广汽丰田凌尙 是专为国人打造还是专为忽悠消费者的加长雷凌
6月6日广汽丰田一款新车上市，外表与雷凌相近个头比雷凌稍微大些，不免让大家觉得像是雷凌的加长款。其实这台车叫凌尙，售价：14.88-15.88万元。丰田旗下很多都是全球车型，品质出众，而这台车给大家的感觉却和丰田往日的做法大相径庭。今天AM车镜带大家了解一下这台广汽丰田凌尙，深度解读一下对于这台车，广汽丰田是怎么想的。值不值得买咱们看完了再说。
强大的保有量让厂家肆无忌惮
众所周知，中国是目前全球最大的汽车消费市场，如此强大的保有量，可以说随便造出一台车都能卖的出去。就算按照概率算，每10个人中都会有1人想要买车，当然如果你的品牌再好一些，定位再准一点，售价再低一些，是必会有一个不错的销量。但是我们反过来想想，这个道理汽车厂商也理解，可以靠着之前积累的品牌口碑以及保有量打情怀牌，可以低成本打造一款"套娃车"，成本低售价自然就低，中国人喜欢大空间，再把轴距加长一下套个高端大气的壳子，这事不就成了？
（配图为广汽丰田凌尙）
说到这，大家肯定知道，最懂中国人的就是大众，看看大众干的那些事，也确实有一个不错的销量。因为挂着大众的车标拥有德系车的品质，用着大众的发动机和变速箱，最后给你优惠个满意的价格。很多人买车都觉得发动机好就行，别开着开着坏了，卖的还便宜当然何乐而不为？因此像大众朗逸这样的销量神车就诞生了！当然这样的招数，丰田也学会了，不过这次丰田似乎太肆无忌惮了！
（配图为广汽丰田雷凌）
为了填补空白拼出来的车
我们先来看下丰田在中国的产品线，小型车有广汽丰田YARiS对应的一汽丰田威驰，当然这两台车销量并不好。然后雷凌和卡罗拉，在紧凑型车里卖的算是不错了。再之后就是凯美瑞和亚洲龙这样的中型车，尤其凯美瑞销量相当不错。小型SUV有C-HR和奕泽IZOA，销量一直不好，太小众。紧凑级SUV就是威兰达和RAV4，销量都还可以。中型SUV目前在售的只有广汽丰田汉兰达，销量神车之一，加价提车是常事。
（广汽丰田产品线）
先不说SUV，就拿轿车来说，雷凌和卡罗拉的轴距是2700mm，再之上就是轴距2825mm的凯美瑞和轴距2870mm的亚洲龙，丰田并没有一台价格20万以下的A+级别轿车。丰田在日本本土是没有吗？当然不是，只不过很多车型引进之后成本大而且风险大，另外，丰田在日本本土售卖的车和出口海外的车是完全不一样的，这是由于历史原因造成的。丰田两个最大出口市场就是北美和中国，显然A+这个级别的轿车在北美没有车型，那中国怎么办？最低成本解决方案来了！
（日本在售的丰田PRIUS）
品牌情怀和套娃一起上
广汽丰田雷凌和一汽丰田卡罗拉卖的一直都不错，于是丰田开始基于这个系列车型的TNGA架构发挥。本身TNGA架构就有很高的延展性，拉长一下轴距轻而易举，从之前的2700mm拉到2750mm。
这么做一下子空间就大了，那横向空间怎么办？纵向拉长的成本是最低，效果是最大的，直观的后排腿部空间，也是中国人最喜爱的话题点。横向拉宽，悬架、底盘、外观覆盖件、内饰造型、甚至整个车型都要重新设计，成本可想而知。
有了雷凌和卡罗拉的口碑和底子，用这两台车进行改造无疑是最有效果的，当你想买空间更大动力更强的，雷凌或者卡罗拉时，您可以看看旁边这款凌尙或亚洲狮。从整个产品定位上凌尙和亚洲狮就是雷凌和卡罗拉的升级版，这一点丰田也不避讳，直接打出"跃级而上"的口号。用情怀给你做了一个大大的升级，这个逻辑就像，不是你主动想买凌尙和亚洲狮，而是你觉得雷凌和卡罗拉空间小动力弱。
至于套娃，底盘方面拉长之后势必要重新调校一下，但是雷凌和卡罗拉研发之初是正向研发，车身尺寸经过了严格的研判，底盘自然也是重新设计。但是凌尙和亚洲狮只是做了调校，前后悬架结构几乎没动。
（凌尙底盘）
（来自丰田官网的凌尙悬架）
（来自丰田官网的雷凌悬架）
外观上造型有所改变，毕竟要和雷凌卡罗拉区分出来，一汽丰田的亚洲狮除了名字像大哥亚洲龙，前脸也很像，反正气场很足。而广汽丰田凌尙，更像是运动版雷凌的升级系列。从生产成本上，只有前后保险杠、后车门、后车窗和后翼子板的改变，因此这波外观变化只在于这几个地方。而内饰方面，可以说几乎一样只是配置上稍有不同。
