6月19日正式上市，"新青年"岚图FREE的"高考"冲刺

【EV视界报道】全国高考进行时，考生们信心满满奔赴考场，今年全国各地的试卷几乎都围绕一个主题，那就是如何做好新时代的新青年。在拥挤的造车赛道上，也有一个保持着“起跑即冲刺”斗志的“新青年”，TA正在进入自己的交卷时刻。

“岚图FREE将在6月19日正式上市并公布价格及权益，全国首家旗舰店也会同一天开业，6月30日量产车将正式下线。”岚图汽车CEO卢放告诉EV视界，在岚图发布品牌战略整整一周年的时刻，7月29日，首款产品岚图FREE将正式开启交付。

“造车功力，唯快不破”，这个充满朝气全力奔跑的“新青年”，以“成熟车企+造车新势力”的创新融合发展模式，在中国汽车行业跑出了“岚图速度”。

冲刺“高考”，充满自信

如何评价过去一年？技术出身的卢放如数家珍：“在这一年里，岚图完成了首款量产车岚图FREE的研发制造，并将在这个月启动SOP下线，其实在过去两三年中，岚图建立了完整的全价值链整车研发、制造、供应链管控和营销体系，包含对于ESSA架构的持续迭代打造、面向未来的SOA电子电器架构研发，三电等新能源创新技术开发应用、车身底盘轻量化材料和工艺。”

卢放坚信，岚图面对未来市场竞争做了足够多的技术储备，岚图的整车生产制造体系和质量品质在国内处于顶尖水准。作为中国造车新实力，岚图不仅为用户提供零焦虑的产品技术，也打造了基于直营模式的营销体系和售后服务体系。

接下来，岚图将进去上市与交付的关键时期，对于一个年轻品牌来说，这相当于第一次“大考”。

作为岚图首款量产车，岚图FREE定位于“性能级中大型智能电动SUV”，同时提供增程和纯电两种动力方案，其中岚图FREE增程版采用1.5T+四缸高效增程技术，综合续航达860KM。新车还以众多温暖科技打造4种智能座舱模式，全系标配高级智能驾驶辅助系统，可实现20项智能驾驶辅助功能，配备前双叉臂/后多连杆全铝独立悬架、空气悬架等百万级高端配置。

在市场上已经取得可观销量的理想ONE（参数|报价）被公认为岚图上市后的“假想敌”。理想汽车5月25日刚刚发布了全新升级改款车型，对于岚图FREE的市场前景预期，卢放依然坦然自信。

对于这两个品牌增程电动产品的差异化，在卢放看来，“从技术路线上来讲，岚图和理想的目标是一致的，就是要把智能体验提供给用户，加速燃油向电动转化。但这两款车的定位不同：理想ONE的定位是一款家庭车，更强调空间。岚图FEREE是大五座车型，主打性能、舒适和豪华，是一款与奔驰GLC、奥迪Q5等高端燃油车同台竞技的车型，无论在动力性能、底盘调教和豪华配置，还是智能驾驶辅助和极限操控上，岚图FREE都是智能电动车里最注重驾驶乐趣的车型，也是目前极少能做到性能和舒适完美融合的车型。让更多燃油车主能够以很低的学习成本接受并适应智能电动车，岚图FREE在这一点上有它的独特之处。”

从市场规模来看，五座车较之于七座车能够覆盖更多用车人群，五座燃油车的市场份额是六七座车的近7倍，岚图FREE定位于大五座SUV领域，也是一种战略布局。

卢放认为，作为“造车新实力”，岚图汽车制定了稳健进取的发展计划，目前整体发展符合既定的预期，“我们对将来充满信心，盲订、小订、大订都是直营模式下的产品进入市场的不同阶段。相比过程性数据，岚图更看重用户对品牌的信任感和对产品体验的满意度。我们也会选择合适的时机与媒体与消费者进行市场表现的沟通。我们非常有信心达成从品牌发布到量产交付最早实现1万台交付的车型。”

“高考”冲刺阶段，不紧张是不可能的，卢放坦言，“我们目前确实处在紧张的备战状态，这种紧张来自于该如何把投产前的所有工作都做到位，让整车品质达到最高水平，同时营销体系持续打通建立完全。但就像岚图的slogan‘心有成竹 行有岚图’，我们有足够的信心完成高质量的交付。”

