颜值爆表！宝骏换标后首款SUV亮相，网友：必定大卖！

曾几何时，宝骏的车标一度成为人们议论的话题，近些时日，宝骏终于官宣要换车标，不过新的车标将先期使用在旗下高端车型上。这么一来，之前已经短暂露面的宝骏RS-5，就成为了首款挂着宝骏新车标的量产车型。宝骏RS-5基于全新的模块化R平台打造，预示它将走在更加智能化和高端化的序列中。除了极为科幻的外观，搭载的自动驾驶辅助系统和斑马智联系统，也是该车的一大亮点。

外观方面，新车启用宝骏家族最新钻石标Logo，仔细看这个新车标，会发现它其实就是老车标，更加抽象化的造型。虽然宝骏RS-5的外观造型采用了称为“星际几何”的设计理念，但整体依然保留了一些家族设计，中网格栅采用主流的点阵式悬浮布局。家族标志性的分体式大灯，内部采用LED光源，配有自动大灯，和自适应远近光功能，转向灯和日行灯在上部，下方则是集成了远近光灯和雾灯。车头风挡处搭载博世1200万像素摄像头，下方采用77GHz毫米波雷达，为自适应巡航系统服务。

车身侧面，RX-5侧面造型稳重大气，大量平直的线条，让车身很有科幻感。双色的车身搭配悬浮式车顶，带来非常年轻化的视觉体验。家族化的方形轮拱没有缺席，后排隐私玻璃也有加入，配备了18寸的五辐轮毂，镂空设计很有个性。车身尺寸4570/1870/1705mm，轴距2700mm。轮胎采用的是马牌的UItraContact系列，规格为225/55 R18。

车尾部分，RX-5与目前宝骏家族车型相比，多了份厚重感。尾部的设计并不如车头那样科幻，整个尾部的元素不算多，但是组合起来的视效果不错。目前流行的贯穿式尾灯，理所当然的出现在新车上，搭配上方动感的小尾翼，为车尾的设计加分不少。尾灯造型狭长，内部鳞片状结构很别致，内部采用了LED光源,点亮效果不错。

内饰方面，宝骏RS-5的内饰设计让人感觉眼前一亮，豪华与科技感并存，车内大量运用皮质材料和拼色设计，看起来很有层次感。为了营造精简的车内氛围，宝骏RX-5车内取消了大量实体按键，采用仪表+中控+空调面板三块液晶触摸屏幕，虽然在科技感上加分，但实际操作起来不如实体按键更直接。

三幅式方向盘同样采用了拼色设计，大幅度的平底造型运动感更强烈，两侧集成了功能丰富的按键。采用12.3英寸的全液晶仪表盘，显示效果细腻，除了有三种主题模式可以选择，内置的功能也十分丰富。

中控部分，搭载10.25英寸触摸液晶屏，界面切换流畅，不对称式的设计看上去别有一番风味。中控内部集成斑马系统，还支持语音控制、车载WIFI等实用功能。采用液晶屏幕的空调操作面板，除了温度和风量大小外，别的操作都需要触控来完成，中央三个空调出风口，看起来很有特点。

配置方面,诸如驾驶模式切换、一键启动、电子手刹、发动机启停等配置都有配备,音响采用了燕飞利仕品牌。

座椅方面，宝骏RS-5前排座椅宽大舒适，采用拼色皮质包裹，前排座椅支持多向电动调节，主驾驶还带有腰部支撑。前排空头部空间一拳左右，前方视野十分开阔。

第二排座椅的舒适度很不错，坐垫长度达到了520mm，并且中央的地板十分平整，就算偶尔挤上三个人，中间的人也不会很难受。

宝骏RS-5的后排座椅支持4/6比例放倒,将坐垫翻折之后,后备厢可以达到纯平状态。此外,设计师还别出心裁的在后备厢两边设计了转向灯和刹车灯。

动力方面，RS-5搭载一台1.5L涡轮增压发动机,最大功率111kW,最大扭矩250Nm，发动机在低速时的扭矩爆发很早。匹配CVT无级变速箱，齿比范围为7.0,传动效率达到88%。它可以模拟8个挡位。新车采用了前麦弗逊、后多连杆式的悬架结构,并且由荷兰供应商提供FSD减震阀，可以实现自适应悬架的效果。