五菱蹭3胎热度造9座新车，和宏光PLUS外观一样还要对比别克GL8？

三胎政策一出，全民都在行动，车企也不例外， "国民需要什么就造什么"的五菱汽车再次站了出来，表示要推出9座车型，但是看到五菱的申报图之后，也不知道是该喜还是该忧。

根据申报图，很遗憾，我们看不到全新的五菱车的设计，从外观上很明显的能感受到几乎与五菱宏光PLUS一致，定位应该是一辆家用MPV，不仔细看真的有面包车的即视感，这可能也是五菱这个品牌长期沉淀下来的印象。继续深挖该车型，新车将会提供7/8/9座的座椅布局形式，在尺寸方面有着质的提高，轴距竟然达到了3.18m，比那款在国内市场畅销了多年的别克GL8还要大，也不知道量产后是否还能和别克GL8一较高下。

五菱这款新车被命名为"征程"，是不是很耳熟，此前五菱出了一款叫做征程经典的轻客，真的可以说顷刻之间，征程"复活"了。摇身一变成为了家用MPV，与别克GL8比尺寸？不过只能说确实会在乘坐空间方面有所提升。而动力方面，新车将会将搭载与宏观PLUS相同的1.5T发动机，最大输出功率能达到108kW，峰值扭矩250N·m，传动系统可能会因为定位家用有所变化，加入自动变速箱的可能极大。

说实话，目前无法评判，如果坐9个人，动力表现会怎么样。

其实五菱这几年口碑真的好了不少，至少我们记住的不再只是秋名山神车，而且五菱在商用车领域已经有自己的一片天地，想要进军家用车市场，一步一步脚踏实地的造车是最好的选择，没必要拔苗助长。如果真的是想要根据三胎政策出一辆新车，那么就像五菱宏光MINI的出现一样，至少做到眼前一亮，有着低价实用的优势。

而这款几乎是五菱宏光PLUS的2倍大的车型，真的合适吗？热度一时追可以，比如此前的五菱螺蛳粉、五菱与喜茶的联名，但是无论什么热度都想要蹭一脚，就大可不必。而且有个很严肃的问题，如果真的愿意生三胎的家庭，养得起三个孩子的家庭，在国内又有几个人愿意买五菱作为家用车呢？

现实很残酷，但是事实，五菱还是需要在研发造车方面更加用心和投入才可行，一切靠宣传并不一定能带来好的销量。