全新UX说：要享受匠心匠艺，不一定非得砸巨款

雷克萨斯UX上市，它的好与不好全在这儿了。

于去年成都车展上初露芳容的入门级紧凑SUV--全新雷克萨斯UX，终于在1月23日发布了正式上市价格，售价区间26.8万元到37.1万元，共6款车型（5款油电混合+1款汽油版本）。

目前国内的紧凑型SUV阵营中，老牌的GLA、X1、Q3地位几乎难以撼动，新加入的XT4、E-PACE、XC40也是一副来者不善的架势。UX想要站稳脚跟，只有不遗余力拿出看家本事才行。

虽然已在网上看过不少UX的图片，但在发布会现场看到实车还是被其外观深深吸引。承袭自LS的纺锤形大嘴自然不会缺席，由多个立体块状结构组成的格栅会　随着视角移动不断变化，美轮美奂。L型日间行车灯的位置从LS、ES上的灯组底部上移到了顶端，犹如两条眉毛，英气逼人。

逐渐上扬的双腰线在光影衬托下让车身侧面显得结实干练。最显个性的当属雷家首次采用的贯穿式尾灯。左右两侧如垂直尾翼般凸起，提升整体个性的同时还能贡献一点点空气动力学表现。

内饰方面，还是“一样的配方一样的味道”。视觉和触觉所及之处都能感受到雷家一如既往的温柔细腻。尤其是UX260h探·享版上引入了日本传统的和纸纹理内饰和带刺子绣工艺的真皮座椅，给豪华增添了一份温暖的韵味。

雷克萨斯一贯优秀的内饰做工和近年来充分释放自我的外观设计俘获了不少路转粉，温润如玉的东方豪华的确比炫耀科技的欧美豪华更有温度和亲近感。

动力方面，同级竞品的发动机选择普遍是1.4T~2.0T，动力随便就能上200匹。而全新UX只有一款2.0自吸引擎，账面看似乎比对手们都弱。但别忘了雷家有看家的智·混动系统，电动机和发动机完美搭配，实现轻松驾驶的同时也不乏运动感。

【UX260h：发动机146匹+电动机109匹，UX260h全驱版：发动机146匹+电动机116匹（前后双电机）】。更何况其2.0自吸引擎的热效率在业内也属领先水平，综合起来全新UX在动力科技方面不比竞争对手差多少。

表扬完了全新UX的好，再来看看它有哪些不足。

1. 毫无疑问就是空间。2640的轴距表现在乘坐空间上真的谈不上充裕。特别是当前后排坐下四名身高175公分、体重70公斤上下的成年男性后，后排乘员膝部已无纵向活动的空间。

2. 后备厢空间规整，放下3个24寸行李箱不成问题，但离地间隙对小女生来说有些“不太（略）友好（高）”。

3. 如今国产品牌紧凑级SUV基本全系标配电动天窗和电动尾门。可UX260h探·酷版是全系唯一没有天窗的车型，而UX260h探·享版则是全系唯一配电动尾门的车型。雷家是不是有那么一点点小气？

4. 想体验雷克萨斯LSS智能安全系统（包括并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等），除了买37.1万顶配的探·享版，没有第二选择。个人建议，这么实用的主被动安全配备，要是能下探到次顶配的UX260h全驱版上就更好了。

总结：

时髦灵动的外观、细腻到挑不出什么毛病的内饰，多达13种漆面和7种内饰配色。消费者看得到的地方，雷克萨斯从来不让人失望。

数据看似不算太强劲的自吸汽油机搭配领先业界的混动科技，实现动与静的自如切换，让日常驾车轻松悠然。

车内空间不算庞大，但应付日常使用，是足够了。人有我不缺的实用配置，让UX在竞争对手面前不失面子。

如果你有个性、不喜欢随大流、对生活品质有那么点讲究，而且关键是手头有钱，那么选UX就对了。