侃新丨悦人亦悦己，若女生用，次世代昂克赛拉和思域之间推荐前者

图文：车业杂谈

编辑：滚滚君

大多数女生天性爱精打细算，但对机械往往一窍不通。当颜值不分伯仲、动力各有所长的全新2021款次世代MAZDA3昂克赛拉和思域摆在年轻女性面前时，她们不一定能快速找到合适的答案，今天就来帮帮她们！

都说男生是视觉动物，但对待车，女生看起脸来，比男生更清楚自己要什么，何况从另一个角度来说，车的颜值也代表了车主的审美观。

说思域和昂克赛拉是运动家轿，不容争辩，但在风格的表达上却截然不同。思域透过凌厉的线条诠释着锋芒毕露的态度，无论是车头、车身还是车尾，视觉冲击带来的肾上腺素飙升，对部分追求速度与激情的男性车主来说刚刚好，但对广大女性朋友以及部分喜欢灵动线条的男性朋友来说，思域略微用力过猛。

比起思域， MAZDA3昂克赛拉化繁为简，摒弃了夸张而复杂的线条修饰，利用柔和而极简的线条，加以光影变幻，使得每一面都传递出清爽又不失时尚的美感。因此，当看过昂克赛拉流畅灵动的线条后，甚至会觉得以思域的线条来配女性车主会有些生硬。而以舒展优雅的线条去表达动感的经典的“魂动2.0”设计，昂克赛拉更让人赏心悦目，也迎合了更多消费者的审美需求，从而斩获了2020世界年度设计车大奖。

当然了，流畅的线条还需要黄金比例的车身来配。全新2021款次世代MAZDA3昂克赛拉长宽高为4662/1797/1445mm，轴距为2726mm，相较此前，车长增加80mm，轴距增加26mm，空间灵活性上要优于思域。水晶魂动红车身驰骋于都市大街小巷，飘逸而洒脱的姿态，与各位美女车主也相得益彰。

女人的挑剔不会止步于外在颜值，有没有“内涵”也是她们考量的维度。

车内布局方面，思域显得有些中规中矩，缺乏了一点温度，而昂克赛拉在减法美学的引导下，简约而有层次感，还采用了时下流行的悬浮式中控大屏设计，更符合大众审美。同时，“以人为本”的全新2021款次世代MAZDA3昂克赛拉，中控台以驾驶者为中心，为盲操作按键容易手忙脚乱的女性朋友提供了更便捷的体验，显得更为贴心。

用料方面， MAZDA3昂克赛拉采用大面积的软性材质包裹，以及真皮方向盘和真皮座椅，整个触感的精致度要胜过塑料感较重的思域，对于在乎高级感的女性车主来说， 昂克赛拉自然讨喜。

在冰冷的机械面前，女性驾驶者常常被冠以“马路杀手”的标签，其实，她们有着敬畏之心，更看重安全。

全新2021款次世代MAZDA3昂克赛拉不仅标配7安全气囊，还提供安全带全车未系提醒，相比思域不同配置区别对待安全气囊数量，且仅提供前排安全带未系提醒，昂克赛拉更全面的被动安全体系诚意要足得多。

不仅如此，昂克赛拉还配备了360度全景影像驻车辅助系统、倒车车侧预警系统、HUD抬头显示等功能，能给到女司机更多的驾驶信息支持，安全性也能得到更好地保障。试想一下，在拥挤的商场仅剩一个狭窄停车位时，如果开着思域，女司机们要么焦躁，要么放弃。而开着全新2021款次世代MAZDA3昂克赛拉的女司机们，能通过前后左右四个摄像头对周围情况了如指掌，避免剐蹭到旁边的车或者墙，减小损失的同时也更淡定从容。

生活有时轰轰烈烈，而细水长流也是一种境界，这就像思域和全新2021款次世代MAZDA3昂克赛拉带来的不同风格的驾驶乐趣，让人欲罢不能。

搭载本田地球梦1.5T发动机的思域，拥有130kW的最大功率和220N·m的最大扭矩，起步快加速猛，匹配CVT变速箱，的确能在一瞬间给到驾驭快感。而昂克赛拉最大功率116kW、最大扭矩202N·m的2.0L自吸发动机+6AT的黄金组合，如行云流水般轻盈线性，能给人一种有令必达的满足感。

账面上的差距并不代表思域就更适合女性朋友。思域忽略了一点，消费者越来越理性，已不愿被动接受，或者一味追求速度与激情。而马自达，一个有着百年底蕴的“技术控”，一直把“人马一体”作为金科玉律，哪怕是后来登场的强劲对手亚洲狮和凌尚，也没有办法对抗马自达的技术传承。

全新2021款次世代MAZDA3昂克赛拉不仅转向指向精准、操控灵活，还采用了人体工学座椅+SEB蝶形仿生后悬，让驾乘者的坐姿更贴合、舒适。此外，其搭载的“GVC加速度矢量控制系统”的升级版——GVC PLUS，新增“回正力矩强化控制”系统，使得车辆进入弯道时，能为驾驶者提供更稳定的车身姿态和更安全的驾驶信心，真正做到车随意动的酣畅淋漓。这样看来，优秀的“耙耳朵”是不是更能取悦女性驾驶者呢？

不可否认，思域和昂克赛拉都是15万元级运动家轿市场的实力派选手，自带情怀感。思域像是激进的阳光男孩，而昂克赛拉更像是温雅的时尚暖男，细细品来，颜值、品质、安全、操控等各个方面显得更为均衡，攻守兼备，对女性朋友来说则是更优的选择。