全能大7座SUV 雪佛兰开拓者开起来怎样？

30万元左右的预算，合资7座SUV阵营当中，你可选择像丰田汉兰达、福特锐界这类车型，但这类车型都有个尴尬之处，设计上稍微保守，不太适合年轻人、年轻奶爸们开，但是雪佛兰推出开拓者之后不一样了，绝对夺人眼球。本篇我们带来了雪佛兰开拓者的试驾体验，还是老规矩，详细的体验翻看我们的视频。

可以说从颜值上说，开拓者是同级别最酷最帅的的车型了，尤其是RS版本，加了很多黑化设计，到位了。开拓者整体高度还原了先导概念版SUV FNR-CarryAll的外观，线条非常的阳刚，非常的锋利，车头硕大的X型造型视觉冲击力很强，再加上分体式大灯，感觉非常的深邃，整体外观非常契合年轻消费者的审美需求。

既然是一台7座车型，那么三围尺寸自然要重点考量，开拓者的车身长度达到了4999mm，相当于是5m了，尺寸比汉兰达还要大。双腰线的设计营造出来很有层次感的光影效果，侧面的立体感很强。另外一点就是轮圈，顶配的尺寸达到了21英寸，黑化的样式也相当的运动。

开拓者的内饰设计与科迈罗同源，涡轮旋控一体式的空调出风口和双炮筒仪表盘都是科迈罗同款，相当暴躁了。四辐式的方向盘设计也很硬朗。开拓者整体的用料水平相当到位，中控台这部分都是软性材质包覆，座椅也都是真皮的，与此同时在方向盘、门板、中央扶手等多处采用了Alcantara材质，相比普通的仿皮来讲手感更亲肤且视觉上显得更高级，另外整体内饰的做工不马虎，装配质量比较细致。

车机系统也是雪佛兰开拓者的杀手锏之一，内置的全新一代MyLink⁺车载互联系统功能很多，像高德导航、OTA远程升级、CarPlay和Carlife等等都有，今年年初经过OTA升级后功能进一步提升了。

现在车主和车辆最好的交互方式只能通过语音，语音交互的时候不会影响车主正常驾驶，更加不会影响到行车安全，开拓者的语音识别系统升级成了和科大讯飞定制的版本，除了提升准确度和响应速度以外，还支持30种对话类型，覆盖吃喝玩乐、出行、知识问答、聊天等多种场景。科大讯飞作为国内语音识别的龙头，技术上自然让人放心。这套车机还有智能的AI系统，会根据车主的驾驶习惯，经常走的路线，甚至经常光顾的餐厅，通过AI的计算可以提供给千万车主不同的个性化设定和体验，真正的让车机系统跟车主互动起来。

开拓者搭载的是雪佛兰2T9动力系统，也就是2.0T可变缸涡轮发动机加9AT变速箱这么一套组合，无论是科技含量还是参数都相当的到位。发动机最大马力237匹，峰值扭矩也达到了350牛米，1500-4000rpm的最大扭矩转速区间意味着它的发力时机相当靠前、也很宽广。再加上9AT变速箱足够聪明和顺畅，所以在市区内行驶时，动力表现得很饱满。

跟那些开着无聊的7座SUV风格截然不同，开拓者整体的驾驶感受是驾驶员参与度很高，这款2.0T发动机中后段的动力表现也比较充沛，当转速超过3000rpm之后能提供一定的推背感，即使是在120km/h的车速下（高速）再加速超车很轻松，中后段动力储备很充沛。

好的发动机离不开好的变速箱，这款9AT变速箱不仅在挡位数量上做到了领先，在换挡逻辑层面也是同级的翘楚，能够很好的领略到驾驶员的意图完成升降挡工作，且整体的过程并不突兀，很线性很柔顺，动力来的很直接很及时。

在合资7座SUV当中，这台车的造型设计和驾驶感受绝对是出彩的，相比汉兰达这种相对无欲无求的氛围来讲，开拓者更能激发你的驾驶欲望和激情，另外开拓者的配置、空间表现也完全能满足家用需求，所以雪佛兰开拓者更适合年轻的奶爸们。