熟悉又陌生，奥迪e-tron GT Quattro是如何做到的？
现如今车圈有一句话叫“颜值即正义”，一辆车的颜值虽然并不能决定一台车的最终市场表现，但在今天它绝对是影响一款车销量的重要因素，尤其对于豪华品牌来说更是如此。那么，今天咱们就来聊聊奥迪的设计，到底算不算出彩！
6月3日，奥迪在一年一度的设计盛会“设计上海”上带来了一款极具设计感的新能源车型奥迪e-tron GT Quattro，这是奥迪品牌首款纯电动豪华四门超跑，所以从一定意义上它代表了奥迪很多全新的先进设计理念。
熟悉又陌生的设计
奥迪e-tron GT Quattro的外观设计给人的最大感觉，就是似曾相识却又与传统认知相悖，这被称之为奥迪经典与全新的解构与重组。简单来说就是它在继承了GT设计理念的同时，又融入了很多全新的设计理念。
在奥迪e-tron GT Quattro的身上我们依旧能够嗅到奥迪熟悉的味道，但在其纯电动的身份之下，我们看到的却是另外一种全新的风格。例如我们依旧可以看到奥迪高性能家族特有的蜂巢格栅，但封闭式的压痕设计使它完全变成了另外一种风格，非常科幻。
除了熟悉的味道，奥迪e-tron GT Quattro给我们带来更多的是新的视觉冲击，而这些大多体现在一些所容易被忽略掉的细节里。例如它前脸部分对色彩的运用，高对比度的色彩搭配、同色调的格栅与四环标，这些都是非常隐晦又高级的设计理念。
奥迪的灯组语言一直都是引领整个时代设计潮流的存在，在奥迪e-tron GT Quattro的身上你能够看到采用尖端三维建模技术的大灯，动态转向灯、带有蓝色配饰的激光大灯（选配），甚至包括车尾渐变的贯穿式设计都是一种对设计最高级的表达方式。
虽然奥迪e-tron GT Quattro与保时捷Taycan出自同一平台，甚至拥有几乎一致的车身尺寸。但在GT设计的延展下，奥迪e-tron GT Quattro拥有更协调的车身比例和更完美的姿态展现，这得益于它的长轴距、宽车身、大轮毂和夸张的低趴车身。
车身线条往往会影响整车的气场，为了让奥迪e-tron GT Quattro拥有更强的GT风范，它通过加长引擎盖和采用更扁平的前风挡，得到了更流畅的车顶线条，来到车尾又通过突然收紧的设计以及夸张的溜背角度，将运动感瞬间推到了极致。
反向设计？你看懂了吗？
在这个大家都以真皮内饰作为衡量一台车豪华标准的时代，奥迪e-tron GT Quattro却在内饰方面采用了无皮革设计。
这样的反向设计似乎很难理解，但这背后其实极具深意，因为奥迪e-tron GT Quattro所采用的内饰材质多为可回收材料，这就是奥迪的可持续性设计理念，也与它纯电动的身份完美契合。
除了可持续性之外，在内饰的材料运用上通过特殊的处理工艺，奥迪e-tron GT Quattro同样豪华质感十足。例如它的地毯和地垫均采用了Econyl的材料所制成，而这些纤维均来自一些可回收的废旧物料，这才是当下最具高级感的设计。
当然为了营造车内的高级感仅依靠材料的铺垫肯定是不够的，在配置上也要达到固定标准。而奥迪e-tron GT Quattro的标准，多体现在它的Bang＆Olufsen高级音响、18向可调运动座椅（带有可调空气侧枕、温度控制、按摩功能）等这些超豪华配置上。
除了材质上的不同运用，奥迪e-tron GT Quattro依旧是非常熟悉的内饰风格。虚拟座舱下的很多设计都是以驾驶员为中心，包括微倾于驾驶侧的中控屏，包括极低的驾驶坐姿，包括非常紧密的环抱感，都能为驾驶者带来非常强烈的驾驶欲望。
运动不仅是高性能
一辆车是否足够运动从来都不是由高性能所定义的，但动力绝对是一个不可或缺的前提。奥迪e-tron GT Quattro所采用的庞大电池组和强大运动引擎，为它提供了增压模式下4.1秒的百公里加速表现，可以说是为它的性能做出了足够的铺垫。
而在抛除动力之外，奥迪e-tron GT Quattro的风阻系数仅为0.24cd，这不仅为它提供了更高可能性的加速和极速表现，更能对于车辆的低能耗产生非常积极的作用，而这些同样归功于奥迪深厚的设计功底。
另一个层面，奥迪e-tron GT Quattro所采用的e-quattro（纯电四驱系统）是奥迪quattro四十多年研究的大集成体现。它相比机械quattro的反应速度提升了五倍，在千分之一秒的时间里就可以对前后轴的扭矩做出合理分配。
这代表奥迪e-tron GT Quattro的驾驶要更加得心应手，给予驾驶者更多的操控可能。当然这套纯电四驱系统也会更聪明，它会通过细微的操作清晰捕捉到驾驶者的意图，甚至自己就能做出一些更适合的扭矩分配方案。
为了适应更多的行驶路况，奥迪e-tron GT Quattro采用了极为领先的悬架结构。所谓的领先除了悬架的结构形式之外，铝合金材质的连杆及副悬架，精准的电动转向系统，再加以精准的调校，奥迪e-tron GT Quattro能够获得更高的稳定性和转向精确性。
奥迪e-tron GT Quattro还提供了可选配的碳陶瓷刹车盘和自适应悬架，并且还提供了舒适、高效、动态以及个性化四种驾驶模式，通过改变空气悬架、阻尼器、电机、两档变速器和电控后桥差速器的运行状态，让驾驶者可以更轻松地在运动和舒适的维度内自由选择。
并且为了增加驾驶的趣味性，奥迪还专为e-tron GT Quattro打造了一套独一无二的音效系统，它可以通过车内外的扬声系统分别模拟出车外音效和行车音效，让你依旧能够感受到性能车所带来的丰富感官体验。
最后值得一提的是奥迪e-tron GT Quattro作为在德国生产的第一款纯电动车型，它拥有纯正的性能基因。它首次尝试无实物模型和纯数字化虚拟技术设计开发，而且和奥迪R8共享同一总装线，集成智能化更高，装配工艺更精细，并且生产实现了二氧化碳零排放。
奥迪e-tron GT Quattro是绝对意义上的新能源产品，不仅开发、设计理念可持续，而且也真正将这些理念全部实现。它的设计已超脱了视、听、触等初级感观层面，达到了心感、