（雷凌车身尺寸）
（凌尙车身尺寸）
不仅成本低还减配丰田学坏了
说到配置上的不同，我们就要好好说说丰田"鸡贼"的地方了，由于广汽丰田凌尙和一汽丰田亚洲狮是一回事，我们就用广汽丰田凌尙举例。最显著的特征就是轴距长了50mm，还有就是动力升级成了2.0升四缸自然吸气发动机，也就是C-HR上的那款。但是，我们最爱的混合动力系统没了，凌尙只提供两个配置，并且都是2.0升发动机匹配模拟10速CVT变速箱。
（凌尙的发动机）
（C-HR的动力总成）
之前雷凌上的膝部气囊被取消，这是属于安全方面的减配，凌尙两款车型都没安装。倒车辅助方面，凌尙两个配置，低配有后倒车雷达没倒车影像，高配有倒车影像没倒车雷达，这个级别的车不仅没有前雷达，后雷达和倒车影像竟然也是二选一，而且倒车影像也不是360度的。雷凌高配车型上虽然也没有360度倒车影像，但是倒车影像和后倒车雷达是同时安装。
（丰田官网上凌尙的气囊数量）
（丰田官网上雷凌的气囊数量）
由于升级的地方要看的见摸得到，因此凌尙的高配车型采用了真皮方向盘和12.3英寸全液晶数字仪表。但是雷凌的上HUD抬头显示被阉割，凌尙全系没有。凌尙后排多了中央扶手和杯架，毕竟后排体验也是升级之一，但是凌尙全系座椅全部是仿皮而不是真皮。中控显示屏，凌尙两款车型一个是8英寸，一个是9英寸，低配的8英寸显示屏，没有GPS导航和路况信息显示，车联网也没有。这一点中高配雷凌是有的。而科技版雷凌采用了12.1英寸中控屏幕，功能也很多，但是在凌尙上面直接阉割取消。
（凌尙内饰）
（雷凌汽油豪华版内饰）
（雷凌科技版内饰）
加价减配毫无诚意
在分析完凌尙的配置之后我们发现，除了换装了2.0升发动机和轴距加长50mm之外，其他的配置都有删减和变化。而价格方面，虽然官方指导价和雷凌比差不多，但是雷凌是有优惠的，而凌尙并没有，因此比雷凌贵的不是一点点。14.88万元和15.88万元的丰田A+轿车，在这个市场上无论是售价、空间、还是配置丝毫没有任何竞争力。试问一下，没有了双擎动力，你愿意花更多的钱买一台只长了50mm轴距，换了2.0升发动机各方面减配的"大雷凌"吗？
同样是14.88-15.88万元，你能买到大众速腾，空间更大更舒适的低配日产天籁，低配的本田雅阁，新上市的顶配斯柯达明锐PRO，性价比极高的雪佛兰迈锐宝XL550T，还有各方面实力碾压的吉利星瑞。更可怕的是，在这个价格区间里，很多人想买台SUV，15万左右买台配置不错的SUV也不是问题了。还有很多媒体说这台丰田凌尙一定会大卖，毕竟丰田品质值得信赖。但是实际是兄弟车型一汽丰田亚洲狮在4月就上市，上市之后销量不足4000台，这还是建立在经销商铺货和前期大规模宣传的基础之上，而如今的亚洲狮已经识趣的悄悄降价，即使这样AM车镜觉得也难有很大波澜。
（乘联会公布的4月中国轿车销量亚洲狮在第57位）
AM车镜总结：
广汽丰田雷凌和一汽丰田亚洲狮都是丰田针对中国市场首次打造的"特供车型"，但是显然这个做法实在没什么诚意，甚至还有减配的情况出现，让大家很难想到丰田会做出这样的举动，填补车型空白也不能如此敷衍的欺骗中国消费者。如果早些年丰田做这样的事可能还会有一定成功几率，但是近几年中国汽车市场的汽车品类已经很多，没人再去愿意当"冤大头"。
（广汽丰田凌尙）
（一汽丰田亚洲狮）
反观在这方面堪称专家级别的大众，一直都是采取低价战略且向着自家的高级别车型看齐。而丰田这种"比下不比上"的办法很难让大家接受。因为很少有人愿意掏钱买个"大号雷凌"或者大号"卡罗拉"，多出来的空间和动力是完全不符合中国人买车习惯的。而广汽丰田的凌尙只提供两个配置的车型，还都进行了减配，相比一汽丰田的亚洲狮的五款车型更加难以占有市场地位。近几年丰田在中国的走量车型越来越少，市场压力增大显而易见，但是像这样的产品投放中国市场，只能说丰田的吃相越来越难看。
