缺芯危机持续蔓延，这些热门新车有钱也难买到！

还记得这一代宝马4系发布之初，其激进的外观设计遭到了不少吐槽，但当它上市后却让人大呼真香，订单也接踵而至，而就在近日，宝马官方表示由于全球芯片短缺，旗下多款车型将同时迎来配置调整，涉及的车型虽然暂不包括4系，但也在一定程度上影响到了其产能。

据多地4S店回应称，目前宝马4系需要加价3-8万不等才能购车，并且提车时间不确定，至少不能保证年内就提到车，真是应了那句“上市前你对我爱理不理，上市后的我你加价不起”。买不到新车是一方面，5月份宝马（中国）还召回了71台全新4系，原因为车辆因前排座椅侧面安全气囊的软件参数调教和气袋形状存在缺陷，导致气囊展开的时机可能发生延迟，且展开之后气囊的保护范围受限，会增加乘员在碰撞事故中受伤的风险，存在安全隐患，简直是一波未平一波又起，但召回完了还能加价这么猛，4系的热门程度可见一斑，只是加价还买不到，更扎心了。

在坦克300出来之前，20万级别的硬派SUV市场虽然也有像五十铃mu-X牧游侠、途达、RX8等一众车型，但是没有一款能做到综合出色的设计、精致的内饰和强劲的性能，所以坦克300才能取得成功，不过由于目前芯片供应紧缺，坦克300的提车时间至少得等待4个月，但跟4系比起来还是很良心的。

根据长城的销售人员透露，虽然目前店内没有现车，但官方不允许加价提车，只能排队，所以买坦克300最多损失一点等车的时间，不用再去额外花费，只是现在订单都排到了国庆节以后，晚一天下单就得多等很久。不过最近部分南方坦克300的车主在网上反映遇到了天窗漏水的情况，天窗漏水其实不稀奇，但一般都出现在不怎么清理天窗的老车上，坦克300才上市没多久就出现这种状况确实不应该，所以如果你有购买坦克300的想法，可以先等待厂家排查完原因后再做决定。

大众作为汽车行业巨头，其全球业务都受到了芯片供应紧缺的影响，据一汽-大众内部人员透露，德国总部CKD部门和供应商给到的信息是4、5月份主要的MQB车型都面临着停产，包括大众和奥迪品牌，但内部的策略是优先供应奥迪等利润大的车型，最小化的减少芯片紧缺带来的负面影响。

根据一汽-大众的生产计划，因芯片短缺受影响最大的零部件为转向机、CKD网关控制器、ESP（车身电子稳定系统）、中控显示屏、液晶仪表、DQ381变速箱等共计11个零部件，涉及到的车型则包括奥迪A3、A4L、A6L、Q5L，大众迈腾、高尔夫、宝来、速腾、探岳，捷达VS5、VS7、VA5，ID4.X、ID6.X等共计29款车型，目前一汽-大众仅14款车型可以持续生产，受影响较小的为老MQB平台和PQ平台的车型，一汽-大众将全力生产这些车型弥补损失，你想购买的车型在减产之列吗？

DM-i超级混动系列的推出让比亚迪在新能源车市场又火了一把，会长周围也有不少人跃跃欲试，只可惜由于芯片紧缺再加上订单火爆，目前DM-i超级混动系列车型已经卖到了脱销，此前官方还在5月中旬发布了道歉信，并表示新增订单的交付仍需要等待3-5个月，也算是变相的凡尔赛了一把。

DM-i超级混动车型之所以能这么火，原因也不复杂。以秦PLUS DM-i为例，作为一款插电混动车型，其馈电油耗只有3.8L/100km，满油满电续航里程最高可达1245公里，官方0-100km/h加速成绩则能做到7秒出头，可谓是又快又省，价格还与一般的紧凑型燃油车处于同一区间，简直就是降维打击。当然作为价格最亲民的DM-i车型，秦PLUS DM-i也是提车等待最长的那一个，甚至有人2月份订车到现在都无货，所以如果你想选择DM-i超级混的系列的车型，得有足够的耐心才行。