全都是新鲜货！四大派系A+级家轿推荐！

吉利星瑞

车型售价：11.37-14.97万元

推荐车型：精英型/豪华型

有一说一，吉利星瑞的市场表现蛮出乎我意料的，原本以为它只是打着“中国家轿颠覆者”的名号打擦边球，不曾想它直接以强劲的市场表现强势回应了包括我在内的质疑者，它确实在一定程度上颠覆了我们对中国家轿的认知，和帝豪、逸动一样，撑起中国家轿的门面。而事后诸葛亮一番，可以发现吉利星瑞原本就具备“爆红”的潜质，包括足够实惠的售价、足够响亮的名号、足够越级的尺寸、足够诱人的卖点……每一点都恰好对应国内消费者的理念、审美。

说白了，花14万元买一台“沃尔沃”，论谁都想发出一句真香感叹啊！静态层面，星瑞采用了吉利全新4.0设计语言，直瀑式前格栅、流畅自然的线条以及简洁清爽的中控等等，我以为星瑞学到了沃尔沃设计的精髓，简约偏向的风格塑造让它得以展现秀气、耐看的视觉体验，而这种观感，我们常常能在沃尔沃的车型上窥见。动态层面，星瑞搭载了沃尔沃同款2.0T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，这套总成动力充沛、行驶平顺性以及静谧性等都有相当不错的表现。

斯柯达明锐PRO

车型售价：12.49-15.79万元

推荐车型：尊贵版/旗舰版

从成功打开中国紧凑型轿车市场到品牌认知度和销量的大幅流失，这些年明锐所经历的冷暖恐怕只有它自知了，它混得实在不像一个“老字号”合资车，究其原因，当消费者需求发生转变时，明锐没能及时完成转型升级。所幸的是，换代后的明锐PRO终于悟了，晓得紧跟时代才是“财富密码”，在它身上，我们看到很多明锐PRO为迎合需求转变而做出的自我改变，例如运动化，在保留品牌设计基调的同时，从细节入手回应消费者的运动化需求，加持RS套件。

又如数字化，尽管在在其内饰设计中我们能找到不少第八代高尔夫的身影，新鲜感是少了点，但所幸的是在接受MQB EVO平台所赋予设计特征的同时，它没有落下平台的核心竞争力：数字化，配备10.3英寸全液晶仪表盘、12.1英寸多媒体触摸屏等科技配置。与此同时，为了展现诚意，我们也能看到明锐PRO在竭力改变自己原本备受诟病的地方，包括回归使用多连杆式独立后悬架。至于动力反倒是明锐PRO最不值得细说的点，1.4T+7DSG的组合大家都很熟悉的啦。

丰田亚洲狮

车型售价：14.28-17.98万元

推荐车型：进取版/尊贵版

它未至江湖，江湖却已流传着它的传说。这句话用在亚洲狮身上异常贴切，只是如果细究原因的话，是有些尴尬成分在其中的，在起中文名时闹乌龙，起了一个潮汕话语境下带些贬义的名字……当然，撇除名字因素，亚洲狮还是具备一些别的“网红”属性的，再怎么说它都是丰田TNGA的全新力作，具备填补市场空白的意义——卡罗拉和亚洲龙之间是有不小的价格跨度的，亚洲狮的意义在于让两者间形成更好的产品衔接，而它的姊妹车型凌尚亦是在同等逻辑下诞生的。

回归到产品层面，亚洲狮在外观造型方面是有点“上下通吃”的意味在其中的——外观融合了卡罗拉和亚洲龙的设计，以尾部设计为例，其车尾整体样式很“卡罗拉”，但细节上又向亚洲龙看齐，例如与亚洲龙极为相似的“ALLION”字母尾标设计。至于内饰设计则延续了这套“偷懒”的做法，“套用”卡罗拉的造型，但细节和配置上有所提升，谈不上新鲜感。动力方面，目前亚洲狮只有2.0L+CVT一种动力组合，这套组合的实际表现则是预料中的，主打沉稳家用。

现代名图

车型售价：13.38-16.88万元（燃油版）

推荐车型：精英版/尊贵版

从“职业生涯”来看，现代名图和斯柯达明锐是有几分相像的：见过高山，但又跌入谷底，甚至于放大至整个韩系车的范畴，这句话也是成立的，一场自救在所难免，于是我们看到的场景是索纳塔、伊兰特和名图的相继换代，颇有几分“韩流”来袭的意味在其中。而其卷土重来的决心从其造型设计就可以窥知一二：全新的家族式设计让我们在全新一代名图的身上几乎看不到旧款的影子，这种不走寻常路的造型亦是它备受争议的点之一，消费者是需要“消化”时间成本的。

外观造型上标新立异，但内饰设计上，全新名图却是追逐潮流的，包括双联屏、贯穿式出风口以及按键式排挡都是时下流行设计元素，只是在我看来名图有些为潮而潮，简单举例，双联屏的视觉协调感是有所欠缺的，而采用按键式排挡后，其换挡区域下方也没做掏空处理，总觉得少了些自己对流行元素的消化理解。动力层面，名图所能给到的选择是要比本文其余三款车型要多，除却纯电版，它还有1.8L+CVT和1.5T+7DCT两种动力可选，怎么选就因人而异了。

总结

眼下，我们已迎来各大派系的A+级市场纷争，但未来这种乱战还会愈发激烈——从市场趋势来看，A+级会是未来不少汽车厂商的着重发力点，毕竟“求生欲”还是要有的……但又如何呢？所谓“鹬蚌相争，渔翁得利”，未来我们或许能体验到更多越级的用车体验。