论“带娃”艺能，大通MAXUS G50 PLUS与传祺M6 PRO谁是真神器

如果说之前的二胎政策带红了7座SUV车型的话，那今年六一儿童节当天的爆出“三孩政策”，也很可能会让家用MPV车型成为未来家庭用车的“刚需”。当然，无论是否响应“三孩政策”，选择一辆具有“带娃”属性的家用MPV车型，已经成为很多有孩家庭的一个需求痛点。

今天，我们就找来两部在“带娃”方面颇具天赋的车型——上汽大通MAXUS G50 PLUS与广汽传祺M6 PRO，并对这两款车型的外形设计、内饰/配置、空间/储物、动力/操控四个大的维度进行对比，当然我们也会着重关注舒适便利性和科技智能配置，这两个与“有孩家庭”高关联的部分，最终来看看谁才是你们心目中更理想的“带娃神器”。

（说明：每项以5分制进行考核，四项总分20分）

● 外形设计

上汽大通MAXUS G50 PLUS：4.5分

上汽大通MAXUS G50 PLUS的外观设计时尚大气。细节上，它车头“智聚四海”的横置超大多边形镀铬中网符合当今大家对MPV车型的审美需求；两侧的“Z”字电镀饰件，赋予整车更加运动的基因；而车尾扁平化的“MAXUS”字标，配以硬朗线条勾勒，赋予了整车更沉稳、更动感的气质。

广汽传祺M6 PRO：4.5分

广汽传祺M6 PRO的外观沿用了传祺家族式设计语言，车头所采用的凌云翼式前脸大家已经很熟悉了；车侧及车尾则应用了悬浮式车顶和竖置式尾灯等时尚元素。整体风格宜商宜家，稳重且不失设计感，能给人一种精致而端庄的视觉感受。

●  内饰/配置

上汽大通MAXUS G50 PLUS：5分

上汽大通MAXUS G50 PLUS的内饰采用了360°环抱式大包围座舱设计，而PLUS车型座椅新增的肉桂棕与细晶岩的撞色设计，融入立体缝线拼接工艺，全面提升了座舱的家居感和温馨感。此外，它二、三排均配有isofix接口（全车三个接口），这个细节简直就是为多胎家庭量身定制。

配置上，上汽大通MAXUS G50 PLUS装备的12.3英寸中控屏与液晶仪表、蜘蛛智联系统、蓝牙星链等都能为用户营造出科技感满满的使用体验。尤其值得一提的是，这套由上汽大通MAXUS自主开发的蜘蛛智联2.0版系统，深度整合了微信生态的核心能力，囊括社交功能、极速语音等多元化板块，让我们在驾驶中使用微信、QQ音乐、喜马拉雅等等常用功能都能变得更加便捷。特别是微信功能的融合，仅需要依靠车机便可回复紧急的微信消息，不需要再分心，一定程度上保证了行车安全。蓝牙星链则全面打通手机到车、车到IOT设备的全场景，从而实现了无感蓝牙钥匙——仅需保持蓝牙畅通，随身携带的手机就可以正常开门、开车，可以想象一下，当你抱着还不会走路的小孩上车时，有了这项功能是不是会方便许多？

广汽传祺M6 PRO：4分

回过头来再看广汽传祺M6 PRO的内饰则没什么特别让人眼前一亮的地方。当然M6 PRO也拥有自己的长处：广汽传祺平实规整的制造工艺依然值得肯定，同时在用料上M6 PRO也显露出一种与售价相符的车内质感。

至于配置部分，M6 PRO的高配车型仍然表现比较全面，其搭载的ADiGO智能物联系统同样可实现GPS导航、QQ音乐播放，并支持语音控制等功能，只是相比上汽大通MAXUS G50 PLUS，传祺G50 PLUS在移动互联上的深度和广度还是要略逊一筹。

● 空间/储物

上汽大通MAXUS G50 PLUS：5分

在乘坐空间部分，上汽大通MAXUS G50 PLUS的第二排、三排的乘坐空间可以说均做到了同级领先，实现了真正意义上的“大7座、真三排MPV”。此外，除了前面说到的它第二排、三排均配有isofix接口外，第二排还设计了小桌板，方便放置奶瓶、湿巾纸之类的带娃必需品，同样也方便家长在车上处理一些紧急的工作，“简直就是为多胎家庭量身定制”+1。

