随着年轻人逐渐成为消费主力，汽车市场也迎来新的价值标准，其中，外观霸气、性能强劲的运动型家轿正在称为80/90后买车的重要参考指标。本田思域、大众CC、别克威朗GS等明星车都是其中的代表案例。而对自主车企来说，必须要在最大限度强化产品的运动属性的同时，体现国产车的性价比优势，才能彰显其市场竞争力。
面对这种新诉求，这台由上汽MG打造的名爵6 XPOWER车型，无疑是最契合年轻人口味的最强官方“魔改”车型。这款车以名爵6 PHEV的基础，并大量融入MG TCR赛车的硬核元素，是MG XPOWER家族第一款原厂改装量产车型，这意味着不需要车主额外改装、备案，新车即可上路。
5月29日，MG Live！ China 2021车迷狂欢派对在上海天马赛车场火爆开场。活动现场，MG隆重推出个性运动改装子品牌——XPOWER，同时，XPOWER家族首款量产车型“赛道猛兽”MG6 XPOWER也同步开启预售和“限时抢订”，每月限量100台。
对比搭载1.5T+DCT动力总成的第三代名爵6，名爵6 XPOWER有着大幅度的运动改造，全新气动套件、黑化元素，配上骐骥绿”色手工金属漆，整车的战斗气质给人留下了深刻的印象。
作为一台定制运动轿车，新车使用了更激进的黑色下包围，包括前唇、侧裙以及尾部扩散器，再加上超大尺寸的独立尾翼，不仅看起来有股“猛兽”气场，带来的强大空气动力学属性同样瞩目。
干货方面，新车使用大尺寸黑色网状锻造轮毂，米其林Pilot Sport CUP2高性能半热熔花纹轮胎以及赛用级920E 6活塞固定卡钳，强大的制动系统使得整车百公里制动距离仅为33米。作为对比，同价位的主流家轿制动距离都在38-40米。
跟外观一样，名爵6 XPOWER在内饰部分同样重点突出战斗氛围，中控功能台和座椅均为黑色Alcantara材质，红色的一键启动按钮、电子挡杆等硬核配置也均有体现。
为凸显其性能车的定位，该车使用了上汽名爵最新开发的第二代EDU插混系统，由一台1.5T涡轮增压发动机、同轴TM驱动电机以及大容量三元锂电池组成。电机的辅助使得名爵6 XPOWER在地板油起步或中低速工况下拥有更强的扭矩爆发力，且响应速度也更快，这一点是同排量任何燃油车都难以企及的。
与比亚迪DM-i、丰田THS不同，名爵6使用的插混系统配备了第二代智能电驱变速箱，其中发动机输出端有6个挡位的固定齿比变速器，并通过两组同步器与TM电机实现机电耦合。参数方面，1.5T涡轮增压发动机能输出169马力/250牛米的动力，而位于前桥的驱动电机的账面数据为100千瓦/230牛米，系统的综合功率达到305马力/480牛米。
按照官方给出的数据，配合更抓地力更强的半热熔轮胎，名爵6 XPOWER的0-100km/h加速时间仅需6秒，比同级的本田思域、现代菲斯塔、别克威朗都更强。因为相比卡罗拉双擎、秦PLUS DM-i多了多级降速挡位，所以在车速较低时，发动机和电机均可以更快速拉高转速，从而提供更充足的动力储备。
另外，新车还针对前后悬架进行调整，麦弗逊前悬摆臂和撑杆均有强化，后悬使用高性能单通减震器，配合下包围使得整车高度下降了10mm。当然，为了给大容量电池组腾出空间，新车将后悬架改成了扭力梁，而没有这方面诉求的1.5T燃油版则使用的多连杆独立后悬架。
作为一台定制部门打造的官方改装车，每一台名爵6 XPOWER都是工程师精心打造和调校，因而每个月仅有限量100台的产能。感兴趣的话，用户可以在官网在线支付9.9元意向金进行优先选号。另外，官方每月1日和15日抽取50名用户抢取MG6 XPOWER的专属车身编号。
●总结：
在经历官方“魔改”后，这台名爵6 XPOWER由内而外均充分契合国人对性能钢炮的理解，6秒“破百”的成绩直接将性能操控体验拉满。而对比同级的老对手——本田思域、现代菲斯塔等，上汽MG显然也更懂男人的心，专属的气动套件，硬核轮毂刹车都是同价位合资车不可能配备的硬货，这将进一步激发品牌和用户在性能车领域的文化认知，激发国内改装车新浪潮。