传祺影豹：能否“引爆”运动轿车市场 ？

翻开最新的广汽传祺销量单，今年4月，其整体销量达到了2.57万辆，同比增长率高达40.49%，而1-4月的累计销量则达到了10.00万辆，同比增长37.36%，形势可谓一片大好。

但是，这个增长数据，和传祺曾经的辉煌相比，简直是小巫见大巫。要知道，在2017年仅GS4一款车型，在1-4月就销售了11.8万辆。

究其原因，纵观目前传祺的产品矩阵，无论是SUV阵营的GS4、GS8，还是轿车阵营的GA6、GA8，在外观和内饰方面都以家庭，成熟稳重的风格为主，运动也是点到为止，对于年轻人的吸引力就显得单薄了许多。毕竟，他们才是汽车消费市场的主力军。

当然，传祺也认识到了这一点，在上海车展上就正式亮相了全新运动型轿车——影豹。全新的动感造型、6.9秒的0-100km/h加速成绩、运动化座舱……这让众多人对新车充满了期待，有业内人士表示：“影豹这款新车，将有望令传祺翻开在轿车市场的新篇章。”

在很长的一段时间内，提及运动轿车，耳熟能详的总是合资品牌车型，诸如本田思域、马自达昂克赛拉、大众高尔夫。其中，本田思域更是如同王者般存在，月销破2万是常态。

正是看到了强大的市场潜力，自主品牌也相继加快了进军运动轿车步伐，例如领克03、名爵6等车型的诞生。它们凭借高颜值、强动力、个性化等标签，再加亲民的价格，很快地打开了年轻化市场的大门。

再看影豹，相比于这些运动轿车，它的到来似乎晚了一些。并且从2008年品牌成立至今，传祺从未敲开过轿车市场的大门，甚至在传祺努力通往品牌高端化的路上，轿车更是变成了最大的阻碍。

2020年广汽传祺全年售出34.2万辆，同比下滑15.6%。而据统计，在全年总销量中，以GA4、GA6、GA8三款车型组成的轿车板块全年累计仅贡献了约1万辆。

广汽传祺方面表示，“不仅是品牌层面，我们对影豹还寄予振兴传祺轿车的厚望。广汽传祺从轿车起步，但是相对于在SUV领域、MPV领域已经有了GS4家族，M8等明星车型，在轿车领域我们还需要一款引领市场的产品。我们相信新车有实力C位领跑，打赢传祺轿车振兴战役。”

J.D.Power统计数据显示，去年（2020年），90后购车群体以32%的占比，首次超过85后（30%）成为购车的主力人群。越是年轻的消费者，对产品的体验和品质有着越高的重视程度，汽车的颜值、技术、可靠性等指标是他们选车的主要权重。

对于影豹而言，既是机遇也是挑战。

从设计来看，影豹摒弃了以往传祺轿车所走的居家、商务路线，转而采用了运动化的造型。多边形的进气格栅、锋利的双腰线和溜背的轿跑设计，呈现出十足的运动气息，这种高辨识度的设计语言，对于年轻消费者而言，有着很强的吸引力。

除了设计，在产品力方面传祺官方也给出了部分信息，在全新GPMA架构下，新车的车身高度上新车比上一代同级车型降低46mm，重心更低；前悬较上一代同级车型缩短32mm，轴距提升；另外轮距也较上一代同级车型加大了36mm，车宽增加33mm，行驶稳定性和操控性更佳。

在动力方面，影豹搭载钜浪动力全新第三代1.5T GDI发动机，最大功率130kW，峰值扭矩270N·m，以GCCS技术为核心，集成双流道增压、顶置水冷中冷、高压喷射、大惯量平衡轴、智能热管理、低摩擦技术，匹配的7档双离合变速器的传递效率则高达96%，换挡时间仅为0.2秒。

同时，新车还搭载了行业首创4+X驾驶模式，即4个常用驾驶模式+1个自定义模块。在此前的试驾体验中，有媒体在弹射起步（Sport+模式）下，新车0-100km/h的实测成绩已经达到了6.92秒，这已经超过了同级主打运动的思域和菲斯塔，可见其硬核实力。

传祺不是造不出好车，从此前的GA6、GA8来看，它们都有着不错的产品力，只不过在设计和性能上并不讨好年轻人。此次影豹的出现，可以看到传祺在年轻化方面的转变，无论是澎湃强劲的动力，还是潮流十足的设计，都精准地切中当前车市年轻群体的购车“兴奋点”。一旦性价比到位，或将再掀起运动轿车风潮。