特斯拉又“火”了，新车还未上市，预定量就超过100万辆

皮卡车在美国市场就跟我们熟悉的五菱宏光一样，是一种比较大众化的车型，美国汽车市场2021年第一季度的前三款车型都是皮卡。特斯拉作为土生土长的美国品牌，自然不能放过皮卡这片巨大的市场，于是特斯拉便推出Cybertruck电动皮卡。根据最新的统计数据显示，这款皮卡的预定总数已经超过了100万辆。还没上市就已经火了。那么这款车型有什么黑科技呢？它怎么就值得在座的各位老板们下定呢？我们接下来一起去看看。

争议不断的外观：

大家对于Cybertruck皮卡造型的造型呈现出两极分化的风评，这种争议从发布会开始就没有停止过。由于Cybertruck皮卡是一款纯电动车型，所以这款车型使用了全封闭式的前脸设计，这种封闭式的前脸设计能够有效降低风阻系数。新车的造型风格较为硬朗，与特斯拉此前圆润的造型风格有较大的出入。新车使用贯穿式的前LED大灯，除了常规的大灯和雾灯外，挡风玻璃的顶部也安装了一条LED灯带，辨识度极高。

新车的侧面造型像棱角分明，A柱前移并配有三角窗的设计更像是一台MPV车型，相信Cybertruck皮卡也许会拥有不错的车内空间。货斗经过了特殊的设计，与车顶连接的设计与一般的皮卡有所区别，侧面比例与迈凯伦LT车型有着异曲同工之妙。轮毂的尺寸非常巨大，离地间隙相比一般的皮卡车型还要更高一些，我们可以期待一下Cybertruck皮卡的越野能力。

我们在路上看到MODEL X就已经觉得这款车型是庞然大物了，然而Cybertruck皮卡的尺寸相比MODEL X还要更大一圈。这款车上路之后，回头率绝对不低。

新车的尾部造型可以说是极其简洁，光滑的尾门也许可以在上面溜冰。尾灯贯穿了整个车尾，长方形的造型可以说是特立独行。

全新的内部体验：

新车配备了17英寸显示屏，与MODEL 3一样没有配备仪表盘，方向盘则与新款MODEL S一样使用椭圆的造型。Cybertruck皮卡使用六座的布局，这款车并没有采用常规的2/2/2布局，而是使用3/3的两排座椅布置，前排具有三个座位。个人比较好奇特斯拉如何保证前排中间乘客的安全性，毕竟17寸的液晶屏幕确实挺大的。

制造工艺以及材质的颠覆：

Cybertruck采用了超强外骨骼结构，该车型的每个组件都拥有超高的强度和耐用性车身外壳具有极高的耐用性和乘客保护能力。超硬30倍冷轧不锈钢组成了光滑的单色车身骨架外敷超硬外壳，有助于抵御凹痕、损坏和长期腐蚀。特斯拉通过使用超强玻璃和聚合物层状复合材料来达到吸收并对冲击力重新定向的目的，从而提高性能和耐受力。我大胆猜测，Cybertruck皮卡被引进国内后还是逃不过贴膜和隐形车衣的命运，毕竟贴个膜才有那种买新车的气氛。

三电机的动力总成：

新车共提供三个动力版本，性能最强悍的三电机四驱车型0-100km/h的加速时间仅为2.9秒。续航里程方面，新车提供了250英里（约402公里）、300英里（约483公里）、500英里（约804公里）三种续航版本，新车的定价将会从3.99万美元到6.99万美元不等。相信这款拥有超高性能的皮卡具有比较实用的使用场景，相信这款车型能够在国内各种拔河比赛中大放异彩。

对手展望：

特斯拉Cybertruck皮卡的主要竞争对手将会是福特F150电动皮卡，这款车型的燃油版车型拥有着巨大的保有量。如今这个皮卡界的老大已经坐不住了，推出纯电动版F150是为了响应时代的召唤，顺应市场的潮流。一个是传统造型的皮卡，一个是天马行空的皮卡，两者将会碰撞出巨大的火花。

总结：梦想照进现实是我对于特斯拉Cybertruck的印象，原来皮卡还能这样造，这款独树一帜的皮卡车型将会在皮卡市场掀起一股腥风血雨。随着国内皮卡规则的放开，我们也许很快就可以买到这款车型了。