啥时候换胎？换什么胎？这些事以后都是轮胎自己操心了

看完了官腔，接下来讲人话。按照我们的传统认识，轮胎行业是和目前的智能化趋势关系最远的传统行业之一。轮胎的制造过程，说简单点和在模具里烤蛋糕差不多，最开始的轮胎胚子其实是下面这个形状的，只不过颜色是黑色的，也没有下面的流苏，大家可以自己脑补一下：

然后，这玩意被放进一个大烤箱里，几块铝模子夹住四周往中间一挤，于是轮胎上的花纹，胎壁上的各种大小数字，就被压出来了——轮胎上的毛毛，其实就是烤压过程中，熔化的橡胶进入铝膜上的泄压孔之后的副产品。讲究点的轮胎品牌，在轮胎出厂前都会给它们理个发。所以，那些以轮胎胎毛来判断轮胎新旧的，都是低端轮胎品牌的消费群——波哥说话就这么直啊，您多担待。

你说一个烤蛋糕轮胎的，要啥智能化？

以前的轮胎行业或许和智能化离得远，但是对于固铂轮胎来说就不一样了。特地求证了一下，现在的固铂轮胎，在中国依然将自己定义为“轮胎替换专家”，也就是说，固铂在华着重的是后市场。和前端配套市场最大的差别在于，后市场和消费者的联系更为紧密，需求更加细化。

而且，固铂在中国的消费群，越野玩家占比应该是所有轮胎品牌中最大的，所以固铂消费群中，懂轮胎的消费者比例极高，这部分消费者已经不满于被厂商忽悠引导，把握住了他们的需求，就把握住了后市场。

在这个过程中，百度智能云的作用体现出来了。利用人工智能、大数据和云计算等领先技术，固铂将推进企业智能化转型，让生产和消费联系得更紧密，从而实现智能制造。

简单说就是通过大数据和人工智能尽快洞悉市场需求，然后对生产和服务进行有目的调整。

除了智能制造之外，百度智能云还能对消费者提供轮直接的胎使用帮助。例如在发布会现场，固铂就带来了上图这款“电子产品”：

轮胎内集成了一套电子芯片，该套电子系片由一个传感器，一个低功耗蓝牙单元也就是“蓝牙5.0”，再加上一个锂电池组成。按照官方说法，电池至少可以保证5年供电——5年后轮胎也就到寿命了，该换了。

通过APP，车主哪怕开的是个破普桑，也可以在手机上监控轮胎的实时健康状况。诸如胎压、胎温，负载甚至是轮胎花纹深度——对于轮胎花纹深度的监测，目前所有车企都没有解决办法，基本只能靠车主目测。

所以我猜想，这个白色传感器下面或许有个探针，插进胎面橡胶内，当轮胎磨损到一定程度，把探针磨出来接地跑电了，传感器就判断胎纹磨到头，然后通过手机APP向车主报警——该换胎了。

未来，“电子轮胎”还能根据胎面的震动指数来判断路面状况，如果联合无线总线底盘控制技术的话，还能对轮胎胎压、外倾角、束角抓地力进行即时调整，对刹车距离进行辅助计算，判断调整效果是否符合预期，甚至还能对照油耗/电耗，进一步判断轮胎的八字和车主合不合。

也就是说，这套轮胎是否适合当地路况，是否适合车主的驾驶风格，啥时候该换胎，应该换啥胎，轮胎自己早就想好了，不需要车主费神，车主只要管买单就行。

同时，相关产品的购买人群会面对什么样的路况、这群人的用车习惯会根据时间和季节产生什么样的变化？这些大数据也可以借助百度云这样的工具完成统计分析，从而更好地指导轮胎企业优化自己的服务和研发。