UNI-T对比赤兔，谁是更运动的SUV？
【有车以后 双车对比】现在的国产紧凑型SUV除了主打空间、配置以外，也拼起了运动感，而要说时下哪几台车最热门，我想非长安UNI-T和哈弗赤兔莫属。两台车都凭借着动感个性的外观吸引了大批年轻消费者关注，而且在驾控上也都可圈可点，所以今天我们就来看看这两台车谁会是更好的选择。
基础信息对比
颜值
赤兔可能是目前哈弗家族外观最为运动化的一款车型了，新车采用“潮力觉醒”的设计理念，给人一种年轻潮流的范。大尺寸的六边形进气格栅搭配内部竖状的镀铬格栅，让车头的立体感十足，而且因为大灯与日行灯采用分体式的设计，所以在下方日行灯的点缀下显得十分个性。
而且在赤兔身上，哈弗还给它用上了许多运动化的套件，像是前后包围上的一些扰流件。还有在配色方面，赤兔也在后视镜、门把、轮毂等等地方用上了黑化的颜色，这也让车辆外观更为出彩。
UNI-T是长安UNI（引力）系列的第一款产品，它的造型由重庆和欧洲设计中心共同打造，整车造型用一个词来形容就是前卫。前脸150颗菱形颗粒组成的无边界格栅让人眼前一亮，而且配合左右两侧凌厉的Z字型设计，无论是从美观程度还是个性化程度上看，都属于同级别第一梯队。
UNI-T车身侧面采用长前悬后短悬的风格，加上因为车身比例呈现一个上窄下宽的比例，所以整车看起来非常紧凑，有一点小钢炮的味道，特别是配合上它大角度的倾斜C柱，非常具有冲击力。
空间
空间上，赤兔的表现中规中矩，4470×1898×1625mm的车身尺寸也算不越级，在实际的体验中，一名166cm的女生坐在前排调整好合适坐姿之后，头部大概剩下一拳四指左右的空间余量，而在保持前排座椅不变的情况下，体验者来到后排，头部大约有两拳三指的空间余量，腿部则有三拳左右的余量，整体表现比较可观。
不过赤兔在空间上也有自己的一些优势，首先是储物空间方面，该车有多达26处储物空间，像门板、中控扶手等等位置都有相对应的储物格，非常便利。还有就是它的后排地台是一个全平的设计，这也让车辆后排的乘坐空间有一定保障。
虽然UNI-T在基础尺寸上比赤兔更大，长宽高达到了4515×1870×1565mm，但实际的空间表现也谈不上让人惊喜。在有车以后实测中，它的后排纵向空间为750mm，头部空间为910mm，实际乘坐空间对一个成年男性来说只能说够用，不至于顶头，但和赤兔比起来也无明显优势。
当然，UNI-T在空间上也并非没有优点，像是基础储物空间方面，它在中央扶手下方、门板处等等地方都有相对应的空间，而且后备厢空间也可圈可点，正常情况下可以放下9个30×30×30cm的纸箱，而且后排座椅还支持4/6比例放倒。
内饰
哈弗赤兔的中控设计较为简洁，整体呈现一个对称式的设计。同时因为主打年轻市场的缘故，它在空调出风口以及仪表盘边框位置都采用了和车身同色的饰条进行装点，为车内增添了几分活泼的气息。
内饰用料也比较实诚，日常使用能触及到的大部分地方都采用了软性材质进行包裹，不过仪表并非使用的全液晶仪表，方向盘也是哈弗车型上常见的三辐式方向盘。
至于科技化配置方面，赤兔拥有一个12.3英寸的中控屏幕，而且内置的系统集成了娱乐系统、语音识别、媒体投射以及车辆各项的功能操作。值得一提的是，在A柱上，车辆还配备了一个人脸识别摄像头，它能用于识别驾驶员的面部表情，并根据表情和状态可以实现一些如疲劳驾驶提醒、情绪控制识别的功能。
来到UNI-T的车内，它整个中控区域可以分为两大区域，上面是信息功能区域，包括中控屏、仪表屏等，下面则是实体按键区。整个驾舱的设计则是以驾驶员为主，而且因为采用了双联屏以及推杆造型的挡杆等元素，使车辆显得非常有科技感。
至于用料方面，UNI-T的表现也同样出色，基本车厢内的大部分区域也都用了软质材料进行包覆，而且搭配的金属拉丝饰板也凸显出了不错的高级感。
还有配置方面，UNI-T也紧跟潮流，和赤兔一样，它在A柱处也有有个红外摄像头，它同样能对驾驶者的动作、神态进行监测，以提高主动安全水平。
驾控
赤兔采用的是一台1.5T发动机，据官方介绍，该发动机的热效率可达38%，可输出135kW的最大功率，破百时间只需7.7秒。而车辆实际开起来的感受也确实不错，在正常模式下，你基本感觉不到什么涡轮迟滞，稍微轻点油门车辆很快就来到发力区间。
还有就是驾驶感受方面，赤兔一改之前哈弗车型平淡如水的驾驶体验，它的转向虽轻，但好在虚位很小，所以对于转向指令的执行比较到位，所以开起来会让你觉得比较灵活。至于底盘方面，赤兔还是比较强调车辆的沟通感的，所以在道路上行驶时你是能感受到一些振动的，不过倒也谈不上特别硬朗，整体还是偏向舒适。
UNI-T同样采用的是一台1.5T的发动机，调校则是以平顺为主，实际驾驶起来油门响应温和，不像外形看起来那么运动，不过用家用车的角度来评价它还是很合格的。
虽然从动力上说，UNI-T的表现可能略逊色于赤兔，不过在驾驶感受上，UNI-T却也有自己独到的地方。首先是转向方面，它调校得比较灵敏，说指哪打哪有点夸张，但绝对算是运动风格。至于底盘方面，UNI-T走的是舒适风，面对正常道路是能保持不错的舒适性，但在遇到大颠簸时，它对冲击的吸收就显得不是那么优秀，有可以优化的空间。
编辑小结
总体而言，这两台SUV都是10-15万级别里非常优秀的产品，至于具体比较下来谁更优秀，我个人是这样看的，从外观来说，我会认为长安UNI-T更加前卫年轻，各种配置也足够丰富成熟，适合比较看重造型的消费者。而哈弗赤兔我个人感觉它在动力上会更优秀一些，而且车辆价格相比UNI-T会更低一点点，所以喜欢动力、看重性价比的消费者可以更多考虑这台车。加入赤兔车友群加群