传统车企不可能就这样坐以待毙，奔驰最近几年也明显加快推进电动化转型的布局，其中首款纯电动SUV EQC已在国内上市，初期收获不错的销量表现，于是奔驰继续对EQ家族进行补充，计划未来在国内再推四款新车，其中就包括刚刚在海外发布的EQA和EQB。
熟悉奔驰系列的朋友应该都清楚，奔驰EQ家族产品与燃油版序列基本相同，所以EQA是基于原来的GLA改造而来。前脸采用EQ家族设计语言，原来的星辉点阵式进气格栅被一块黑色封闭装饰面板所覆盖，硕大的奔驰三叉星更为醒目，两侧大灯经过重新调整，半包式LED日间行车灯点亮后有着不错的辨识度，下方还带有AMG样式的包围，进一步突显出运动感。
车内布局与燃油版无异，采用原本的双联屏内饰设计，两块10.25英寸屏幕给车内增添了许多科技气息。
动力方面，海外版提供多种动力组合，国产版首批车型会搭载单电机布局，最大功率为140千瓦，NEDC综合续航里程为486km。
与EQA相同，EQB同样是采用MFA平台打造，整体轮廓造型与GLB类似，但由于换装了EQ家族的设计语言，所以GLB身上那种硬朗的风格属性少了一些，更多是电气化时代的味道。
车尾采用贯穿式尾灯，进一步拉伸整车横向视觉效果，同时牌照框被放置下下包围，使得尾门拥有更多的留白面积，视觉效果更为简洁。
动力方面，GLB配备前后双电机布局，最大功率分别为150千瓦和70千瓦，可以带来非常充沛的动力输出体验。
虽然目前还没有国产EQA的报价，但海外版搭载双电机的EQA价格已经公布，售价为5.45万欧元，约合人民币为42万左右，当然，这是双电机版本，而且国产之后价格会进一步下降，个人预测应该处于33万元左右，而体积更大，拥有7座且是双电机布局的EQB则在原有的基础上多加3-4万元。如此一来，奔驰为这两款电动SUV所设定的竞争车型大概率是特斯拉的Model Y。
从技术层面，奔驰两款车型是基于MFA前驱平台打造，也就是我们所熟悉的“油改电”产品，这类车型虽然没有了传统的内燃机改用原本的纯电布局，但并不能把电动车的优势发挥出来，比如大家最喜闻乐见的空间，基于纯电平台打造的车型往往会有着更长的轴距，而单纯油改电的车型并不具备此优势，因为基础的底盘结构没有变化。
此外，纯电平台可以搭载更高容量的动力电池以及更丰富的智能化配置，这些都不是油改电车型所能体会到的。而奔驰更高的级别的EQ系列，比如最新的EQS以及未来将要推出的EQE产品，它们都是基于EVA纯电动专属架构打造，是百分百电动车血统。因此在产品力方面会有比较大的差距。
不过话说回来，奔驰EQA和EQB国产后也不能百分百断定没有市场，因为现在特斯拉饱受刹车问题困扰，一度站上风口浪尖的位置，导致在国内的口碑下跌非常厉害，5月销量几乎被“腰斩”，品牌号召力有了根本性改变。相较于油改电或者非油改电，消费者更在意生命安全问题，因此想要推翻特斯拉垄断现状的话，选择在这个时候出手是一个非常不错的时间点。