储物空间部分上汽大通MAXUS G50 PLUS的布局也颇具心思，可轻松容纳一家老小的出行必需品，为大家庭出行提供了更多可能。比如它全新的中控设计，进一步释放了储物空间——电子怀挡的加入不仅令换挡操作更便利，更是为副仪表台前半部换来了一个不小的镂空空间，太太的高跟鞋，孩子的玩具等均可放置其中，同样得益于电子怀挡的设计，它的扶手箱容积也被整整扩大了一倍。另外，G50 PLUS的后备箱空间同样充足，即便三排都在使用状态下，依然有着406L的容积，什么行李箱、儿童自行车、婴儿车统统都能装下。

广汽传祺M6 PRO：4分

广汽传祺M6 PRO的乘坐空间满足日常家用同样无压力，值得一提的是它第二排座椅的中间通道比较宽，除了可以作为进出第三排的通道之外，还布置了储物格、充电接口和隐藏式杯架，日常家用时的实用性同样值得肯定。

至于后备箱部分，它在三排座椅都展开的情况下拥有324L的容积，比起上汽大通MAXUS G50 PLUS相对小一些。

● 动力/操控

上汽大通MAXUS G50 PLUS：4分

动力部分两款车型不分伯仲，均采用1.5T发动机+7速双离合的组合。上汽大通MAXUS G50 PLUS针对变速箱匹配进行了优化调校——平顺、高效、好开，从而兼顾了行驶质感与燃油经济性。同时，基于上汽大通MAXUS独有的智驱技术平台加持，还为用户提供了纯电、混合动力等多样化动力选择。

在驾驶层面，上汽大通MAXUS G50 PLUS最大的亮点，其实是它搭载的这套全面升级后的蜘蛛智驾ADAS 2.0驾驶辅助系统。这套系统配备了精密的核心传感设备，同时深度整合柔性算法，并经过100万公里的路试以及40种复杂工况的测试，从而实现了“四个没有”——即没有跟不上的车、没有hold不住的车、没有过不去的弯、没有停不进的库，相比同类ADAS系统，蜘蛛智驾ADAS 2.0驾驶辅助系统在实际应用中会更具优势。

广汽传祺M6 PRO：4分

与上汽大通MAXUS G50 PLUS相比，广汽传祺M6 PRO的动力从账面数据看在峰值扭矩上略强一些——最大功率124kW、峰值扭矩265Nm，上汽大通MAXUS G50 PLUS为124kW、250Nm。不过在智能驾驶辅助及主动安全配置部分，它的表现则明显没有上汽大通MAXUS G50 PLUS全面。

当然大家也可以放心，在基础配置部分传祺M6 PRO并没有太多缺失，像ABS、EBD、TCS、ESP等这些安全配置它都有搭载，日常会用到的360度全景影像、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降等常规的智能辅助功能也都有。

● 总评

上汽大通MAXUS G50 PLUS：18.5分

广汽传祺M6 PRO：16.5分

经过对比我们不难发现，价格相当的情况下，上汽大通MAXUS G50 PLUS在科技配置、空间舒适性以及智能驾控等方面都要比传M6 PRO的表现更好。同时，相信大家也可以在以上的对比中看出上汽大通MAXUS为打造这台“带娃神器”，在许多细节上也是煞费苦心。比如更多的isofix儿童安全座椅接口、更人性化的车内储物空间、更全面的安全配置、强调平顺的动力调校等等，都表明了它对家庭用户们需求痛点的尽可能满足。

至于广汽传祺的M6 PRO，虽然综合比较下来它在总分、尤其是智能科技配置和舒适便利性上会略逊上汽大通MAXUS G50 PLUS一筹，但它们之间的差距也并没有太大，同时广汽传祺在自主车企中的品牌影响力也是响当当的。而笔者认为传祺M6 PRO相对上汽大通MAXUS G50 PLUS最明显的劣势其实是在性价比上——可以看到许多人性化的智能科技配置都只有在顶配车型上才会出现，比起上汽大通MAXUS G50 PLUS为用户提供的基于蜘蛛定制的专属个性化选配服务，传祺M6 PRO还是显得保守了些。

综上所述，尽管上汽大通MAXUS G50 PLUS和传祺M6 PRO都具有“带娃艺能”，但要论及“带娃神器”，显然前者更为名副其实。

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文｜赵准基

图｜网络