购买WEY VV5不到两年，我后悔了

2019年底，老丈人说想买台车，让老婆和我给挑一款，作为从业快十年的汽车媒体人，这个任务自然就落到了我身上。

1、老家农村路况不好，尽量选择SUV；

2、老丈人开车经验少，气囊数量、主动刹车等主被动安全配置，需要尽量满足；

3、老婆爸妈身材都不高，电动尾门比较重要，可以减轻日常用车的负担；

4、预算10万元左右。

2019年底买车时，能同时满足上面三个条件的车型并不多，性价比较低的合资车型首先就被排除掉了，而在主流的自主品牌中，WEY VV5成了各种权衡、对比之后的最终选择。然而不到一年的时间，我们就后悔了。

按理说，明确了各类需求之后做出的选择，应该是不会出错的，然而车子买回去，问题还是慢慢出现了。

首先是车内异味，这款车的座舱里，看得见、摸得着的用料非常扎实。中控台、车门板上大片的皮革包覆，镀铬工艺在中控台和车门扶手上的使用毫不吝惜。

配置方面，10万出头的价格，全液晶仪表、电子排挡杆、ACC自适应巡航、流媒体后视镜、座椅加热、360度全景影像等等，在一年半之后的现在，依然极具性价比。

然而，这些能被看到、并能反映到配置单上的地方，WEY应有尽有，却在最基础的车内气味上面，栽了跟头。车子买回去的时候是冬天，温度很低，车内让人不适的异味就已经比较明显，几个月之后，这种“新车味”不但没有减退，反而随着温度的升高而更加明显。

实际上，成本有限的情况下，追求表面视觉、触觉上的豪华，自然就需要更复杂的用料，而用料变多的情况下，车内环保性就更难以保证。单论车内空气质量的话，VV5的表现可能反而不如氛围简朴、塑料感明显的合资车。

出现的第二个问题，是视线。WEY品牌最早的VV7、VV5两款车都采用了轿跑SUV的风格，这也是WEY品牌吸引消费者的主要卖点，造型拉风的同时，后排乘客的空间和视野受到影响，都在预期之内。

而我们忽略的一点是，这款车驾驶位的视野也同样不佳。

VV5的车头高且长，在SUV中尚属正常，但A柱角度却过于倾斜，为了避免驾驶员顶头，VV5的的驾驶位坐姿就只能下调。几个因素加起来，就导致驾驶员视野受到影响。

VV5配备了流媒体后视镜和360度全景影像，但这都是本身设计缺陷的弥补措施，对于新手来说，平时遇到狭窄路况，还是会相当吃力。

第三个问题，是油耗。我们订车时，VV5的动力总成已经得到升级，曾经的顿挫和动力响应问题得到明显改善，但是油耗却是个软肋，老丈人开了没多久，就开始跟我吐槽起来。

虽然没有做过实测，但在小熊油耗的数据中，我们购买的VV5 2020款智先锋版，百公里综合平均达到了9.15升。考虑到宽大的轮胎和较高的车重，这个油耗成绩并不算差，但是单纯从日常家用的角度出发，这个油耗表现还是有些超出预期了。

此外，因为采用了运动感很强的风格，VV5的尺寸可以说是标准的紧凑级SUV，但是因为过于追求运动感，这款车内部的空间利用率并不高，2680mm的轴距和上一代哈弗H6完全相同，但后排空间却和同时期的吉利缤越、长安CS35 PLUS等小型SUV相当。

如果对空间需求不大，VV5也确实能够满足日常需求，但是这款车的本质，其实是小型SUV的空间、紧凑级SUV的油耗。

以上几个原因，有VV5自身的问题，但也有我自身购车前考虑不周，没能更充分地结合实际需求。不过最后一个、也是目前让我们最为后悔的一个原因，就完全是WEY品牌自身的不足了。

这个原因，就是保养。

老丈人家位于湖北中部的一个农村，考虑到购车后的保养问题，我在购车前曾在网上搜索过，离家一个小时车程的市区有一家WEY品牌4S店，虽然不算近，但也可以接受。但是买车半年后需要保养时，再搜这家店却已经消失了。于是第一次保养，我们不得不开了三个小时去了隔壁市的4S店。

如果保养时间间隔较长的话，这个问题也算可以忍受，但是VV5的保养周期是半年。

发展态势好的品牌，经销网络也会快速发展，而当我关注WEY品牌近两年的销量时，心里却凉了半截。

今年前四个月，WEY品牌的销量总计达到了3.5万辆，对于自主高端品牌来讲也算差强人意，但是其中主力车型坦克300，一款车的销量就达到了近2万辆，而这款车已经确定将作为独立品牌，未来不再计入WEY品牌的体系内。

而把坦克300排除掉，WEY品牌前四个月的销量基本就只有1.5万辆了，其中最畅销的车型VV6，如今单月销量已经跌落到了2千辆左右。这样的销量水平，WEY品牌未来进一步拓展经销网络的难度会很大。

目前WEY品牌的4S店主要集中在四线城市以上，其中各省的地级市都还没有完全覆盖，更不提更低的县级市场了。也就是说，除了家住市区、且本地有开4S店的消费者，其它更广阔的市场，购买WEY品牌的车型，都将面临后续的维修、保养及服务的问题。

如果在购车时，车企无法打消后续服务、保养方面的担忧，那么即便是自身精准的目标客户，也可能因为产品力之外的因素而流失掉。而销量的长期萎靡，又会导致加盟商望而却步，而这，就形成了一个恶性循环。

买车就和恋爱、结婚一样，最早的动心和感情，在初期总会有一段甜蜜时光，彼此的缺点和分歧，也都会被浓厚的情感给暂时掩盖。而一旦情感趋于平淡，进入过日子的阶段，问题和矛盾才会逐渐凸显。

世上没有完美的人，自然也没有完美的车，但真正因为后续暴露的缺点而后悔的人，并不多，而WEY VV5这款车“第一眼豪华”的特性，也确实容易让消费者在冲动之下购车，并在后续的使用过程中逐渐后悔。

从早期单一车型销量破万，到如今主力车型销量不足2千，WEY品牌自首款车型上市迄今，不过4年的时光。

从一个客户的角度出发，我衷心希望足够努力的WEY，能够尽快调整策略，尽快解决自身的问题，消费者也才能享受到更好的产品和服务。