若问我心中的日系经典是谁？非马自达323莫属！

回想当年，“老三样”牢牢把控了市场多年，而进入21世纪以后，又多出来了“新三样”。而在“新三样”中，有这么一款车深得小编的厚爱，它就是马自达323。

马自达323当时由海南马自达引进，引进国内之后被冠以了“福美来”的名称，不过它并不是纯国产，而是以CKD的方式组装来的。因此，当时的福美来进口件非常多，也导致其零整比系数相对较高。

就外观而言，马自达323的设计非常运动，甚至放在今天来看，也有那么一丝丝运动的气息。而且，这款车的整体调教也非常运动，1.8升自然吸气发动机更偏向高转速区间，4速自动变速箱降档非常积极，而东机工代工的减震器+前麦弗逊/后多连杆式独立悬架也让其转弯侧向支撑性相对较强。

当年，引进国内的还有一款自带尾翼的版本，并且采用了单边双出排气，看起来运动气息更加浓郁。而且，当年这款车还配备了两枚倒车雷达探眼，要知道，倒车雷达至今都没有完全普及！

内饰设计方面，放在今天来看可能已经过时了，但在当年，这套内饰可以在同级别中脱颖而出！并且，这款车的隔音做得也是比较不错的，1.8升发动机平顺性很强，没有任何突兀的发动机噪音，风噪、路噪、胎噪也能控制在可以接受的范围内，这一点可比捷达强多了。

另外，当年的马自达323配置也非常高，前后盘刹（其中前轮还是通风盘刹），使其在众多后轮鼓刹的车型中脱颖而出。同时，高配版本还配有天窗，在那个年代，天窗可是高端车的象征！

后来，海南马自达结束了合作关系，海马汽车以“海福星”的名义，继续生产马自达323车型。不过，当时的海福星已经大不如从前，很多零部件都换成了国产件，动力也有了一定的缩减……

而真正马自达323的继任者，由长安马自达进行国产，并随海外市场一同更名为马自达3。虽然马自达3更运动，也更好看，但它无法撼动小编心中对323的向往……