目前国内小型车市场呈现出一超多强的格局，以本田飞度为首，大众POLO与丰田Yaris紧随其后，它们一同支撑着日渐式微的小型车市场。

不过这种僵局，或许在不久的将来会发生改变。一方面，在城市道路愈发拥挤的今天，已经有不少老司机开始怀念起曾经小巧玲珑的小型轿车；追求个性的年轻购车用户不再拘束于“以大为美”的购车观念，经济实用的小型车得以重回他们的视野。

另一方面，一款经典车型的归来，或将给日渐单调的小型车市场重新注入活力。作为两厢小型车的代表品牌，“小狮子”标致曾在这一细分市场中占据了半壁江山，直到今日我们仍能在路上看见飞驰着的标致207，足以证明国人对它的喜爱。

可遗憾的是，10年前标致207的继任车型——标致208在欧洲亮相之后，并没有引进国产的打算，使得这款优质的小型车始终没能与国内消费者见面。但三十年河东，三十年河西，在斩获欧洲年度车型等多项汽车大奖之后，全新一代的标致208或将正式登陆中国市场。

前不久，有媒体曝出了全新标致208在国内的路试谍照，引起了一众法系车迷的热议，他们惊呼：造小车的标致才最对味！

从外观上看，新车基本延续了海外版车型的设计语言，依旧是拉风的“小狮子”车标，精致的点阵式中网与獠牙式大灯组的搭配，小巧又不失个性，有着很高的辨识度。在如今主打可爱、复古风的小型车市场，标致208的设计体现出了法国设计师的特立独行。

由于是一台定位于A0级的小车，标致208的车身侧面不可避免的有些短小紧凑，但是上扬的腰线以及车顶的弧线，搭配同级罕见的17英寸多幅式运动轮毂，呈现出很强的动感气质。而车尾部分的熏黑扰流板，与前脸相呼应的“狮爪”式尾灯组，层次感十足且极具个性。

此前法系车备受吐槽的内饰设计，全新标致208对此完全是痛改前非了。大尺寸的悬浮式中控屏与全液晶仪表盘的组合，有着不错的科技感。而更具运动气息的平底式方向盘、高级的飞机式按键布局，以及大量软塑材料的包裹，都让车厢内的质感再上一层楼，摆脱了以往小型车的廉价印象。

动力表现上，海外版标致208提供1.2T发动机，分别有75Ps、100Ps、130Ps三种不同功率的版本，并分别匹配5MT、6MT和8AT变速箱。但根据标致一贯的国产化操作，手动变速箱版本大概率会被砍掉，或只保留高功率版本和8AT变速箱的动力总成。

除了上述这些停留在表面的信息，标致208能够获得2020欧洲年度车型的一大原因，需要归功于标致自家的CMF平台。基于该平台生产的标致208在轻量化、空气动力学、传动效率等方面的表现更加优秀，从而提升了整车的动态操控水平。因此，它能在评选中击败保时捷Taycan、第八代高尔夫等热门车型，也属于情理之中了。

写在最后

纵观国内的小型车市场，丰田Yaris迟迟没有换代、平民超跑飞度向家用妥协，马自达2与福特嘉年华这样的个性小车也消失在历史长河之中。所以说，不是国内消费者不再喜欢小型车，而是这样单调的市场与单一的车型实在是让人提不起兴趣。

如果全新标致208能够顺利引进国内，这样一台充满调性的运动型A0级车，势必能够提升小型车市场的热度。而现在法系粉的唯一盼头便是希望标致208的价格能够合理一点，祈祷标致千万不要再自视甚高了。