国内B级车市场一直是众多汽车品牌的“必争之地”，自从2018年第十代雅阁发布以来，它就彻底统治了B级车市场，数度蝉联销冠。

那么，第十代雅阁到底强在哪里？

历代耕耘，积累了优秀产品口碑

1999年，雅阁（第六代车型）进入中国市场，至今保有量超过275万，遥遥领先其他B级车。

在如此高的销量情况下，雅阁并没有出现大规模的质量问题或者设计缺陷，甚至到现在，路上还经常能看到十几年前的老款雅阁在“服役”，久而久之，消费者便对雅阁形成了可靠、耐用、皮实等正面印象。而第十代雅阁，是站在前辈车型的肩膀上登场的，消费者对其带有先天性好感。

它也没令人失望，在J.D.POWER发布的2019中国新车质量报告里，雅阁在“中型高端轿车”领域取得第一，质量经得起考验。

年轻化的设计，更懂消费者需求

除了品质过硬以外，第十代雅阁对于消费市场的需求也掌握得当。

根据相关统计，第十代雅阁的车主中90后的群体高达50%，而90后正占据消费主流，这从侧面体现出第十代雅阁越来越年轻化。

这点在设计上体现得非常明显，它几乎是重塑了雅阁过去在消费者心中的印象，全新飞翼式前脸配上羽翼式LED大灯，侧面采用了同级别少见的溜背式设计，尾部使用了回旋镖式LED尾灯，这些设计加在一起无疑让第十代雅阁相比同价位车型更具运动气息，也直抵“颜值即正义”的年轻消费者内心。

除了外在的改变，第十代雅阁在内饰方面也一改过去的商务风，全车内饰以黑色色调为主，搭配细长的金属风格饰条，营造高级质感。全新的三幅式多功能方向盘带来了更好的握感，8英寸悬浮式中控屏幕集成了多种功能和智导互联系统，“上二下三”的实体式旋钮易于盲操，这些都充分迎合了年轻消费者的使用需求。

系出名门，动力系统出色

再来看看消费者更为关注的机械素质，这向来是本田的优势，其素来有“买发动机送车”的美誉，夸的便是其发动机性能优秀，品质可靠。

第十代雅阁再次证明了本田发动机在技术上的先进性。它提供了汽油版本和混动系统版本供消费者选择。其中汽油版本使用的是1.5T涡轮增压发动机，最大马力194匹，最大扭转260牛米，实测0-100km/h加速8.1秒，并且这款发动机还采用了“进排气双VTC技术”和“低惯性高响应涡轮增压”等技术，这些都让雅阁的发动机领先同级对手。

第十代雅阁混动版本的动力总成由一台2.0L阿特金森发动机和双电机组成，并提供了EV（纯电模式），HYBIRD（混动模式），ENGINE（纯油模式）三种驾驶模式。这台2.0L阿特金森发动机最大马力146匹，最大扭矩175牛米，电动机总共可以提供最大功率135千瓦，最大扭矩315牛米，实测0-100km/h加速7.5秒，工信部最低油耗为4.2L/100km，兼顾低油耗与强动力，直接证明了这套混动系统的出色性。

保值率遥遥领先，买后绝对安心

最后看看保值率，如今越来越多人看重保值率水平，毕竟高保值率车型在今后卖车过程中意味着车主可以得到更多的回报。

我们以2019年和2020年中型车保值率变化为参考，2019年第十代雅阁以3年74.6%的保值率获得第一名，在2020年，保值率第一则变成了雷克萨斯IS，但雷克萨斯IS价格本身贵得多，和雅阁所处的20W价位中型车市场并不重叠，因此第十代雅阁仍然是20W价位中型车保值率最高的车型，能获得更多消费者的选择也是情理之中。

写在最后

在口碑，设计，动力，保值率等方面均取得突出表现，是第十代雅阁销量长虹、稳居销冠的重要原因。

当然，这并不是第十代雅阁的终点，一辆优秀的车永远处于进步状态，我们期待第十代雅阁中期改款、第十一代雅阁，第十二代雅阁等未来车型能为我们带来更多的惊喜。