近期30万元热门SUV盘点 有燃油有纯电还有增程

【有车以后 话题导购】近日，2021年4月中国汽车市场销量成绩正式出炉。其中，4月SUV共销售75万辆，占整体乘用车市场的46.4%，同比上涨14.6%，但是环比出现微跌，跌幅为2.6%。但在接下来的一段时间里，整个SUV市场表现预计会有所回暖，因为近期SUV市场开始“旧瓶装新酒”，还注入了一些新鲜血液。下面将为各位盘点一下近期较热的几款30万级别SUV。

 中期改款沃尔沃XC60  

自2008年问世以来，沃尔沃XC60在全球范围内累计收获了约200万份订单，可以说它是沃尔沃整个家族不折不扣的销量担当。视线转移到国内，今年1-4月累计销量达26830辆，同比增长47.56%，在沃尔沃亚太中的市场份额占比更是直接来到了46.05%，所以沃尔沃势必想要借此次中期改款继续乘胜追击，提高声量。

这次改款并未对外观内饰进行大刀阔斧的更新变动，完全可以理解，毕竞这套设计语言放观整个汽车市场已相当成熟，而这次优化升级主要集中在车机系统以及动力系统上。首先对车机系统的UI设计以及操作逻辑进行了优化，而且在使用场景最多的导航方面增加了高德地图，此外还通过来自科大讯飞的解决方案优化了语音唤醒、语音互动以及语音控制等功能，也算是跟上了当下智能化的浪潮。

动力系统的迭代升级则是终于有了48V轻混的身份，对于启停的平顺性与舒适性，以及油耗经济性的提升立竿见影，部分场景下对于车内的静谧性也会起到一定的积极作用。显然，此次中期改款的XC60拥有了更强的产品力，相信后续在市场优惠的加持下，市场表现方面更加突出，接下来就是价格了。新车也将于6月11日正式上市，有意向的朋友可以持续关注。加入沃尔沃XC60车友群加群

 上汽大众ID.4 X

作为传统车企迈进电动时代，开启大象转身的代表车企之一，上汽大众在ID.4 X在3月底刚刚完成交付，销量还未有明显起色时继续发电，带来了一款标准的中大型SUV——ID.6 X，新车提供6/7座布局，主打家用属性。

得益于大众MEB纯电专属平台设计，无需过多考虑发动机舱的布局，ID.6 X可以实现较短的前后悬设计，因此内部空间能够实现最大化。它拥有着2965mm的轴距，可以为乘员提供一个相对不错的乘坐空间。

不到30万元的预售价格，再加上6/7座的产品卖点，一定角度上避开了与特斯拉Model Y、蔚来ES6等车型的直接竞争，另辟蹊径，再加上大众深耕中国市场多年留下的品牌背书，ID.6 X或许真的有一定的市场前景。加入ID.4 X车友群加群

 全新汉兰达

近日，全新汉兰达正式开启了预售，28-37万元的预售价，比现款23.98-32.58万元贵出不少，新车预计将在三季度内正式上市。被众多厂商列为假想敌的汉兰达经常被蹭热点，但是好像从未被超越，这次官方更是打出了“只有汉兰达才能超越汉兰达”的宣传标语。

全面焕新的外观设计、全新的悬浮式中控屏、全面提升的车身尺寸、以及新增的2.5L混动系统，仿佛这些升级点确实能让这个霸占市场多年的标杆继续“为所欲为”，但是结合这个预售价，以及未来可预见的加价环节以及提车周期，会不会直接劝退一部分消费者呢。

另外如果您要是有借机全新换代汉兰达来抄底现款汉兰达的想法，恐怕不能如您所愿。据了解，以北京地区为例，现款汉兰达还需加价1万左右，并且等车2-4个月。即便是其它地区也不存在优惠一说，平价订车已是底线。不得不佩服，神车还是那个神车。加入全新汉兰达车友群加群

 中期改款奥迪Q5L

日前，中期改款的奥迪Q5L已正式完成上市，售价区间为39.68-48.7万元。新款车型在外观方面强化了整个前脸的运动氛围，与此同时还将升级的重心聚焦到了智能化体验上，比如配备了全新MIB 3信息娱乐系统，全新10.1英寸高分辨率显示屏、全新12.3英寸虚拟座舱与HUD形成的三屏联动，以及L2+级ADAS驾驶辅助系统等等。

再让我们简单回顾一下今年的销量榜单。今年1-4月，奥迪Q5L累计销量5.89万辆；北京奔驰GLC销量为5.39万辆；华晨宝马X3销量为4.9万辆。目前来看，Q5L领先的身位比较明显。面对一线豪华品牌激烈的竞争态势，此次中期改款Q5L重新审视了自身的定位，但能否帮助其稳固现在的市场地位，亦或是进一步扩大在豪华中型SUV市场的领先优势呢。

近期在工信部最新的申报信息中，也注意了中期改款宝马X3的申报图，估计很快也会与消费者见面，届时豪华品牌中型SUV市场的竞争将更加激烈，让我们拭目以待。

 2021款理想ONE

4月销量成绩榜单上，理想ONE卖出了5539辆，再次蝉联中大型SUV这一细分市场的销量冠军。从第一辆理想ONE 2019年12月交付，到第5万辆交付达成，理想汽车仅用时17个月。然而李想的野心还不止于此。此次2021款理想ONE的改进升级将有望会成为理想汽车销量的下一增长点。

首先之前表现并不出色的辅助驾驶在这次改款后有望得到很大程度的升级。究其原因，其一，新款理想ONE采用了两颗来自地平线自研的征程3车规级AI芯片，16nm制程工艺，5TOPS算力，功耗2.5W，无论是在算力上，还是能效上，都比2020款理想ONE的Mobileye EyeQ4 要优秀不少。此外还新增了一颗800万像素摄像头，并搭配高精地图的使用，能够实现NOA导航辅助驾驶系统，具体包括自动上下匝道、自动并线等功能。这也就意味着理想ONE有望可以跻身特斯拉、小鹏这些自动辅助驾驶第一梯队的行列。

此外，新款还升级了四音区对话智能座舱、座椅按摩、车内座椅舒适度、最高支持2200w的对外放电功能等等。这么多优化升级的地方，价格只涨了1万元，一方面说理想汽车良心的同时，另一方面会引起那些近期刚刚购买老款车型车主的不满。如何安抚这些老车主的心情是当下理想汽车亟待解决的问题之一。

 写在最后

随着消费升级，部分消费者会将视线从最紧俏的紧凑型SUV阵地转移至中型SUV甚至是更高级别的车，加上最近国家刚刚颁布的关于三孩生育的政策，空间需求会在最终购车的决策中占据很大一部分的主导作用。以上几款车在满足空间的基础上，智能化上也有一定的优化升级，而且还覆盖到了从燃油、纯电到增程三种动力形式。