看点不一样的，解析沃尔沃XC90 T8绿色“陆地坦克”的新玩法

提到沃尔沃，大家想到的是什么？是汽车安全的“代言人”？是低调而知性的设计？了解沃尔沃的人才知道，沃尔沃曾经是多酷的一个品牌，他们能将意大利的激情和北欧的冷淡融合打造出“冰山美人”P1800，更为甚者在这款跑车的基础上做了一款三门旅行版！

更疯狂的是在90年代，沃尔沃带着一堆旅行车参加英国房车锦标赛，这些旅行车涂着蓝白色的瑞典色条纹，就像海浪一样在直道上呼啸着，将人们对沃尔沃的刻板印象再次拍在沙滩上。

沃尔沃就是这样一个将安静与力量完美结合，不断追求“滚滚向前”的品牌，所以他们把T8 Twin Engine双引擎科技塞进旗舰车型XC90中，便对这款绿色版“陆地坦克”充满了兴趣。

自从140系列开始，沃尔沃的车型设计就走上了方方正正的道路，2021款XC90 T8车型承袭北欧经典设计，竖条式进气格栅简约中又透露着厚重感，醒目的雷神之锤LED前大灯更是绝妙的一笔，让前脸精致而富有力量。

这个大块头的车身线条更是简单，不是说最好的设计就是做减法，来自北欧的沃尔沃果然深谙其道，这“又硬又直”的设计，加上全球最安全汽车品牌的名头，难怪会称XC90为陆地坦克。

内饰同样采用了极具简约风格的设计，不过科技感上并没有缺失，全液晶仪表盘搭配三辐式多功能方向盘，中控竖直布局的多媒体屏幕与少量的实体按钮都让新车展示出了简约而不简单的造车理念。

也许会有人觉得不够豪华，极简主义不正是北欧风格对豪华的诠释，更何况它不仅做工选材都非常出色，还有很多精致的小细节，譬如如艺术品的水晶挡杆，B&W的音响等等。

在尺寸方面，沃尔沃XC90也极为超卓，长宽高分别为4953mm*1958mm*1776mm，轴距为2984mm，内部空间自然非常的宽敞，不仅能乘坐七人，更是可以通过放倒座椅，获得“纯平”的大空间，能够满足众多消费者的需求，要注意的是当第三排座椅放倒时，第二排座椅的移动范围会变小。

作为旗舰车型，配置上自然该有的都有了，值得一说的是采用负离子净化的CLEANZONE®清洁驾驶舱和主动安全系统，沃尔沃的主动安全系统自然是足够出色，拥有城市安全和盲点监测信息系统、对向车道预警以及带有自动刹车的十字路口预警系统。值得一提的是，沃尔沃城市安全系统所配备的自动刹车依旧是唯一一款能有效识别行人、自行车以及大型动物的系统。

当然，对于沃尔沃XC90 T8来说，动力才是重中之重，说起XC90，可以说是豪华品牌旗舰车型唯一全系采用2.0T四缸发动机的车型，之前没个V6、V12的发动机都不好意思说是豪华品牌旗舰车型。而XC90从涡轮增压到机械+涡轮双增压，就是不多加几个缸，T8车型也只是在四缸发动机基础上增加了个电动发动机。

其实沃尔沃的这款Drive-E 2.0T发动机实力也不弱，多次获得“沃德全球十佳发动机”，但在发动机抑振及输出细腻程度方面，四缸发动机都很难做到六缸的程度，而用插电式混合动力的方式弥补四缸发动机的先天不足也是一招巧思，毕竟在豪华车消费者更注重低速驾驶时的感受、动力输出是否连贯和静音水平，都恰好是插电式混合动力的优势之处。

作为沃尔沃“E驱混动科技”的集大成者，T8 Twin Engine实际是由Drive-E双涡轮增压发动机和电动机组合而成，电动机由锂电驱动，可真正实现了“零排放”的驾驶工况。

在沃尔沃XC90身上，也是同级别中独有搭载eAWD电动四驱系统。解释一下，这套系统中，发动机内燃机仅为前桥提供动力，后桥则通过一台电动发动机提供相应的动力。这套“智能四驱”可以根据驾驶需要更加精确地在前驱、后驱、四驱等几种动力输出模式之间智能切换，效率更快，带来更精准的操控体验。

当然，得益于电动机的恒扭矩特性，发动机和电动机的协同工作时，可以为XC90 T8提供了391马力的最大功率和640N·m的峰值扭矩，这样的动力表现对一款大型SUV而言，足以媲美那些V6甚至V8了，使得XC90 T8车型的百公里加速时间仅为5.8秒，堪比一众轿跑。

江湖车评：

拥有了强大T8 Twin Engine动力的XC90，已经不再是传统意义上的一款SUV，它是一款高性能、完美经济性、环保的豪华SUV，所以也不能再用单纯安全来审视它了，毕竟它各方面相比竞品都优势明显。而这一切，都源自于沃尔沃骨子里“以人为本”的基因。