会看到标致4008 所搭载的12.3英寸液晶仪表，显示色彩饱满，指针转动没有延迟，清晰度很高。仪表盘还拥有不同风格的界面设计，并且可以投屏车载导航。而皓影7英寸的液晶仪表的表现则没有标致4008如此出色，整体的UI设计也稍显复古。
科技配置方面，标致4008搭载了悬浮式10英寸液晶触控，内置了Blue-i 2.0智能网联系等科技配置，支持诸多主流科技功能，比如Carlife和Carplay功能，语音控制系统可以操纵多媒体，导航，电话，大大提升了使用者的便捷性，更加适合追求前卫体验的年轻化消费者。
而皓影的中控液晶屏虽然采用了讨巧的熏黑式设计，视觉看起来很大，但尺寸仅有7英寸，不支持Carlife和Carplay功能，在科技配置上的表现有些落后。
作为两台出色的家用SUV，动力表现也不能忽视。标致4008搭载1.6T发动机，拥有170马力和250N·m扭矩。而皓影搭载1.5T发动机，拥有193马力和243N·m的扭矩，两台车的动力参数上表现都很出色。
而实际体验下来，两台车的动力输出曲线有很大不同，标致4008的最高扭矩输出区间来的更为早，造就了其更直观的加速体验，在城市中驾驶起来更有动感，超车更为从容。
匹配的8速自动变速箱，加减挡不迟钝，踩下油门很积极
在底盘表现上，标致4008虽然后桥采用了扭力梁非独立悬架，但是法系车的底盘总是来的那么出神入化。标致4008 承袭了PSA集团所参加各种经典赛事留下来的调校经验，让整台车在平整的路面上呈现了格外优异的质感反馈，搭配上精准的方向盘指向，带来了比同级别车型更为优异的操控感受。
除此之外，还提供了四种驾驶模式选择，包括公路、雪地、泥地、沙地。还可以关闭ABS功能，给了驾驶员小小的放纵一下的机会，尤其适合那些追求一些小刺激的年轻消费者。
相反，皓影整体的驾控感受则是偏向于家用，发动机的动力输出特性，更加偏向于中后段的提速感受。受限于车身以及车重，前段的加速来的不如标致4008那么
CVT变速箱保证了平顺的动力输出，同时还模拟了AT变速箱换挡感受，也增添了换挡拨片，但其究竟还是一台看起来运动但开起来十分家用的SUV车型。所以，悬挂的反应还是比较柔和，不太适合开车“运动”的消费者。不过底盘相对也呈现了紧致的状态，也能带给车内成员有质感的乘坐体验。
在驾驶辅助方面，标致4008拥有ADAS智能驾驶辅助系统，全车搭载了24个传感器，可以提供ACC自适应巡航，LKA车道偏移辅助，ABSD主动盲点监测，AEBS主动紧急刹车功能。同时皓影也支持以上功能，但是缺少了并线辅助预警。
除了驾驶辅助方面提供的安全保护，那两台车的硬核素质是怎么样呢？皓影车身采用了780Mpa高强度钢，全车拥有4个气囊。而标致4008的车身采用了高达1600Mpa的高强度钢，并配有前排主副驾安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，共计8个气囊。在对于乘客安全的保护性上，标致4008取得了更大的优势。在现如今消费者如此重视安全性表现的消费观念之下，标致4008可谓是拔得头筹。与此同时内饰还采用了低甲醛、低VOC、低气味的环保材料。呵护车内老人、孩子的呼吸安全，做到了全方位保护。
一番对比下来，可以看到全新标致4008的实力不容小觑，相较于老款车型补全了曾经的短板，科技属性更强，竞争力大幅提升。尤其照顾了现在新生代消费人群的需求，带来了更加高级的外观，丰富的科技