长城WEY，摩卡在手，说走就走？试驾时间：很不容易
出品／平门知事工作室
文／二哥
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5月21日，长城WEY品牌中型SUV——摩卡发布上市。
取名摩卡，自然要搭配多种口味，就像哈弗大狗那样依不同配置冠之以哈士奇、拉布拉多、边牧等称谓一样，WEY摩卡也依据配置设定了特香、特浓、特醇等多个版本。
WEY 摩卡
作为长城汽车高端品牌WEY旗下最新推出的新车，在智能化技术日趋受宠的当下，摩卡自然也不能落下自动驾驶的概念。WEY摩卡装置了L2.5级自动驾驶辅助系统，高配车型可以通过OTA进行更技术升级，实现HWP高速公路领航驾驶系统功能。
作为一款中型SUV，摩卡并没有搭载长城汽车高功率4C20B发动机，而是搭载了一套低功率的E20N型2.0T发动机，为了弥补发动机动力性能的缺失并提高整车燃油经济性，长城为其加装了一套48V轻混系统。
应该说自动驾驶与轻混两项技术的应用，是WEY摩卡的两大亮点，或许这也是长城汽车未来几年内重点推进的工作。
不过，试驾时间并不认为长城WEY摩卡就是一款值得购买的车型。
WEY 摩卡内饰
WEY是长城汽车意欲打造的一支自主高端汽车品牌，一度成为诸多媒体与自媒体竞相力捧的对象，但三年多的事实证明并不成功，至少比起吉利领克、长安UNI要落后得多，尤其旗舰车型WEY VV7，销量每况愈下。
2021年4月，中型SUV WEY VV7不过销售117辆，1-4月总计销售只有2022辆。
按照长城汽车一贯的套路，一款车如果销量下滑或长期低迷，要么换代要么发布新车型，以求通过换代或换新挽回败局。
摩卡，就是VV7的替代者。
但正如试驾时间很早就预估的那样，无论如何，作为长城汽车高端品牌车型，不讲发动机、不讲配置，单讲双离合变速箱就决定了无法高端的趋势。
WEY 摩卡
尽管WEY为摩卡提供5年15万公里长期质保，为其发动机与变速箱提供终身质保，但仍然不足以打消消费者的顾虑。
况且，17.58-21.88万的售价，也不足以承载摩卡的真实价值。
要知道，2.0T智能变缸发动机、9AT变速箱的别克昂科威、雪佛兰探界者，售价也不过如此；而越级SUV吉利星越L，2.0T、8AT四驱顶配不过18.88万。
长城WEY摩卡，需要的不仅仅是远未成熟的自动驾驶，也不是48V轻混，而是可靠耐用的品质和高性价比。
不仅如此，就媒体试驾的体验看，摩卡的操控性并不像它的外形、内饰或是功能配置那样漂亮，甚至可以以笨拙去形容。这么看，其具备的自动驾驶辅助功能大概是作为弥补其驾驶质感表现不佳的辅助系统。
摩卡，仍然像VV7一样不是一款值得入手的好车，如此自然难以说走就走了。