家轿市场爆款潜力股？广汽丰田凌尚竞争力分析！

竞争核心

何为凌尚的核心竞争力，我以为是它“雨露均沾”的产品定位，它可以完美“适配”那些预算选择雷凌有富余，但选凯美瑞又不足的消费群体。而这就不得不称赞丰田出色的产品差异化——凌尚的选材用料远优于雷凌，指导价略高一些但又没有太接近于高一级别的凯美瑞，将价格区间精细，让消费者得以精准定位。

凌尚的产品定位“雨露均沾”，产品设定亦是如此，你可以轻易地在它身上看到雷凌和凯美瑞的身影，这在设计方面和配置方面体现得尤为明显：设计层面，以前脸设计为例，凌尚把雷凌和凯美瑞前脸最抢眼的元素都融入自己的前脸设计中，上半部分是雷凌的犀利线条造型，下半部分是凯美瑞那种层次感十足的设计，如此一来，既能与其他家族成员形成联动，又能保有属于自己的特色，一举两得。

这种逻辑设定被延续至内饰层面，一方面，凌尚内饰的整体布局“照搬”了雷凌那套设计，另一方面，凌尚在配置层面却是向凯美瑞看齐的，配备了全液晶仪表、带语音控制和远程控制的车联网以及丰田TSS2智行安全套装等配置功能。而在动力层面，凌尚更是直接“套用”凯美瑞的同款TNGA 2.0L发动机，匹配可模拟10速的Direct Shift CVT变速箱。

市场展望

而笔者以为这种“雨露均沾”的策略或许将在一定程度上影响到雷凌和凯美瑞的销量，尤其是前者，雷凌顶配车型的售价与凌尚的售价区间有部分重叠，且凌尚具备雷凌不可弥补的先天优势——搭载凯美瑞同款TNGA 2.0L发动机。

反观雷凌，其汽油版车型所具备的两款动力：1.2T和1.5L，吹毛求疵的话，前者属于丰田上一代的动力总成，虽然目前的竞争力并不弱，但从长远来看丰田再为它进行技术革新的内在驱动力已经不强，理应“功成身退”。然而，丰田在推出2021款雷凌时却保留了这套动力组合，究其原因，其1.5L动力虽为丰田旗下基于TNGA打造的新一代机型，但它终究是三缸……而现阶段国内消费者对于三缸的认可度并不高，1.5L和1.2T同堂销售，不过是为了避免遭遇销量滑铁卢。

说白了，从丰田的动力规划来看，凌尚配备2.0L其实是有点“丰田无奈之举”的意思在其中的，丰田的“大局观”下，旗下车型全面换装新一代TNGA动力总成才是王道，但1.5L属三缸，消费者尚有抵触心理，直接为雷凌配备2.0L又有点“血亏”，此窘境下，凌尚应运而生，2.0L动力又“反哺”于凌尚，成为凌尚最大的亮点之一，作为对比雷凌汽油版的动力一老一动，在预算几乎对等的情形下，预计会有相当一部分消费者转投凌尚，从而对雷凌造成一定的销量影响。

当然，凌尚的到来除了将对广汽丰田内部造成一定的冲击以外，对于那些同样选择“另辟蹊径”的A+级车型同样将带来不小的冲击，包括速腾、亚洲狮、星瑞、明锐PRO以及名图等等，当中，品牌力稍弱的明锐PRO和名图难免要首当其冲……

车型推荐

比起姊妹车型亚洲狮，凌尚的配置分析再简单不过——其只推出了两款配置车型，且价格跨度不大，差价只有1万，基本不会对做选择带来太大的困扰。不过，出于将性价比拉满的考虑，笔者更为推荐豪华版车型，理由有二：一，凌尚豪华版的基础配置本身就极为丰富，标配了标配了17英寸轮圈、LED大灯、自动空调、后排空调出风口以及丰田TSS2智行安全套装等配置，配置层面的表现时相当均衡的。

二、相比于豪华版车型，尊贵版车型在售价只增加1万的情况下，增加的配置是相当丰富的（详情可见上表），但即便如此，笔者个人还是更为推荐豪华版车型，因为尊贵版涨价后减配的配置是相当“致命”的

写在最后

正如我们前面所言，凌尚从推出目的、车型定位和产品策略都与雷凌、凯美瑞有着密不可分的关系，而这恰恰是它之于对手而言最大的杀伤力，基于此，加上有亚洲狮做参考的情形下，我们有理由相信，凌尚会有相当不错的市场表现，事实是不是如此呢？时间会给我们答案……