要说豪华车阵营里，谁对纯电动车型最为重视？宝马肯定榜上有名，从当年宝马i8的横空出世，再到i3这款适合代步的小型车上市，宝马在电气化战略上要领先奔驰和奥迪一步。

在电动车逐渐成为时代趋势的当下，宝马更是苦心钻研新能源车型。最近，宝马旗下首款纯电四门轿跑车i4全球首发，新车率先在美国市场开售，预计在年底引进国内。

值得一提的是，按照北美市场售价，宝马i4起售价折合人民币约为35.35万元，相比起普通版4系目前在国内的售价也差不了多少，预计未来引进国内后也可能保持这一水准。而且新车还同步推出M版本，虽不知其具体价格，但3.9秒的破百成绩和WLTP工况下510km的综合续航，也表明它比宝马全新M4雷霆版的性能只强不弱。

其实单看普通版i4车型，其综合性能也不会差，从目前宝马官方给出的美版车型数据来看，i4 eDrive40车型拥有最大功率340马力，峰值扭矩430牛·米，完全可以媲美宝马3.0T直列六缸发动机，官方百公里加速5.7秒。而电池容量倒是和i4 M50车型一致，但是更低综合电耗也就提升了综合续航，WLTP工况下可达590km，属于当前一流水准。

不过外观设计上倒是没什么惊喜，和全新4系差别不大。夸张的点阵式双肾格栅，配合全新设计后的前包围，带来了更出色的视觉侵略性。前脸两侧的导风口并非装饰效果，它可以起到为刹车冷却的效果，配合碳纤维材质装饰，运动感自然也很到位。

看向车身侧面，可以发现它的比例与4系基本一致，低矮的车顶与溜背式造型颇具轿跑范，其长宽高为4785*1825*1448mm，轴距为2865mm，标准的中型车规格。

车内给到的惊喜就比较多了，从中控台整体造型和线条不难看出，i4保留家族特征的同时采用更多新元素，比如六边形空调出风口、换挡杆周围组件等，一眼就能认出这是一辆来自巴伐利亚的汽车。但是，中控台上矗立的双联屏可就让人有些意外了，曲面设计且尺寸可观，触控显示屏达到了14.9英寸，并配备iDrive8.0系统，营造出浓郁的科技氛围。

总结：

在宝马看来，4系即便是成为纯电动车型，也可以拥有BMW最纯正的血统，对个性和运动的追求是不变的。而i4在传承经典设计的同时还有全新家族语言，尤其是内饰上的革新，相信未来它上市后也会取得不错成绩。