直达用户，解决焦虑

用户体验好才是真的好，让用户零焦虑是岚图团队的原点。

卢放说，线下直营店选址的核心原则是以市场为导向，店就建在离用户最近的地方。到6月19日，岚图将在全国10个城市开设14家直营店，到2021年底，岚图的直营服务渠道将从原定的40家追加到超过50家。

岚图汽车是央企中首个采用直营模式的品牌，围绕以“用户为中心”的核心原则，在线上构建APP和小程序，线下建立旗舰店、岚图空间、交付服务中心、全功能用户中心4种不同形态的门店。

除了线上线下的服务结合，岚图还构建了一支产品专家团队MATE，在直营店端倾听用户声音，后期，岚图还将通过持续的OTA升级满足用户的需求。

去年岚图FREE全球首发的时候，岚图汽车发布了“创享计划”，基于用户需求，让用户充分参与到岚图的研发、测试、服务等生产制造全流程，对产品和服务提出建设性意见，助其快速迭代。

作为创享计划一部分，去年9月，岚图启动了全球测试同行者活动，邀请到66位测试同行者深度参与到包含极寒、高温、高原、NVH在内的6场测试，卢放表示，“我们从中收到了多达191项改进反馈建议，目前已经有91项采纳并改进。目前我也在岚图APP上与用户沟通交流对于产品的建议，后期我们会持续通过APP、小程序、岚图直营店，与更多用户一起完善精进岚图的产品和服务。”

5月8日，岚图FREE从武汉出发，正式开启40000公里不间断长测之旅，车队将会穿越江西、浙江、广东、广西、四川、甘肃、新疆、西藏和云南9省，途经嘉兴、瑞金、井冈山、雅安、张掖、吐鲁番、格尔木和拉萨等13个城市。岚图FREE正在全国范围内继续进行严苛测试，各生产制造环节也在不断完善，整个团队都在为岚图FREE的交付做最大努力。

时间不停，努力不止

高考不是终点，人生是一场不停向前的奔跑，“新青年”岚图亦如此。

卢放告诉EV视界，岚图今年底将推出第二款新车型，也是增程+纯电的双动力并行技术路线，用户可结合自身用车条件和场景自由选择。未来不仅将覆盖到MPV、轿车等更多车型，不排除后续也将推出氢能源为动力技术路线的车型。

今年以来，国内的造车运动达到了新的高潮，先有百度、小米，后传OPPO、360跟进，越来越多的科技企业下场，让造车成了一股潮流。面对这些后起追兵，岚图如何应战？

卢放对此表示，相较于当下不断进场的新造车企业，岚图仍然具有自己的差异化优势。

从企业层面，岚图拥有东风公司超过50年历史积淀的雄厚造车实力以及全价值链战略伙伴的资源实力。多数造车新势力构建资质和工厂、供应链的成本，岚图已有相对完整的装备、工艺、团队和制造管理体系，可以将这份资金用在为用户打造同级别最具价格优势的产品研发上，更舍得下成本，让更多用户享受到科技带来的便利。

在体系化效率和技术储备方面，岚图正向开发的ESSA原生智能电动架构，实现了矩阵式及敏捷开发，把传统开发流程从串行变为并行，以用户需求进化为核心，采用迭代、循序渐进方法进行软件开发，目前第三款产品已经启动研发。

在人才战斗力方面，截止目前，岚图团队规模已经达到2082人，发展速度非常快，其中研发人员占比达到一半，整体平均年龄不到30岁，是一群非常有活力并且理解年轻人想法的工程师，而且团队的构成也非常多元化，来自于传统车企、互联网企业、造车新势力等不同领域，希望形成互补，研发目前都是围绕直面用户需求来推进，而不是单一工程师思维。

岚图希望成为中国高端新能源乘用车领导者。岚图对于用户的定义是“新中坚力量”，包括医生、教师、新闻工作者、科研人员、国企民营企业人员等，是为中国社会建设奋斗的人，对社会负有责任感和使命感。

结语

短短一年的时间，我们见证了岚图的硬核式成长，站在用户视角诞生的岚图FREE，相信会交出一份令人满意的答卷，增程和纯电两种动力方案，为更多用户提早体验新能源驾驶提供了可能，实力带动燃油车转型，如果你想要一台高颜值、高续航、高性能、高品质的电动汽车，岚图FREE绝对会给你惊喜。